摘要：5月5日，一趟从上海飞往银川的HO2301次航班，让机上乘客经历了惊心动魄的时刻。飞机在降落银川时，先是轮子触地，紧接着又迅速复飞，最终成功备降西安咸阳国际机场，这一过程让不少乘客心有余悸。

5月5日，一趟从上海飞往银川的HO2301次航班，让机上乘客经历了惊心动魄的时刻。飞机在降落银川时，先是轮子触地，紧接着又迅速复飞，最终成功备降西安咸阳国际机场，这一过程让不少乘客心有余悸。

据乘坐该航班的乘客方芳（化名）回忆，当日中午银川机场的天气状况极差，风沙严重，窗外几乎难以看清跑道。飞机在机场上空盘旋了十几分钟后开始降落，落地瞬间，明显感觉到轮子两次点地，但机身摇晃得厉害，根本无法停稳，短短两秒后，飞机便直接抬头复飞。那一刻，方芳头皮发麻，心率飙升，身边的乘客们先是尖叫，随后陷入一片寂静 。

复飞两分钟后，机内广播通知由于天气原因将盘旋再降，空姐赶忙拿来一堆呕吐袋向后走去，不少乘客因紧张和颠簸呕吐起来。又过了几分钟，广播告知乘客，机组和塔台商量后决定于13：20备降咸阳机场。坐在方芳前排的安全员透露，如果硬降，机翼可能会被拍断，后果不堪设想。一个多小时后，飞机安全备降咸阳机场 ，方芳长舒一口气，直言“脚踏实地的感觉真好，也感谢机长反应快速，虽然不知道硬降结果是什么，复飞又有什么风险，好在平安落地了” 。

飞机平安降落西安后，广播通知暂时不让下飞机，三点可能再飞，乘客也可以选择终止行程。由于之前的紧急情况，方芳选择终止行程，并拍下了飞机在沙尘中起飞的画面。航班管家的信息显示，飞机落地西安后，又于当天17时35分起飞，并于18时31分落地银川，共延误6小时36分，其航行轨迹在准备降落银川、随后飞往银川的部分很像一把“扳手”。

那么，究竟什么情况会导致飞机触地复飞呢？资深机长陈建国介绍，触地复飞的可能性有很多。比如接地距离长，有冲出跑道风险；接地后弹跳较高，再次接地容易重落地；接地坡度大，位置偏离中心线较远；跑道上有障碍物；天气突然变差；管制员指挥等原因都可能使飞机接地后仍然需要复飞。机组会综合飞机设备、机场天气、航路天气、机上剩油等因素，决定是在目的地机场等待并着陆，或者去备降场备降。通常来讲，民航航班都要指定一个备降机场，如果目的地机场和第一备降场天气不稳定，还会再指定第二备降场 。陈建国还提到，触地复飞虽然不常见，但也是训练科目，机组人员都必须熟练掌握。

银川市气象台5月4日16时32分发布的大风蓝色预警信号显示，预计5日白天兴庆区、金凤区、西夏区、贺兰县、永宁县、灵武市有5～6级偏北风，阵风8～10级，并伴有沙尘天气，能见度在1～8千米，这样的恶劣天气很可能是导致此次航班触地复飞并备降的主要原因。6日上午，记者致电航班所属的吉祥航空，工作人员查询后回应称，因天气原因该航班的确有备降的情况，关于是否有赔偿，可由乘客具体咨询客服 。

此次上海飞银川客机触地复飞备降事件，虽然最终有惊无险，但也引发了公众对于航空安全以及特殊天气下飞行应对措施的关注和讨论。它不仅考验了机组人员的专业技能和应急处理能力，也让乘客们亲身经历了一次航空飞行中的突发状况 。对于航空公司来说，如何在极端天气条件下保障飞行安全，以及后续如何安抚乘客情绪、做好相关赔偿和服务工作，都是需要进一步思考和完善的问题 。而对于广大乘客而言，此次事件也提醒大家，在享受航空出行便捷的同时，也要对可能出现的突发情况有一定的心理准备 。

来源：池州养c人