摘要：香港船东华光海运控股有限公司宣布了一项新的协议，将与ADNOC LS和万华化工集团合资企业AW Shipping建立合作，为一系列超大型氨运输船和超大型乙烷运输船新造船提供监造服务。

香港船东华光海运控股有限公司宣布了一项新的协议，将与ADNOC LS和万华化工集团合资企业AW Shipping建立合作，为一系列超大型氨运输船和超大型乙烷运输船新造船提供监造服务。

开启新造船领域新篇章

4月29日，华光海运在其官微发布消息称，其子公司华光海事服务公司（Venture Marine Services，VMS）成功取得AW Shipping在江南造船订造的新船监造业务，涉及7艘99000立方米超大型乙烷运输船（VLEC）及4艘93000立方米超大型液氨运输船（VLAC）。并指出，“这一突破标志着华光海运在新造船领域开启了又一重要篇章。”

AW Shipping是总部位于阿布扎比的航运巨头阿布扎比国家石油公司旗下物流和服务子公司Adnoc Logistics Services与总部位于山东的万华化工集团的合资企业。

从上世纪九十年代开始，华光海运新造船项目累计达187艘。作为华光海运子公司的华光海事服务有限公司，专注于新造船监理，技术创新及海事服务板块。公司成立一年来，业务开展迅速。目前在建订单51艘，并涵盖包括高端气体运输船LNG、VLEC、VLAC、超大型VLCC、LR2，电动渡轮以及各类散货船等主流船型。

全球最大VLAC+全球最大VLEC

据介绍，93000立方米 VLAC是江南造船自主研发设计的第四代VLGC的精品衍生船型。该型船是目前世界上最大的液氨运输船，总长230.0米，型宽36.6米，型深22.5米，结构吃水13.0米，配备LPG双燃料主机和氨燃料预留功能；采用完全独立自主研发的新一代低阻线型，使其在满载、压载和不同比重的液货装载工况下都能有出色、均衡的性能表现。

2025年3月，该系列VLAC首制船（船号H2749）在船厂正式开工。船东代表、华光海事服务新造船监造组等共同参与见证。该船预计在2026年第三季度交付。

99000立方米VLEC是目前世界上最大舱容的乙烷运输船，也是由江南造船自主研发设计，特别是其核心的B型舱（BrillianceE®）低温货物围护系统。该型船总长230米，型宽36.6米，型深22.5米，配备乙烷双燃料主机；适用于运输乙烷、乙烯和LPG等多种液化气体，油（气）耗低、蒸发率（BOR）小、无液位装载限制、维护成本低等优势，是为乙烷长途运输“量身度造”的最佳船型，经济效益和社会效益显著。

加入全球海事论坛董事会

华光海运补充道，该项目的启动，表明华光海事服务公司除了在LNG运输船监造方面具备技术能力外，在更复杂的气体运输船监造方面也具备相应技术实力。

除了拿下这笔重要的新订单之外，华光海运今天还官宣了另一则好消息。同样是在4月29日，华光海运执行董事长赵式庆正式被委任为行业知名国际组织全球海事论坛（Global Maritime Forum）董事会成员。随着这位新成员的加入，该组织决策层首次出现香港航运界重要人物。

对此，赵式庆表示：“全球正处于十字路口，我们面临的挑战需要凝聚各方智慧，携手应对，跨越地域与行业的界限。要实现突破，全球海事论坛这类创新进取的合作平台至关重要。我期待在董事会履职，与同仁共同推进航运业可持续发展目标。”

来源：澎湃新闻客户端