摘要：近日，东风日产中大型纯电轿车N7以11.99万元起售价上市，1å°æ—¶å†…è®¢å•çªç ´1万辆，成为合资品牌近å

近日，东风日产中大型纯电轿车N7以11.99万元起售价上市，1å°æ—¶å†…è®¢å•çªç ´1万辆，成为合资品牌近年来在新能源领域少有的现象级产品。

这款被官方誉为“合资新势力开山之作”的车型，通过"油电同价"策略直击市场痛点，更以智能化与舒适性配置的全面升级，向自主品牌长期主导的新能源市场壁垒发起挑战。

N7的爆红不仅是东风日产新能源战略的"迟来觉醒"ï¼Œæ›´æ ‡å¿—ç€åˆèµ„å“ç‰Œåœ¨ä¸­å›½å¸‚åœºå½»åº•æ’•ä¸‹"é«˜ä»·æ ‡ç­¾"、重构竞争规则的里程碑事件——合资新能源反击战的号角，已然吹响。

N7挑起合资性价比大旗

当N7çš„èµ·å”®ä»·å…¬å¸ƒæ—¶ï¼Œå‘å¸ƒä¼šçŽ°åœºçš„æƒŠå‘¼å£°å°è¯äº†ä¸œé£Žæ—¥äº§è¿™ä¸€å†³ç­–çš„é¢ è¦†æ€§ã€‚ç›¸æ¯”æ­¤å‰åˆèµ„æ–°èƒ½æºè½¦åž‹æ™®éé«˜äºŽè‡ªä¸»å“ç‰Œ20%-30%的定价，N7ç›´æŽ¥å°†ä»·æ ¼æ‹‰ä½Žè‡³11.99ä¸‡å…ƒã€‚è¿™ä¸€ä»·æ ¼ä¸ä»…ä½ŽäºŽæ¯”äºšè¿ªã€å‰åˆ©éƒ¨åˆ†åŒçº§è½¦åž‹ï¼Œç”šè‡³ä¸Žç´§å‡‘çº§çº¯ç”µè½¿è½¦å°é¹MONA M03ç›¸æŒå¹³ï¼Œå ªç§°â€œä»·æ ¼å± å¤«â€ã€‚

ä»Žå¸‚åœºåé¦ˆçœ‹ï¼Œä»·æ ¼ç­–ç•¥ç²¾å‡†å‡»ä¸­äº†å®¶åº­ç”¨æˆ·çš„å¿ƒç†é¢„æœŸã€‚æœ‰æ¶ˆæ¯ç§°ï¼ŒN7é¢„è®¢ç”¨æˆ·ä¸­ï¼ŒåŽŸè®¡åˆ’è´­ä¹°ç‡ƒæ²¹è½¦çš„å æ¯”è¾¾47%。这一数据揭示，N7通过"ç‡ƒæ²¹è½¦å¹³æ›¿ä»·æ ¼+新能源体验升级"çš„ç»„åˆæ‹³ï¼ŒæˆåŠŸæ’¬åŠ¨ä¼ ç»Ÿåˆèµ„ç‡ƒæ²¹è½¦åŸºç›˜ç”¨æˆ·ï¼Œå½¢æˆ"自相蚕食"到"市场扩容"的转化闭环。

图片来源：东风日产

è‡ªä¸»å“ç‰Œçˆ†æ¬¾é¢‘å‡ºå·²æˆå¸¸æ€ï¼Œä½†åˆèµ„å“ç‰Œå®žçŽ°åŒç­‰çƒ­åº¦å°šå±žé¦–æ¬¡ã€‚å…¶æ ¸å¿ƒåœ¨äºŽN7以"ä»·æ ¼+产品力"åŒç»´åº¦é¢ è¦†è¡Œä¸šè®¤çŸ¥ã€‚

