摘要：今天，我想和大家聊聊一款近期关注度颇高的大六座新能源SUV——深蓝S09。当85后、90后逐渐成为家庭中坚，他们的选车标准也悄然改变，不再是单纯的A点到B点的工具，而是承载家庭欢乐、拓展生活边界的移动空间。深蓝S09的出现，无疑为预算在23.99万元至30.9
今天，我想和大家聊聊一款近期关注度颇高的大六座新能源SUV——深蓝S09。当85后、90后逐渐成为家庭中坚，他们的选车标准也悄然改变，不再是单纯的A点到B点的工具，而是承载家庭欢乐、拓展生活边界的移动空间。深蓝S09的出现，无疑为预算在23.99万元至30.99万元区间的家庭用户，提供了一个颇具吸引力的新选项。它所面对的，是理想L系列、问界M系列等已经打下坚实基础的先行者，那么深蓝S09究竟凭借什么来打动我们这些日益挑剔的消费者呢？
坦白说，当前新能源SUV市场在外观设计上，同质化的趋势是存在的，大家都希望用科技感来吸引眼球。但深蓝S09给我的第一印象，是在科技感之上，多了一份稳重与大气。其前脸采用了当前流行的封闭式格栅设计，一条贯穿式的星环灯带横向延伸，不仅在夜间提供了良好的辨识度，也在视觉上有效地拉伸了车体宽度，使其看起来比实际尺寸更显宽博。分体式大灯巧妙地融入两侧，造型犀利，点亮时也颇具仪式感。这种设计，在保持未来感的同时，也兼顾了多数家庭用户对于“耐看”的需求。开着深蓝S09出入小区地库或者在城市中穿梭，它能吸引目光，但又不过分张扬，这种恰到好处的设计拿捏，对于家庭用户而言，接受度会比较高。
进入深蓝S09的座舱，科技氛围与居家温馨感的融合是其内饰设计的一大亮点。双15.6英寸的2.5K中控屏幕与副驾娱乐屏并列，加上达到43英寸的AR-HUD抬头显示系统，构建了前排的核心交互区域。作为驾驶者，我非常看重信息的获取效率与行车安全。深蓝S09的仪表盘信息显示清晰直观，而AR-HUD的投影面积较大，能够清晰投射导航、车速以及驾驶辅助状态等关键信息，这意味着驾驶员在行车过程中可以减少低头看仪表盘的频率，这对于提升行车安全性是非常有益的。副驾驶屏幕则可以独立操作，无论是播放影音娱乐还是协助导航，都不会对主驾驶产生干扰，这种设计充分考虑到了前排乘客的独立需求。
在内部设计中，那个可前后长距离滑动的智能中岛给我留下了深刻印象。从产品经理的角度看，这是一个非常洞察用户使用场景的设计。当它置于前排时，可以作为驾驶员和副驾的中央扶手或小型置物台，放置水杯、手机等物品。而当需要与后排乘客互动，比如照顾孩子或者传递物品时，这个中岛可以向后滑动，瞬间转变为第二排乘客的共享平台。更值得一提的是，中岛内部还集成了一个10升的车载冰箱，其温度调节范围较广，无论是夏季冰镇饮料，还是为宝宝温奶，都能从容应对。对于有幼儿的家庭或者喜欢自驾出游的用户来说，这个配置的实用性不言而喻。
谈到家庭用车，第二排的乘坐体验往往是核心考量。深蓝S09的第二排配备了两个独立座椅，支持较大范围的水平移动，达到180mm，并且可以实现“一键零重力”模式，座椅的腿托、靠背角度都能进行细致调节，提供了接近飞机头等舱的乘坐感受。上方那块21.4英寸的吸顶娱乐屏，无论是播放动画片安抚孩子，还是长途旅行中观看电影，其显示效果和尺寸都足以提供沉浸式的影音体验。我特意在第二排体验了一段时间，这种“躺平”看电影的感觉，与传统SUV后排那种“将就”的娱乐方式相比，提升是显而易见的，它真正将后排打造成了一个舒适的休憩与娱乐空间。
