摘要：丰田目前正在对其品牌进行全面革新，将注意力转向雷克萨斯系列中最畅销的车型之一——雷克萨斯ES只是时间问题。2026款雷克萨斯ES在上海国际汽车工业展览会上亮相，它实际上是一款完全不同的车型，与2025款丰田凯美瑞(Toyota Camry)的造型非常相似。新款

丰田目前正在对其品牌进行全面革新，将注意力转向雷克萨斯系列中最畅销的车型之一——雷克萨斯ES只是时间问题。2026款雷克萨斯ES在上海国际汽车工业展览会上亮相，它实际上是一款完全不同的车型，与2025款丰田凯美瑞(Toyota Camry)的造型非常相似。新款雷克萨斯比以往任何时候都更犀利、驾驶体验更好、也更豪华。

2026款雷克萨斯ES

基础装饰传动系统

前轮驱动

基础调校传动装置

电子CVT

基本整备质量

4,012磅

基本配置轴距

116.1英寸

基础配置发动机

2.5升直列4缸混合动力

它不仅仅是一次简单的大修，而是一款全新的车型，它将提供从混合动力到纯电动的一系列动力系统。它旨在满足快速发展的豪华车市场的需求，而这个市场青睐大胆、锐利的技术和豪华配置。新款车型旨在满足您的所有需求，并且与略显过时的上一代车型相比，它有了显著的改进。以下是新款 ES 相较于其取代的当前一代车型进行重大改进的十个理由。

需要注意的是，美国市场的动力和续航里程细节尚未公布，因此可能会有所调整。以上信息排名不分先后。

1、雷克萨斯首款核心轿车将采用多平台

我们首先想谈的是这款车的重大平台变化。现在，它与凯美瑞一同基于全新的TNGA GA-K平台，成为雷克萨斯首款以多平台形式推出的核心车型，并将同时提供混合动力和纯电动两种动力选择。之前的自然吸气发动机选项已不复存在，考虑到许多人都钟爱3.5升V6发动机的强劲动力，这多少让人有些失望。不过，基础款2.5升直列四缸混合动力发动机将像凯美瑞一样，为前轮或后轮提供足够的动力。

这款车型将搭载于ES350h车型，但升级到ES350e或ES500e后，您将可以切换到单电机或双电机纯电动动力系统。双电机选项可提供高达338马力的动力，使其成为雷克萨斯ES有史以来动力最强劲的车型，并将为ES吸引更广泛的买家。

2、这是迄今为止最好看的ES

新款 ES 的设计灵感源自 2023 款 LF-ZC 概念车，并首次采用了雷克萨斯称之为“清洁科技 x 优雅”的全新设计语言。其前脸设计与雷克萨斯 RZ十分相似，前脸突出，线条硬朗，前大灯犀利，赋予车辆比以往更具视觉冲击力的外观。主轴格栅是雷克萨斯品牌近二十年来的标志性设计，而新款 ES 的主轴格栅则进行了彻底的革新，其封闭式通风口在 EV 版本上尤为引人注目。

该车比之前车型加长了6.5英寸，轴距也加长了3英寸，需要腾出更多空间来容纳新电池，但整体造型高度也大幅增加，呈现出一种运动型溜背式外观，而非传统的轿车造型。车尾部分，现在配备了全长LED灯条，并带有发光的“Lexus”字样。

3、真正能驾驶的ES

得益于全新平台，雷克萨斯也着力提升车辆的驾驶动态和舒适性。GA-K平台的前部、后部和地板均经过强化，以更好地适应各种动力系统。更重要的是，该车首次采用多连杆后悬架，即使前部仍采用麦弗逊式悬架，也能确保底盘更加稳定，响应速度更快。雷克萨斯表示，这款车的驾驶体验将更加出色，不过具体如何，我们还需要拭目以待。对于一款一直以来都专注于舒适性的车型来说，我们并不介意增加一些驾驶乐趣。

4、全轮驱动和真正的性能

2026 款 ES 是首款真正以性能为导向的全驱车型，至少据该公司官方称是如此。如果您全力投入电力和全驱，ES500e 可以随时将所有动力传输至前轮或后轮，不过如果能提供左右扭矩矢量控制就更好了（一切都是分阶段的）。

据雷克萨斯称，这款车型仅需5.9秒即可加速至62英里/小时（约96公里/小时），创下了ES的百公里加速纪录。即使是全驱版ES350h，也能在7.8秒内完成百公里加速，而且得益于三台电动机的瞬时电动扭矩，在城市道路上行驶时，动力表现会更加强劲。燃油经济性也有望提升，但具体数据尚未公布。采用相同混合动力系统的凯美瑞，搭配全驱版和一些额外配置，城市/高速公路/综合油耗分别高达53/50/51英里/加仑（约合49/51/52公里/加仑），但由于ES的重量增加和豪华配置增加，油耗预计会略低。