ä»·æ ¼æ–¹é¢ï¼Œ N7入门版车型定价低至11.99ä¸‡å…ƒï¼Œè‹¥å åŠ å„ç§æƒç›Šï¼Œå”®ä»·ä¸åˆ°10ä¸‡å…ƒï¼Œè¿™ä¸€ä»·æ ¼ç­–ç•¥ä¸ä»…æ‰“ç ´äº†åˆèµ„å“ç‰Œä»¥å¾€çš„é«˜ä»·å£åž’ï¼Œæ›´ç›´æŽ¥æŒ‘æˆ˜äº†è‡ªä¸»å“ç‰Œçš„ä»·æ ¼ä¼˜åŠ¿ã€‚

产品力方面，N7的配置清单，更像是对合资品牌“高价低配”刻板印象的全面反击。

智能化方面，搭载NISSAN OS系统，基于高通骁龙8155/8295P芯片，集成AI语音助手"小尼"并接入DeepSeek-R1大模型，实现全场景语义理解与主动服务能力；辅助驾驶方面，N7配备22ä¸ªä¼ æ„Ÿå™¨ä¸Žè‹±ä¼Ÿè¾¾Orin芯片，支持高速领航辅助NOA、城市记忆领航辅助 NOA 以及全场景泊车辅助；续航方面，CLTC最长续航达635km，配合3C快充技术，17分钟可补能400km。

此外，N7还首创"AI零压云毯座椅"，支持16向电动调节+三区智能温控+8ç‚¹æŒ‰æ‘©åŠŸèƒ½ï¼›æ ‡é…æ™ºèƒ½è½¦è½½å†°ç®±ï¼Œå½¢æˆ"冰箱+彩电+大沙发+大床房"的"新合资四件套"。

作为一款纯电中型轿车，N7在与同为中级车型的吉利银河E8、零跑C01、奕派007ç­‰ç«žå“å¯¹æ¯”æ—¶ï¼Œå±•çŽ°å‡ºæ˜¾è‘—çš„ä»·æ ¼ä¼˜åŠ¿ï¼Œå ªç§°åŒçº§è½¦åž‹ä¸­çš„â€œæ€§ä»·æ¯”ä¹‹é€‰â€ã€‚å³ä¾¿ä¸Žå½“å‰çƒ­é”€çš„ç´§å‡‘åž‹çº¯ç”µè½¿è½¦å°é¹MONA M03相比，N7的定价策略也毫不逊色。

不过，从辅助驾驶硬件配置来看，在中低配车型中，N7æ­è½½çš„ä¼ æ„Ÿå™¨ã€éƒ¨åˆ†èˆ’é€‚æ€§é…ç½®çš„ä¸°å¯Œåº¦ä¸åŠåŒçº§ç«žå“ã€‚ä¸è¿‡è¿™ç§æˆ–å¯è§†ä¸ºæ—¥äº§åœ¨æ–°èƒ½æºé¢†åŸŸçš„å·®å¼‚åŒ–å¸ƒå±€â€”â€”é€šè¿‡åŽ‹ç¼©éžæ ¸å¿ƒé…ç½®æˆæœ¬ï¼Œå°†ä»·æ ¼ä¼˜åŠ¿è½¬åŒ–ä¸ºå¸‚åœºçªç ´çš„åˆ©å™¨ã€‚

从市场影响来看，N7çš„ä¸Šå¸‚çŠ¹å¦‚ä¸€æ¡â€œé²¶é±¼â€ï¼Œåœ¨åˆèµ„å“ç‰Œæ–°èƒ½æºèµ›é“æ¿€èµ·åƒå±‚æµªã€‚å…¶ä¸ä»…ä»¥æœ¬åœŸåŒ–ç ”å‘ä¸ŽåŠ¡å®žå®šä»·ç­–ç•¥ï¼Œçªç ´äº†è‡ªä¸»å“ç‰Œçš„ä»·æ ¼åŒ…å›´åœˆï¼Œæ›´ä»¥â€œè¶Šçº§å®šä»·â€ç­–ç•¥ç›´æŽ¥å¯¹æ ‡å°é¹MONA M03ç­‰çƒ­é—¨è½¦åž‹ã€‚è¿™ä¸€è¡¨çŽ°ä¸ä»…æ˜¾è‘—æå‡äº†åˆèµ„å“ç‰Œåœ¨æ–°èƒ½æºå¸‚åœºçš„ç«žäº‰åŠ›ï¼Œæ›´å€’é€¼å…¶ä»–åˆèµ„å“ç‰ŒåŠ é€Ÿè½¬åž‹ï¼ŒæŽ¨åŠ¨è¡Œä¸šè¿›å…¥â€œæŠ€æœ¯é™æœ¬+ä»·æ ¼é‡æž„â€çš„è‰¯æ€§ç«žäº‰é˜¶æ®µã€‚