在车身尺寸方面，深蓝S09的长宽高分别为5205mm、1996mm、1800mm，轴距达到了3105mm。作为对比，理想L9的车身尺寸为5218/1998/1800mm，轴距同为3105mm；而问界M9则在长度和轴距上略大，分别为5230mm和3110mm。从数据上看，三者都属于大型SUV的范畴，内部空间表现都相当宽裕，能够满足六座家庭的出行需求。以我1米8的身高为例，进入深蓝S09的第三排，腿部和头部空间都还留有余量，短途乘坐成年人不会感到局促。并且，第三排也配备了独立的空调出风口和USB充电接口，这些细节配置考虑得比较周到，提升了第三排乘客的实际使用便利性。
动力系统是车辆体验的核心。深蓝S09 Ultra版车型搭载了双电机四驱系统，其综合功率达到362kW，官方公布的零到百公里加速时间为5.9秒。这个数据在同级别的燃油车或混合动力车型中，表现是比较突出的。实际驾驶起来，深蓝S09的动力响应非常直接，无论是一个人驾驶还是满载家人，深踩加速踏板时，都能感受到比较充沛的推背感。特别是在高速公路并线超车，或者驶离匝道需要快速提升速度的场景下，这种迅速且线性的动力输出能给驾驶者带来很强的信心。在城市拥堵路况下跟车行驶，电驱动的平顺性优势也体现得淋漓尽致，没有传统燃油车在低速时可能出现的顿挫感。
我们不妨将其与市场上的热门车型如理想L6做个参照。理想L6的动力参数也很亮眼，综合功率300kW，零百加速官方数据为5.4秒，账面上看比深蓝S09 Ultra版快了0.5秒。但在我的实际驾驶体验中，这种零点几秒的差异，除非是在刻意追求极限加速的起步阶段，否则在日常家庭使用场景下，两者的加速能力都完全够用，甚至可以说是充沛。我认为，对于家庭用户而言，除了加速的绝对值，动力的输出“质感”同样重要。深蓝S09的电机调校偏向线性、平顺，整个加速过程非常均匀，不会有突兀的爆发，也不会在后段显得乏力。这种特性使得即便后排坐着老人和孩子，也不易因急加速而感到不适。同时，双电机四驱系统不仅能保证起步时的稳定性，在遇到雨雪湿滑路面或进行高速变道时，也能提供更好的循迹性和底盘稳定性，这种踏实感对于经常需要带着家人长途出行的车主来说，价值不言而喻。
底盘方面，深蓝S09 Ultra版标配了空气悬架与CDC连续可调减振系统，底盘高度可在70mm范围内进行调节。例如，在进出地下车库或者通过一些路况较差的非铺装路面时，可以升高底盘以提升通过性，避免不必要的磕碰；而在高速巡航时，底盘会自动降低，以减小空气阻力，提升行驶稳定性与经济性。这套底盘系统所带来的行驶高级感，是理想L6这类采用传统螺旋弹簧悬架的车型难以比拟的。我特意在一些包含减速带和模拟颠簸路段的场地上进行了测试，深蓝S09的空气悬架对于路面振动的过滤比较充分，车身姿态保持得也很好，尤其是在满载家人通过起伏路面或紧急变线时，悬架能有效抑制车身的晃动，提升乘坐舒适性。相比之下，理想L6的悬架调校虽然也偏向舒适，满足日常家用没有问题，但在面对较大颠簸或复杂路况时，其滤震能力和车身姿态控制与配备空气悬架的深蓝S09相比，还是能感受到差异。
综合来看，深蓝S09在产品力上展现出了较强的竞争力，尤其是在动力输出的平顺性、底盘的高级感（空气悬架+CDC）、全系标配的高阶智能驾驶辅助以及对92号汽油的兼容性等方面，都体现了其针对家庭用户实际需求的深入思考。虽然理想L6在某些参数上可能略有优势，但在实际的家庭使用场景中，深蓝S09凭借其在乘坐舒适性、智能化体验普惠性以及用车经济性方面的综合表现，为潜在用户提供了一个值得认真考虑的选择。
来源：bibigo