摘要：在汽车智电转型的趋势下，几乎所有的车内外部件都在面临价值的重塑。比如在传统概念中主要承担防护作用的汽车玻璃，如今正在走向功能的多元化，不仅对其在轻量化、NVH、安全性等方面的要求远胜以往，在HUD、ADAS等系统的推动下，汽车玻璃也在成为车辆全新的智能化载体。

在汽车智电转型的趋势下，几乎所有的车内外部件都在面临价值的重塑。比如在传统概念中主要承担防护作用的汽车玻璃，如今正在走向功能的多元化，不仅对其在轻量化、NVH、安全性等方面的要求远胜以往，在HUD、ADAS等系统的推动下，汽车玻璃也在成为车辆全新的智能化载体。

谈到汽车夹层玻璃，PVB中间膜是不可或缺的一项技术，这种看似不起眼的高分子材料，愈发受到行业的关注，围绕该领域的创新密集涌现。

前不久，全球特种材料公司伊士曼（Eastman）首次亮相2025上海车展，重点展示了多款创新中间膜产品及技术解决方案，这些前沿的思路，十分契合当下新能源汽车市场之所需。

“伊士曼致力于通过中间膜产品的创新，在实现安全驾驶的同时，为主机厂提供更多设计自由度，提升座舱的舒适感，以及优化驾驶效能。” 伊士曼全球中间膜 HUD 市场经理 Romain Delorme概括了公司的愿景。

右二：伊士曼全球中间膜 HUD 市场经理 Romain Delorme

右一：伊士曼亚太区中间膜市场开发经理潘勇博士

基于这一目标，伊士曼推出了创新产品平台Saflex™ Evoca™，主要包含两大产品系列——Evoca™产品系列侧重于隔音、隔热以及彩色胶片等针对电动汽车的应用组合；Saflex™ Horizon 系列则主要针对抬头显示、座舱透明显示等场景。

值得一提的是，伊士曼众多创新性中间膜产品，已经或即将实现在新能源汽车项目中的商业化落地，走在市场的前列。

直击新能源汽车的核心痛点

相较于燃油汽车，新能源汽车对各项性能和指标的要求更为严格，比如更极致的轻量化以提高续航里程，更优异的隔音效果以降低凸显的风噪，刚性更高的车身结构以保护车内空间……针对这些新能源汽车的核心痛点，PVB中间膜均能在汽车玻璃的应用中提供有利的支持。

上海车展期间，伊士曼着重展示了于2024 年 11 月推出的Saflex™ Evoca™ RSL，此次车展也是这款产品在中国市场的首秀，目前已被国内一家新能源主机厂采纳并量产。

据介绍，通常情况下，玻璃减薄会导致隔音性能下降，而 Saflex™ Evoca™ RSL能有效弥补这一问题，因为其优势在于既能稳定地提升玻璃的刚性，减少变形量（玻璃刚度提升幅度为20%-40%），又能优化隔音性能，如此主机厂可以减薄汽车玻璃的厚度，实现轻量化目标。此外，根据客户需求，该产品还可扩展前门玻红外吸收及后门玻隐私等功能。

“伊士曼具备座舱隔声模拟能力，能够模拟不同玻璃位置、玻璃配置对座舱整体隔声的影响，尤其是针对风噪和雨滴噪声等因素。在项目前期，我们无需制作实体样本，通过模拟就能为主机厂提供明确的选材方向，帮助他们提升座舱整体性能。” 伊士曼亚太区中间膜市场开发经理潘勇博士指出，NVH 是当下主机厂关注的重点，针对这一日益旺盛的需求，伊士曼为整车推出了全面的隔音解决方案，根据不同车身位置玻璃的需求，合理开发适配的产品。

另一方面，由于直接影响新能源汽车空调负荷，隔热也是新能源汽车非常看重的性能， 伊士曼Evoca™ 系列中的天窗用XIR新品，通过在塑胶基材上镀上多层金属层，并将其封装在两层PVB间，与玻璃复合后实现反射隔热效果，在确保 7% 透过率的情况下，其隔热性能可达到19%的TTS(总太阳能透过率)，在保持良好的隔热性的同时，又能维持较高的通透性，并实现较低的雾度，同时，在不同的观测角度均可实现一致的中性灰色调。目前这项技术尚处在研发阶段，预计将在今年年底推向市场。