行业分析师指出，N7çš„æ¡ˆä¾‹è¯æ˜Žï¼Œåˆèµ„å“ç‰Œåªè¦æ”¾ä¸‹èº«æ®µï¼Œå®Œå…¨å¯ä»¥åœ¨æ–°èƒ½æºèµ›é“é‡å»ºç«žäº‰ä¼˜åŠ¿ã€‚è¿™åœºä»·æ ¼æˆ˜ä¸æ˜¯ç»ˆç‚¹ï¼Œè€Œæ˜¯åˆèµ„å“ç‰Œä½“ç³»èƒ½åŠ›é‡æž„çš„èµ·ç‚¹â€”â€”ä»Žæˆæœ¬æŽ§åˆ¶åˆ°æŠ€æœ¯è¿­ä»£ï¼Œä»Žç”¨æˆ·æ´žå¯Ÿåˆ°æœåŠ¡åˆ›æ–°ï¼Œä¸€åœºå…¨æ–¹ä½çš„å˜é©æ­£åœ¨ä¸Šæ¼”ã€‚

日产在华新能源的十年弯路

日产的电动化转型之路，其实并非从近期才开启。早在2010年，日产LEAF聆风就以进口车的身份进入中国市场，不过当时其超过30万元的售价，让它只能成为小众群体眼中的“玩具”。到了2018å¹´ï¼Œæ—¥äº§æŽ¨å‡ºè½©é€¸Â·çº¯ç”µï¼Œå°†ä»·æ ¼ä¸‹æŽ¢è‡³24.3万元，但这款车NEDC续航里程仅有338kmï¼Œæ™ºèƒ½åŒ–é…ç½®å‡ ä¹Žä¸ºé›¶ã€‚ä¸Žå½“æ—¶æ¯”äºšè¿ªe5ç­‰è‡ªä¸»å“ç‰Œè½¦åž‹ç›¸æ¯”ï¼Œè½©é€¸Â·çº¯ç”µæ˜¾å¾—æ ¼æ ¼ä¸å…¥ï¼Œéš¾ä»¥åœ¨å¸‚åœºä¸­ç«™ç¨³è„šè·Ÿã€‚

真正的转折点出现在2022年。实际上，早在2020年5月，日产就正式发布了全新企业战略“Nissan NEXT”，宣布进入全新的发展阶段。同年9月，搭载“日产智行（Nissan Intelligent Mobility）”最新技术以及全新设计语言的ARIYA艾睿雅亮相。

图片来源：东风日产

作为日产的纯电旗舰车型，艾睿雅基于雷诺-日产-ä¸‰è±å…¨æ–°è”ç›Ÿå¼€å‘çš„äº‘å›¾çº¯ç”µå¹³å°æ‰“é€ ï¼Œæ‹¥æœ‰å…¨é“¾è·¯è‡ªç ”çš„ä¸‰ç”µæŠ€æœ¯ï¼Œåœ¨æŠ€æœ¯å±‚é¢å…·å¤‡ä¸€å®šçš„å®žåŠ›ã€‚æ–°è½¦åˆšå¼•å…¥ä¸­å›½å¸‚åœºæ—¶ï¼Œä¸œé£Žæ—¥äº§ä¸ºè¿™æ¬¾ç´§å‡‘çº§çº¯ç”µSUV定下了27.28ä¸‡å…ƒèµ·çš„å”®ä»·ï¼Œè¿™ä¸€ä»·æ ¼åœ¨å½“æ—¶æ˜¾å¾—é¢‡ä¸ºè‡ªä¿¡ï¼ŒåŽæ¥ä»·æ ¼ç”šè‡³è¿˜ä¸Šæ¶¨äº†ä¸€ä¸‡ä½™å…ƒã€‚ç„¶è€Œï¼Œå½¼æ—¶åœ¨åŒä»·ä½å¸‚åœºä¸­ï¼Œç‰¹æ–¯æ‹‰Model Y、极氪001等车型早已站稳脚跟，拥有了一定的市场份额。艾睿雅在与这些竞争对手过招时，并未展现出足够的竞争力，月销量甚至不足千辆。

