摘要：飞鹰摩托作为国内老牌车企，近年在城市通勤领域持续发力。近日，2025款UFR150MAX正式发布，搭载双通道ABS+TCS这对"安全双保险"，价格依然维持在7380元，算得上是高性价比。除此之外，更罕见的是其搭载的149cc动力平台，全LED矩阵灯组、USB充

飞鹰摩托作为国内老牌车企，近年在城市通勤领域持续发力。近日，2025款UFR150MAX正式发布，搭载双通道ABS+TCS这对"安全双保险"，价格依然维持在7380元，算得上是高性价比。除此之外，更罕见的是其搭载的149cc动力平台，全LED矩阵灯组、USB充电、运动风挡等配置一个不少。在这款"价格屠夫"面前，传统125cc车型的溢价空间还剩多少？

整车轮廓以犀利的手法塑造出凌厉的机甲风格，V型轮廓前脸犹如出鞘利剑，搭配深黑色运动风挡，强化了整车的运动特质，原厂搭配的车身护杠起到保护作用的同时，也提升了车辆的整体视觉冲击力。车身比例与125cc踏板保持同一水平，1910mm修长车身并未牺牲灵活性，与150动力平台搭配在车流中穿梭异常从容。低调质感灰和黑色涂装符合大众审美。

全LED灯组与前脸构成了犀利V字型轮廓，提升了车辆的视觉冲击力，同时增强了夜间行车的安全性。转向灯与车身融为一体，简洁干练。尾灯设计向车身两侧延伸，进一步强化了整车的辨识度。车机仪表造型借鉴了本田的风格元素，倒梯形仪表内部采用蓝底白字的UI设计，烈日下仍能清晰读取油量、里程、时速等车辆信息。电控系统提供了无钥匙启动和USB充电等实用性配置。

UFR150MAX动力系统搭载一台149cc风冷发动机在叶盛电喷系统加持下，展现出精准的动力控制特性。采用SOHC两气门结构设计，最大马力11.7匹，8.6kW最大功率集中在5000-7500转释放，最大扭矩12.2Nm/6000rpm，起步加速可轻松压制125cc车型。重点在于燃油经济性，官方百公里综合油耗稳定在2.5L/100km，完全满足日常通勤的需要。

车身采用高强度钢制框架结构设计，1335mm短轴距设计，提高了车辆的整体刚性和灵活性，整备质量为115kg，对于女骑而言也可轻松驾驭，740mm座高对160cm以上骑手友好，纯平踏板搭配座垫前端收窄设计便于落脚。储物空间，前置物箱开口很大，可存放小件物品，方便拿取，坐桶空间能容纳一顶3/4盔。7L油箱容量，综合续航250km+。

硬件方面，前悬架采用伸缩式正立式减震，设定偏向支撑性，应对减速带时阻尼反馈干净利落，后悬架采用液压阻尼侧置单枪减震，能够有效吸收和分散来自路面的震动和冲击，提高车辆行驶的平稳性和舒适性。刹车系统采用前后盘刹+前后双活塞卡钳，标配双通道ABS制动系统和TCS牵引力控制系统（可关闭），提升行驶稳定性。

简言之，当多数车企还在用换壳策略收割市场时，UFR150MAX用ABS+TCS+LED矩阵灯的硬核组合重新定义入门踏板。149cc动力虽不狂暴，却胜在2.5L油耗带来的燃油经济性。115kg车重配合低座高，让新手也能享受操控乐趣。需要妥协的是座桶空间和极速表现，但对于日均骑行30公里的城市通勤者来说，这些或许本就是伪需求。问题来了，在7000元价位段，你们更看重安全配置的下放，还是动力参数的绝对值？

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来源：车市那些事