摘要：拉克伦・莫顿是全球最优秀（且受欢迎）的多项目耐力骑手之一。他在最近创下了骑行环绕澳大利亚的新纪录后，又站在了 Traka 360 比赛的起跑线上。他的佳能戴尔 SuperX LAB71 已经准备好迎接一场快速的骑行。

拉克伦・莫顿是全球最优秀（且受欢迎）的多项目耐力骑手之一。他在最近创下了骑行环绕澳大利亚的新纪录后，又站在了 Traka 360 比赛的起跑线上。他的佳能戴尔 SuperX LAB71 已经准备好迎接一场快速的骑行。

SuperX 最近进行了改进，以增加轮胎间隙。官方数据显示，现在可以安全地安装莫顿在 2024 年 Unbound 比赛中使用的 50 毫米轮胎。

他的自行车融合了公路车和砾石车骑行组件，搭配十分有趣。不仅如此，车上还配备了特定的补胎工具，在骑行途中遇到突发状况时能迅速派上用场。

这位2024 年男子 Unbound 200 比赛冠军很不幸，在这个周六的比赛中途遭遇了严重的机械故障。但鉴于莫顿精心准备的骑行装备，我们还是得仔细研究一番。

传动系统混合了公路和砾石自行车的部件，莫顿表示，这在一定程度上是因为可以通过EF Education-EasyPost公路赛车队获得这些部件。他告诉我们，他更喜欢禧玛诺公路变速手柄的手感，但就变速器而言，GRX 系列更合适。

尽管莫顿过去曾选择过一些花哨的前后轮不同尺寸搭配，但此次为 Traka 360 配备的是后轮 44 毫米、前轮 42 毫米的Vittoria Mezcal轮胎。他表示，在骑了几周新车后，他不想因使用更大尺寸的前轮而改变车辆的几何结构。不过，他的比赛因前轮轮辋出现裂痕而结束，他和他的机械师汤姆・霍珀都不确定故障原因。

这款预装的真空胎补胎塞适用于较大的破洞。莫顿表示，将其放置在立管上，在轮胎快速漏气时能极其方便地取用。

一种用于处理慢撒气（以及小孔洞）的工具安装在他的 Wahoo 自行车码表下方。

不太省时的补胎方法被放在不碍事的地方，一根内胎和撬胎棒藏在中轴处。在莫顿看来，安装内胎所花费的停车时间要比使用补胎胶塞更长。

莫顿在他紧身骑行服的口袋里揣着一个二氧化碳气罐。这个迷你打气筒很少拿出来用，但有一个可靠的备用装备总是好的。

来源：骑行zxcofo一点号