随着丰田bZ4X等合资品牌新能源汽车大幅降价，东风日产也顶不住了压力，通过产品换新对艾睿雅进行大幅降价。但即便如此，东风日产后续的努力似乎也未能扭转局面，艾睿雅的月销量最终跌至两位数，可谓是“越努力越失败”。

ä¸šå†…äººå£«è®¤ä¸ºï¼Œæ—¥äº§è‰¾ç¿é›…é™·å…¥çš„è¿™ä¸€å›°å¢ƒï¼Œæš´éœ²å‡ºåˆèµ„å“ç‰Œåœ¨å‘å±•åˆæœŸè¿‡åº¦ä¾èµ–å“ç‰Œæº¢ä»·ã€å¿½è§†æŠ€æœ¯è¿­ä»£å‡çº§çš„å¼Šç«¯ã€‚åœ¨æ–°èƒ½æºæ±½è½¦å¸‚åœºå¿«é€Ÿå‘å±•çš„å½“ä¸‹ï¼Œè‰¾ç¿é›…çš„é«˜ä»·ç­–ç•¥ä¸Žç›¸å¯¹è½åŽçš„æŠ€æœ¯ï¼Œæ˜¾ç„¶æ— æ³•æ»¡è¶³æ¶ˆè´¹è€…çš„éœ€æ±‚ã€‚

除了艾睿雅，日产在混动车型领域也未能取得理想成绩。日产e-POWERæž¶æž„ä¸‹çš„è½©é€¸ã€å¥‡éªç­‰è½¦åž‹ï¼Œè™½è¯•å›¾é‡‡ç”¨ç±»ä¼¼å¢žç¨‹å¼çš„æŠ€æœ¯æ¥è§£å†³ç»­èˆªç„¦è™‘é—®é¢˜ï¼Œä½†åœ¨æ™ºèƒ½åŒ–æ°´å¹³æ–¹é¢ï¼Œå´è¿œè¿œè½åŽäºŽè‡ªä¸»å“ç‰Œçš„æ’æ··è½¦åž‹ã€‚è¯¸å¤šå› ç´ å¯¼è‡´è¿™å‡ æ¬¾è½¦åž‹åœ¨å¸‚åœºä¸Šå£°é‡å¾®å¼±ï¼Œéš¾ä»¥å¸å¼•æ¶ˆè´¹è€…çš„ç›®å…‰ã€‚

ä¸œé£Žæ—¥äº§æ——ä¸‹çš„å­å“ç‰Œå¯è¾°ï¼Œåœ¨æ–°èƒ½æºé¢†åŸŸçš„å°è¯•åŒæ ·ä¸é¡ºåˆ©ã€‚ä¸œé£Žæ—¥äº§å°†å¯è¾°å“ç‰Œåˆå¹¶åŽï¼Œç›¸ç»§æŽ¨å‡ºäº†å¯è¾°VX6、启辰大V DD - iè¶…æ··åŠ¨ç­‰æ–°èƒ½æºè½¦åž‹ã€‚ç„¶è€Œï¼Œç”±äºŽå“ç‰ŒçŸ¥ååº¦ä½Žã€äº§å“åŠ›ä¸è¶³ç­‰åŽŸå› ï¼Œè¿™äº›è½¦åž‹åŒæ ·æœªèƒ½æ‰“å¼€å¸‚åœºã€‚åŽ»å¹´ï¼Œå¯è¾°é€šè¿‡é™ä»·æ¢ä»£ï¼Œè¿™ä¸¤æ¬¾è½¦åž‹å•è½¦å•æœˆé”€é‡æ›¾çŸ­æš‚çªç ´ä¸€åƒå°ï¼Œä½†ä»Šå¹´ä»¥æ¥ï¼Œå…¶å•æœˆé”€é‡å·²ä¸åˆ°500台，逐渐沦为边缘化产品。