重新定义车载智能交互体验

除了赋能电动化需求的诸多优势之外，PVB中间膜对优化车辆智能化体验所起到的作用也不容小觑，其中尤以今后将成为标配的HUD抬头显示功能最具代表性。

如今消费者对HUD功能的主要痛点之一是显示效果，具体表现为显示效果不清晰、投影在挡风玻璃上存在重影，或者在强光下导致驾驶员眩晕。而通过PVB中间膜的革新，上述问题能够有效地改善。

“以重影问题而言，在 HUD 系统中，布局于座舱内部的HUD投影仪会出现双重反射的情况，进而产生重影问题，这对 HUD 的显示效果影响很大。通常情况下，需要使用具有特定楔形角的PVB中间膜来解决这一问题。另外，与传统2.5米投影距离下的W-HUD相比，7.5乃至10米投影距离下的AR-HUD对楔形膜片的要求更高。”潘勇博士解释了中间膜对于改善HUD体验的重要性。

对于这类严格的光学需求，伊士曼在2021年推出了Horizon LVID产品，通过精确控制HUD膜片的厚度和角度，显著地解决了长投影距离下的AR-HUD 的反射重影。据悉，该产品已经在国内多个AR-HUD项目中获得应用。

此外，伊士曼在2024年推出了Horizon Vision可变角度楔形膜。该产品利用伊士曼杰出的中间膜加工技术，可在PVB中间膜CMD方向实现不同的楔形角度，并成功拓展出了双焦面 HUD 的应用场景。双焦面HUD在近焦面显示仪表盘的近景信息以及在远焦面做场景贴合，由于不同VID（虚像距离）对楔形角的需求是不同的，因此可变角度Horizon Vision是非常适合该场景的产品。

不仅于此，随着国内智驾的升级，前视ADAS摄像头通常安装在玻璃后方，玻璃的曲面以及安装角度会影响其对周围环境信息的抓取精准度，因此主机厂对摄像头区域的副像偏离要求愈发严格。Horizon Vision也可为ADAS摄像头区域定制特定角度，有效解决了主机厂对ADAS前视摄像头的光学需求。

在展台现场，一款全息透明显示展品引起了参观媒体的强烈兴趣，通过将全息膜集成到前风挡中，可以实现不同区域的显示，比如仪表盘、中控，甚至是副驾娱乐的信息显示。

如何实现这种极具科技感的P-HUD（全景抬头显示应用）呢？这是伊士曼与Ceres Holographics公司合作7年的研发成果，伊士曼将后者的HOE全息薄膜成功封装到PVB中间膜中，继而集成到夹层玻璃中。值得一提的是，该技术是目前唯一通过车规验证的夹层HOE全息透明级解决方案，预计将在2027年底或2028年正式上市，目前伊士曼正与客户紧锣密鼓地进行前期的概念验证。

中国市场的广阔机遇

随着汽车玻璃朝着智能化、轻量化、多功能的方向发展，大量传统的设计和结构正在被颠覆。PVB中间膜作为夹层玻璃中的重要组成部分，其带来的优势十分契合主机厂对隔音、隔热、减重、抬头显示性能的需求。

从成本方面考量，如果主机厂未来完全取代仪表盘上的显示屏，而将信息显示功能全部集成在挡风玻璃上，势必将获得极为可观的降本效果，PVB中间膜则是其中必不可少的一项技术。

如今，中国汽车市场正在成为全球创新的前沿阵地，调光玻璃、全景天幕、HUD等应用的渗透率不断攀升，在这一趋势下，未来PVB中间膜的市场机遇十分广阔，伊士曼无疑是目前走在市场前沿的供应商，公司也将许多创新应用的商业化落地锚定中国市场，目前大量的相关项目正在有条不紊地推进中。首次亮相上海车展就将展示重心聚焦在PVB中间膜这一产品，也体现了伊士曼对该市场的长期看好。

“中国市场对我们而言至关重要，这里充满活力，时刻都在发生着变化。我们非常高兴向中国的客户和主机厂展示我们的创新成果与技术。我们深知，中国市场对创新产品和技术有着极高的要求，而伊士曼恰好能在这方面提供有力支持。” Romain Delorme谈道。

来源：汽车与配件