摘要：齐鲁工匠胡继龙，扎根港口一线29年，带领团队仅用14个月时间，建成全球首个顺岸开放式全自动化集装箱码头，为全球港口升级贡献了“中国智慧”。

直播日照5月6日讯 齐鲁工匠胡继龙，扎根港口一线29年，带领团队仅用14个月时间，建成全球首个顺岸开放式全自动化集装箱码头，为全球港口升级贡献了“中国智慧”。

在日照港集装箱码头，全自动化的设备正在有条不紊地装卸运输刚刚靠岸的集装箱货物，丝滑的操作让集装箱稳稳落在无人卡车上。

山东港口日照港集装箱分公司一级专家 胡继龙：传统的码头它实际上一个是人工成本比较高，每台设备都需要人，另外它的效率相对来说不高。16年的时候在青岛举办了一个港口技术交流会，听到了好多业内的专家去讨论这个自动化的技术，那时候有了一颗自动化的一个种子。

将传统码头改造成为全自动化码头，既不能割裂当下的生产，又必须保证用同一个大脑操作全部流程，在技术与工艺的研发上，没有范本可以参照，没有企业可以提供支持，可以借鉴的经验几乎为零。

山东港口日照港集装箱分公司操作部智慧控制中心副经理 刘志鹏：当时外国的人不让我们学习他们那些技术，最关键的一个就是我们的生产系统，再就是这个设备的一个调度ECS系统，这是我们卡脖的一个问题。

面对传统港口自动化改造的全球性难题，胡继龙带领团队，大胆提出“远控岸桥+自动化轨道吊+无人集卡”为基本布局的全自动化码头建设方案，自主创新，成功突破无人驾驶技术在港口水平运输中的应用瓶颈。2021年，全球首个顺岸开放式全自动化集装箱码头在日照港诞生。

山东港口日照港集装箱分公司一级专家 胡继龙：我们改变了原来是轮胎式的场桥这种模式，采用了双旋臂的轨道吊，又采用了以远控岸桥，加上无人集卡，就是水平运输这个环节，实现了整个码头各个作业过程的全自动化。

如今的日照港，全自动化码头的标准化作业流程更加有力地支撑外贸航线稳健运营。日照港充分发挥枢纽区位优势，进一步带动了区域经济发展，加速推动我市形成“东西双向互济、陆海内外联动”的发展新格局。

山东港口日照港集装箱分公司一级专家 胡继龙：一个是整个规模在扩展，另一个整个作业工艺也在优化。未来的港口一定是更智慧、更高效，对于人来说也更人性化，对于作业环境来说也更绿色。（记者：陈常艳 贾中根）

来源：直播日照