日产在华面临的新能源困局，在数据上体现得十分直观：2024å¹´ï¼Œä¸œé£Žæ—¥äº§çš„æ–°èƒ½æºé”€é‡å æ¯”ä¸è¶³5%，而同期我国新能源汽车零售渗透率已达47.6%ï¼Œéƒ¨åˆ†è‡ªä¸»å“ç‰Œçš„æ–°èƒ½æºæ¸—é€çŽ‡æ›´æ˜¯æ—©å·²çªç ´50%。

N7能否接棒轩逸？

è½©é€¸çš„è¡°è½è½¨è¿¹ï¼Œå ªç§°åˆèµ„ç‡ƒæ²¹è½¦å‘½è¿çš„ç¼©å½±ã€‚

è‡ªè¯žç”Ÿä»¥æ¥ï¼Œè½©é€¸å‡­å€Ÿç»æµŽå®žæƒ çš„ä»·æ ¼ã€èˆ’é€‚è€ç”¨çš„å“è´¨ï¼Œè¿…é€Ÿåœ¨å…¨çƒæ±½è½¦å¸‚åœºå´­éœ²å¤´è§’ã€‚åœ¨å›½å†…å¸‚åœºï¼Œè½©é€¸çš„è¡¨çŽ°æ›´æ˜¯å¯åœˆå¯ç‚¹ï¼Œ2020-2024å¹´è¿žç»­äº”å¹´ç¨³åä¸­å›½ç‡ƒæ²¹è½¦é”€é‡å† å†›å®åº§ã€‚å…¶ä¸­ï¼Œ2021å¹´å ªç§°å…¶å·…å³°æ—¶åˆ»ï¼Œæœˆé”€é‡ä¸€åº¦çªç ´6万辆大关。然而，仅仅两三年后的2024年，轩逸全年销量便大幅下滑28%，降至32.6ä¸‡è¾†ï¼Œå•æœˆé”€é‡ç”šè‡³ä¸€åº¦è·Œç ´2万辆关口。

图片来源：东风日产

å¥‡éªä¹Ÿæ›¾æ˜¯ä¸œé£Žæ—¥äº§çš„â€œé¡¶æ¢æŸ±â€è½¦åž‹ï¼Œå…¶å•è½¦é”€é‡å æ¯”ä¸€åº¦æŽ¥è¿‘å“ç‰Œæ€»é”€é‡çš„ä¸¤æˆã€‚ä½†2021年换代后，全系搭载三缸发动机的奇骏市场表现急转直下，单月上险量一度低至三位数，令人大跌眼镜。

明星车型的黯然失色只是表象，更为严峻的是，日产在华2024年总销量仅为69.66万辆，同比下滑12%ï¼Œä¸”ç‡ƒæ²¹è½¦é”€é‡å æ¯”ä»é«˜è¾¾95%，新能源转型步伐严重滞后。

ç›–ä¸–æ±½è½¦ç ”ç©¶é™¢åˆ†æžæŒ‡å‡ºï¼Œæ—¥äº§ç‡ƒæ²¹è½¦é¢“åŠ¿èƒŒåŽéšè—ç€ä¸‰é‡çŸ›ç›¾ã€‚å…¶ä¸€ï¼Œäº§å“çŸ©é˜µè¿‡äºŽå•ä¸€ã€‚é•¿æœŸä»¥æ¥ï¼Œä¸œé£Žæ—¥äº§ä»¥ç‡ƒæ²¹è½¦ä¸ºä¸»å¯¼ï¼Œè¿‘å‡ å¹´ç‡ƒæ²¹è½¦å¸‚åœºä»½é¢å§‹ç»ˆä¿æŒåœ¨95%以上，甚至在多个年份中达到100%的绝对垄断地位，这种过度依赖单一动力类型的布局，使得日产在市场变革面前缺乏足够的应对能力。