5、更安静、更豪华的旅程

尽管更加注重性能，但该公司并未忽视舒适性。现款ES行驶里程舒适，但感觉略显飘忽。新平台和悬架的改进有望改善这一情况，但由于发动机噪音更低、NVH抑制措施的优化以及比以往更佳的隔音效果，舒适性应该不会太过突兀。由于轴距增加，我们认为乘坐体验将在诸多方面有所提升，但该公司能否成功控制车辆重量的增加，我们仍需拭目以待。仅混合动力版ES就重了约300-400磅（约132-144公斤）。

6、华丽开放的室内空间

车辆的高度和长度均有所增加，从而带来了更宽敞的车内空间。该公司表示，现在的座椅位置使得进出更加便捷，更纤薄的椅背则扩大了后排腿部空间。然而，没有人希望坐在车内感觉像坐在金库里一样，因此车窗尺寸的增加也让车内空间更加开阔通风。

我们对当前这一代车型最大的抱怨之一是，它的内饰感觉更像是一辆高档凯美瑞，而不是真正的豪华车。但新车凭借一种新的3D打印材料脱颖而出，这种材料营造出竹子般的外观和质感，并搭配主题氛围灯和动态主题。仪表盘简洁现代，驾驶员前方配备一块12英寸的数字显示屏，中控台上则安装一块不同尺寸的显示屏，成为新的视觉焦点。

7、行政套餐是旗舰级豪华

雷克萨斯首次在美国为ES350e提供行政套件，最终赋予其一直以来缺失的极致奢华体验。它让后排座椅摇身一变，成为真正尊享的头等舱休息室，为追求极致舒适的乘客提供舒适惬意的乘坐体验，包括可倾斜座椅、乘客侧脚踏板、按摩功能以及座椅加热和通风功能。它本质上将三个座椅变成了两个，却让后排座椅成为了一个更加舒适的休憩之所。在这个价位段，很少有车型能提供如此奢华的后排座椅，这使得ES350e在与那些完全沉浸于运动性能的竞争对手的竞争中占据了优势。

8、更大屏幕，更多功能

当然，大屏幕是另一个巨大的变化。我们已经介绍过驾驶显示屏，但还没提到导航系统现已集成，我们希望它能包含一些有趣的新仪表。驾驶座右侧是一块全新的14英寸显示屏，它将提供增强的语音指令和新的分屏功能。然而，从极简主义的内饰来看，基本上所有控制按钮现在都会通过这块屏幕进行，下方只有几个触觉按钮用于某些暖通空调功能；这与之前内饰中充斥的大量物理按钮相比，是一个巨大的变化。

无线 Apple CarPlay、Android Auto 和双蓝牙配对是标准配置，Mark Levinson 音响系统也将提供更好的声音体验，但我们更感兴趣的是您在许多图片中看到的更大的触摸屏设置，但该公司尚未对其进行扩展。

9、雷克萨斯安全系统+ 4.0 首次亮相 ES

2026款ES是首款搭载升级版雷克萨斯安全系统+ 4.0的雷克萨斯车型，该系统带来了更强大的驾驶辅助功能。虽然雷克萨斯尚未详细说明其具体含义，但我们知道，该系统将带来更广的传感器覆盖范围、更先进的预测算法以及更精准的物体检测。目前的雷克萨斯安全系统+ 3.0自2022年起便已在ES上投入使用，提供紧急转向辅助、对面车辆检测和动态雷达巡航控制等功能。无论新增或微调哪些功能，都将进一步巩固ES在安全领域的领先地位，并延续丰田在整体安全领域的领先地位。

10、续航里程300英里，提供两种电动版本

最后一项重大举措是再次推出纯电动选项，开启了该品牌的电动复兴之路。虽然它不会是最具运动感的配置，但更低的重心应该会让车辆拥有比以往更沉稳的驾驶体验。除了动力提升外，预计配备19英寸轮毂时，续航里程最高可达300英里（约482公里）。

充电时间尚未完全公布，但该公司表示，在77华氏度（约23摄氏度）的温度下，使用150千瓦时的充电器，预计大约40分钟即可充电10%至80%。虽然在同级别车型中并非领先，但作为一款舒适的通勤车，你每晚都会充电，只要公司能控制价格，大多数买家都不必担心。

来源：车情天下m