摘要：如果以前你说这个车小众贵，我承认，但现在这个车全系官降，最高降了 3.2 万块钱，起售价格来到 9.99 万，而且它是有手动挡排产的。就这个价格面前，我觉得 CX-30 还是很有性价比的。
今天聊的这台车是一台小型 SUV，但其实它的驾驶乐趣包括底盘的操稳质感比很多大两厢还要好，它的名字就是马自达 CX-30。
如果以前你说这个车小众贵，我承认，但现在这个车全系官降，最高降了 3.2 万块钱，起售价格来到 9.99 万，而且它是有手动挡排产的。就这个价格面前，我觉得 CX-30 还是很有性价比的。
先说一下这台车的 70% 的零部件全部是进口的，就冲这一点，是不感觉这个钱一下花值了？而且满配车型也不过13.99万，注意，满配 13.99 万。最具性价比的配置是 11.59 万的配置。
为什么我说这几个配置我要着重说一下？接受最低配，它是 6 速手动的变速箱。目前这个价位小型 SUV，它虽然是 SUV，但其实它的车身尺寸比很多大两厢都要小，它的车长只有 4395 毫米，不到 4 米 4，轴距是 2653 毫米，就是它的尺寸介乎于 Polo 和骐达之间，比高尔夫还要小一点，所以说它的空间一定不是卖点。
再加上它这个机盖特别的长，所以说这个车坐在车内其实你的视野坐姿是 cross 版的车型，然后有一点自带小宽体的感觉，但实际的驾驶乐趣非常足。全系都是一个动力总成，是 2.0 升自吸的发动机，158 匹马力，202 牛米。
马自达的车你不能过分的追求什么机头马力，其实很多日系车都是这样的，比如说老的本田 K20 发动机，包括丰田的 86 这种车型，它的发动机马力不高，以及我们都江湖人称 GK5 的飞度，它是高扭高转之后上来之后后端的动力是表现很棒了，但是这个一定要善用调校。
把话题转回来，其实这台民用版的素车的马自达 CX-30 的驾驶体验我就非常之偏爱，只不过之前没有官降，确实价格有点贵。如果之前你买 2022 款的老款的话，现在店里有库存的话，其实价格已经比 24 款还有价格优势，这个我点到为止。
接下来我们聊聊最重点的三个配置，到车内给大家聊聊这几个配置档具体都有哪些配置上的差别。来到车内，先跟大家说一下，CX-30 这个车有哪些全系标配？首先倒车影像是全系标配，这点我觉得已经很好了。
相较于很多丰田系的入门小车就只有倒车雷达，甚至很多尼桑的车连倒车的任何辅助都没有，所以就大家不要说日系车配置低，最起码马自达的车配置并不低。
而且标配了 CarplayCarlife，所以这个车你哪怕买最低配丐中丐它也是实用的。问题来了，最低配是手动挡，6 速手动，相信很多人开不来手动挡，所以就得买 10.99 万的自动挡最低配。
但 10.99 万自动挡最低配和手动挡最低配轮圈都是 16 寸，颜值过不去，而且座椅是织物的，所以说你一定要上到 11.59 万，就比自动挡的最低配多了 6000 块钱，座椅直接升级成真皮了，轮圈升级到 18 寸，还给你多了一个天窗。
在这个情况下，你是不是一定会选这个 11.59 万的？同时还给你增加了一个定速巡航的巡航系统，所以我觉得马自达 CX-30 这个车活的很明白，虽然我最低配降到了 9.99 万，但是属于一个玩家的车，就是我就喜欢驾驶乐趣，我就享受这种前驱车重心虽然在前面，但是刹车的脚感并不会翘屁股的一个小型 SUV，给我带来一个特别像两厢车的一个底盘质感。
同时它的转向手感也是非常的棒，而且保持了多媒体调整的物理的按键，还有一个调整音源的按键，这些都是我非常喜欢的，包括这个机械的排挡，以及这一排空调调节的区域，还有这个大小刚刚好的标配了 CarplayCarlife 的这个屏幕，所以说马自达整个内饰会让你感觉它的包裹感，年轻氛围非常的到位。
同时这个视野坐姿有点像 cross 版的车型，有点像沃尔沃 V90CC，以及奥迪 A6L 的这种车型，它不是一个 SUV 的视野，但是比轿车确实会更高一点。
最后跟大家说一下，马自达 CX-30 这个车不要考虑后排使用性，因为后排空间真的非常的小。坐进后排，我只能说 CX-30 这个车的后排只能称之为有，你要说家用肯定是不那么富裕的。但是我一再强调，你可以吐槽其它的主销日系车都在减配，但马自达没有。
我们看，空调出风口两段可调节给到你了，是吧？中央扶手人家也给你了，也不差包括杯座全都给到你了，就是空间小，我承认，但是我的卖点不是空间，对不对？如果你要买一个什么 cross 版车型的坐姿姿态，你要买一个比两厢车还要有可玩性的驾驶乐趣，同时放眼现在相对比较排量大的自吸发动机，还有手动挡车型可选的话，CX-30 这波官降我觉得对于消费者而言是一大福音。 来源：熙熙愿意说
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