å…¶äºŒï¼Œæˆæœ¬ä¼˜åŠ¿ä¸å¤å­˜åœ¨ã€‚è‡ªä¸»å“ç‰Œå€ŸåŠ©æ··åŠ¨æŠ€æœ¯å®žçŽ°äº†â€œæ²¹è€—ä½ŽäºŽåˆèµ„ï¼Œä»·æ ¼ä½ŽäºŽåˆèµ„â€çš„åŒé‡ä¼˜åŠ¿ã€‚ä»¥æ¯”äºšè¿ªç§¦PLUS DM-i为例，其亏电油耗仅为3.8L/100km，比轩逸e-POWERçš„æ²¹è€—è¡¨çŽ°æ›´ä¼˜ï¼Œåœ¨ä»·æ ¼ä¸Šè¿˜æ›´å…·ç«žäº‰åŠ›ï¼Œè¿™æ— ç–‘å¯¹æ—¥äº§ç‡ƒæ²¹è½¦å¸‚åœºå½¢æˆäº†å·¨å¤§å†²å‡»ã€‚

å…¶ä¸‰ï¼Œå“ç‰Œæº¢ä»·é€æ¸ç“¦è§£ã€‚åœ¨æ–°èƒ½æºæ—¶ä»£ï¼Œæ¶ˆè´¹è€…è´­è½¦æ—¶æ›´åŠ å…³æ³¨æ™ºèƒ½åŒ–é…ç½®å’ŒæœåŠ¡ç”Ÿæ€ï¼Œä¼ ç»Ÿâ€œä¸‰å¤§ä»¶â€ï¼ˆå‘åŠ¨æœºã€å˜é€Ÿç®±ã€åº•ç›˜ï¼‰çš„ä¼˜åŠ¿è¢«å¤§å¹…ç¨€é‡Šã€‚æ—¥äº§ç­‰åˆèµ„å“ç‰Œåœ¨æ™ºèƒ½åŒ–å’ŒæœåŠ¡æ–¹é¢çš„çŸ­æ¿æ—¥ç›Šå‡¸æ˜¾ï¼Œéš¾ä»¥æ»¡è¶³æ¶ˆè´¹è€…æ—¥ç›Šå¤šæ ·åŒ–çš„éœ€æ±‚ã€‚

不难发现，燃油车市场萎缩带来的压力，正让日产面临前所未有的严峻挑战。此时，主打性价比的N7è½¦åž‹æŽ¨å‡ºï¼Œæ— ç–‘æ˜¯æ—¥äº§åœ¨åŽå¸‚åœºå…¨é¢åæ€åŽçš„ç§¯æžä¸¾æŽªã€‚

N7定位为中大型轿车，精准切入10万-20ä¸‡å…ƒçš„ä¸»æµå¸‚åœºï¼Œçž„å‡†å®¶åº­ç”¨æˆ·å¯¹ç©ºé—´å’Œèˆ’é€‚æ€§çš„æ ¸å¿ƒéœ€æ±‚ã€‚

