摘要：具体来看，（丨）标准版原配的“小米智驾Pro”（Xiaomi Pilot Pro）已更名为“小米辅助驾驶Pro”；而小米SU7 Pro和SU7 Max搭载的“小米智驾Max”（Xiaomi Pilot Max），现改称为“小米端到端辅助驾驶”（Xiaomi H

近日，车质网注意到，小米汽车官网及App订购页面对SU7车型相关描述进行了调整，原本使用的“智驾”表述已统一更改为“辅助驾驶”。

具体来看，（丨）标准版原配的“小米智驾Pro”（Xiaomi Pilot Pro）已更名为“小米辅助驾驶Pro”；而小米SU7 Pro和SU7 Max搭载的“小米智驾Max”（Xiaomi Pilot Max），现改称为“小米端到端辅助驾驶”（Xiaomi HAD）。

据小米官方介绍，该系统支持车位到车位的辅助驾驶体验，用户只需上车设置导航，即可实现ETC/闸机辅助通行、窄路和环岛通行、停车场寻位泊车等功能。

值得一提的是，鸿蒙智行官网在介绍问界M8搭载的“华为高阶智能驾驶系统”（HUAWEI ADS）时，亦在页面底部明确备注：“仅为辅助驾驶而设计，并非自动驾驶，不能取代驾驶员的专注驾驶和准确判断。”

以上车企针对辅助驾驶功能表述的调整，与近期监管层强化管理有直接关系。4月17日，工业和信息化部装备工业一司发布公告，明确要求汽车生产企业必须清晰界定辅助驾驶系统的功能边界和安全响应措施，禁止夸大或误导性宣传，并需切实履行用户告知义务与质量安全主体责任。受此影响，不少车企纷纷对原有“智能驾驶”或“自动驾驶”相关描述进行更改，以规避潜在合规风险。

来源：LUCI全球hu