摘要：当一辆纯电家轿敢让50吨重卡碾压电池包，价格还不到8万块，你猜会发生什么？荣威D6用三组真实镜头给出了答案：央视直播间的重卡碾压测试纹丝不动，青藏高原零下20℃冻土上跑出吉尼斯最低电耗，以及车主群里疯传的"反向虚标"段子——这辆7.98万起售的新车，正在用最硬

#7.98万荣威纯电D6全新上市#

当一辆纯电家轿敢让50吨重卡碾压电池包，价格还不到8万块，你猜会发生什么？荣威D6用三组真实镜头给出了答案：央视直播间的重卡碾压测试纹丝不动，青藏高原零下20℃冻土上跑出吉尼斯最低电耗，以及车主群里疯传的"反向虚标"段子——这辆7.98万起售的新车，正在用最硬核的方式改写家用电动车规则。

细节狂魔：把中国家庭痛点做成标准答案

坐进D6车内就像打开收纳博主的抽屉：主驾50W无线快充专门治"手机电量焦虑"，隐藏式挂钩能挂三杯奶茶不洒漏，下沉式后备箱能塞下双开门冰箱。更绝的是后排纯平地台设计，实测1米8壮汉能直接躺平——这些设计明显是盯着小红书宝妈吐槽帖做的。最狠的是续航反向虚标，初春实测520km版本能跑605km，官方自己都承认"标低了"。

暴力测试：央视直播间砸出的信任感

别的车企开发布会晒参数，荣威直接把D6送上央视"刑场"：50吨重卡单侧碾过电池包、500mm涉水深度挑战、整车底部刮擦测试，全程无剪辑直播。更硬核的是30万块电池零自燃记录，在青海-20℃冻土上冷启动照样跑出336km续航。这些数据不是实验室"特调"，而是把用户最怕的起火、虚标、趴窝焦虑直接焊死在镜头前。

上汽"技术银行"开仓放粮

D6的底气来自上汽集团1500亿研发堆出的技术库。CTB电池车身一体化技术让车重直降16%，却把车身刚度提升25%，这招原本是20万级车型的杀手锏。还有那套全天候热管理系统，-20℃冻成狗也能保住75%续航，20℃常温直接反向虚标20%。说是技术下放，倒像是把家底掏出来打市场。

8万块买到的情绪价值

这车最狠的不是参数，而是把冷冰冰的技术做成了社交货币。当车主发现"一箱油钱够开一年电费"，当实测续航总比表显多出几十公里，当吉尼斯纪录和央视认证同时盖戳，开D6突然就变成了"会过日子"和"支持国货"的双重认证。那些原本纠结买油车还是电车的家庭用户，突然发现这个价位的电车居然能当"六边形战士"。

老司机告诉你说：

在新能源车疯狂堆配置的今天，荣威D6用央视级暴力测试+吉尼斯实测数据+变态级空间设计，重新定义了8万级电车的价值标准。它证明低价车也能有硬核技术背书，家庭用车不必在安全和空间上妥协。当车企开始用50吨重卡碾压自己的电池包，用青藏高原实测打脸实验室数据时，这或许才是新能源时代真正的"掀桌子"——掀的不是价格，而是对用户的诚意。

来源：油腻老鸟