摘要：2015年，公司通过与英国增材制造中心合作，利用3D打印技术生产出了当时最大的民用航空发动机组件；同年，公司采用3D打印技术制造的航空零件，已经被使用在了当时最新的遄达XWB-97发动机中，并在空客A380进行了首次试飞。

罗尔斯-罗伊斯公司与3D打印技术

罗尔斯-罗伊斯公司使用增材制造技术的历史较为悠久。

2013年，公司就曾计划使用3D打印技术制造其喷气式发动机的零部件，以加快生产速度并制造更多轻型零部件。

2015年，公司通过与英国增材制造中心合作，利用3D打印技术生产出了当时最大的民用航空发动机组件；同年，公司采用3D打印技术制造的航空零件，已经被使用在了当时最新的遄达XWB-97发动机中，并在空客A380进行了首次试飞。

2019年，公司宣布SLM Solutions公司的SLM®500四激光设备为该公司进行增材制造开发的指定设备。

罗尔斯-罗伊斯与西门子的合作历史

本次西门子和罗尔斯-罗伊斯之间的这项新协议旨在扩大增材制造批量生产规模，从而能够开发用于商业飞行的尖端、轻质和高性能部件。此次合作是西门子增材制造业务的一个重要里程碑，因为它进一步扩展了公司增材制造技术在航空航天领域的应用。

值得一提的是，本次合作不是西门子与罗尔斯-罗伊斯的第一次重大交易，早在2014年的时候，双方就进行过重大交易。

2014年，西门子能源曾以7.85亿英镑的价格收购了罗尔斯-罗伊斯公司的天然气燃气轮机和压缩机业务。此后，双方还签署了一份长期合同，允许西门子继续使用罗尔斯-罗伊斯技术来开发更高效的燃气轮机。这项为期25年的技术授权协议将使罗尔斯-罗伊斯再得到2亿英镑。

随后在2019年6月的双方交易中，这次的收购主体换成了罗尔斯-罗伊斯。2019年6月，罗尔斯-罗伊斯宣布与西门子达成协议，收购其电动和混合电动航空推进业务，即eAircraft，以加速实现电气化战略。

航空航天领域3D打印需求高速增长

航空航天领域3D打印技术以其效率和生产创新原型的能力而闻名，由于它与旨在减少航空环境足迹的绿色航空倡议保持一致，因此一直是3D打印技术最大的需求市场之一。

根据Research and Markets的航空航天增材制造市场研究报告，2024年全球航空航天领域3D打印的市场规模约32.6亿美元，预计2025年至2033年的复合年增长率（CAGR）为18.8%，2033年市场规模将达到153.5亿美元。

写在结尾

本次西门子与罗尔斯-罗伊斯的合作再次印证了3D打印技术在航空航天领域的发展前景。无论是民航客机轻量化发展趋势对结构件的高性能要求，亦或是航空发动机领域面对的高温合金加工难题，均能通过3D打印技术得以解决。相信随着3D打印材料的多样化和增材制造设备的发展，增材制造技术将在更加广泛的航空领域取得突破性应用。

来自：Tmac 维科网3D增材制造

来源：江苏激光联盟