摘要：5月2日，随着1架巴航ERJ-190型支线客机由海口美兰国际机场飞抵天津滨海国际机场，天津航空正式迎来了5月第一架新飞机，使得今年新增飞机数量增至3架。到目前为止，天津航空机队规模增至103架，反超吉祥航空成为中国第11大航司。

5月2日，随着1架巴航ERJ-190型支线客机由海口美兰国际机场飞抵天津滨海国际机场，天津航空正式迎来了5月第一架新飞机，使得今年新增飞机数量增至3架。到目前为止，天津航空机队规模增至103架，反超吉祥航空成为中国第11大航司。

B-3186

本次租赁引进的ERJ-190注册号为B-3186，于2011年10月18日首飞，至今机龄已经13.5年，在我国支线飞机中算是“高龄机”。该机最早于天津航空服役，2011年12月8日远渡重洋从圣保罗来到天津，初期客舱采用两舱布局。2015年12月10日转租给北部湾航空，改成了单舱布局，一直运营至今，为我国多座支线机场的发展做出了重要贡献。

未来，天津航空还将引进B-3175，该机同为初期于天津航空服役，后由北部湾航空转租。今年以来北部湾航空已经退租了4架ERJ-190（含B-3175），占原来机队比重的14%，比例还是比较大。目前广西民航整体疲软，看来从头部机场，到头部基地航司，再到本土航司，纸面数据都不太好看。

来源：九六零研究所