这一战略定位精准承接了轩逸用户的升级需求，有望填补轩逸等燃油车型销量下滑留下的市场空白。

åå‡»æˆ˜ç­–ç•¥ï¼šæœ¬åœŸåŒ–ç ”å‘ä¸Žå¿«é€ŸæŽ¨æ–°

é¢å¯¹æ–°èƒ½æºå¸‚åœºçš„æ¿€çƒˆè§’é€ä»¥åŠè‡ªèº«è½¬åž‹è¿‡ç¨‹ä¸­é­é‡çš„é‡é‡å›°å¢ƒï¼Œæ—¥äº§æ·±åˆ»æ„è¯†åˆ°æŠ€æœ¯è½¬åž‹å·²åˆ»ä¸å®¹ç¼“ã€è‡³å…³é‡è¦ï¼ŒäºŽæ˜¯æžœæ–­åœ¨æŠ€æœ¯ç ”å‘é¢†åŸŸå¼€å¯å¤§åˆ€é˜”æ–§çš„æ”¹é©ä¸ŽæŠ•å…¥ï¼Œå…¨åŠ›åŠ é€ŸæŠ€æœ¯è½¬åž‹è¿›ç¨‹ã€‚

åœ¨æœ¬åœŸåŒ–ç ”å‘ä½“ç³»å»ºè®¾ä¸Šï¼Œæ—¥äº§ç»„å»ºäº†ä¸­å›½ä¸“å±žæ–°èƒ½æºå›¢é˜Ÿã€‚æ­¤ä¸¾æ„åœ¨æ›´æ·±å…¥åœ°æ´žå¯Ÿä¸­å›½å¸‚åœºåŠ¨æ€ï¼Œç²¾å‡†æ•æ‰ä¸­å›½æ¶ˆè´¹è€…çš„åˆ‡å®žéœ€æ±‚ï¼Œä»Žè€Œå¼€å‘å‡ºæ›´è´´åˆä¸­å›½å¸‚åœºçš„æ–°èƒ½æºæ±½è½¦äº§å“ã€‚

在智能化技术探索方面，日产正积极拓展合作版图。一是N7车型搭载Momenta端到端大模型，二是日产还将携手华为共同开发辅助驾驶系统，并计划于2025å¹´ä¸‹åŠå¹´æŽ¨å‡ºåŒæ–¹åˆä½œç ”å‘çš„è½¦åž‹ã€‚

åœ¨ç ”å‘æŠ•å…¥å±‚é¢ï¼Œæ—¥äº§å±•çŽ°å‡ºåšå®šä¸ç§»çš„å†³å¿ƒã€‚æœªæ¥ä¸‰å¹´ï¼Œä¸œé£Žæ—¥äº§è®¡åˆ’åœ¨æ–°èƒ½æºæ¿å—æŠ•å…¥è¶…è¿‡100äº¿å…ƒç ”å‘èµ„é‡‘ï¼ŒæŠ€æœ¯ä¸­å¿ƒäººå‘˜è§„æ¨¡å°†æ‰©æ‹›è‡³4000äººã€‚è¿™ä¸€ä¸¾æŽªå°†å¼ºåŒ–ä¸œé£Žæ—¥äº§åœ¨è½¯ç¡¬ä»¶å…¨æ ˆè‡ªç ”èƒ½åŠ›æ–¹é¢çš„ä¼˜åŠ¿ï¼Œä¸ºå…¶åœ¨æ–°èƒ½æºå¸‚åœºçš„ç«žäº‰ä¸­æä¾›æœ‰åŠ›æ”¯æŒã€‚

图片来源：日产汽车

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产品布局上，东风日产计划在未来12个月内推出4æ¬¾æ–°èƒ½æºè½¦ï¼Œæ¶µç›–çº¯ç”µã€æ’æ··ã€å¢žç¨‹ç­‰å¤šç§åŠ¨åŠ›å½¢å¼ã€‚è¿™ç§å¤šå…ƒåŒ–çš„åŠ¨åŠ›å¸ƒå±€ç­–ç•¥ï¼Œèƒ½å¤Ÿå……åˆ†æ»¡è¶³ä¸åŒæ¶ˆè´¹è€…çš„å¤šæ ·åŒ–éœ€æ±‚ã€‚

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东风汽车有限公司执行副总裁、东风日产副总经理周锋表示，从全新新能源架构——天演架构的发布，到N7è½¦åž‹çš„é‡ç£…ä¸Šå¸‚ï¼Œå†åˆ°æ¸ é“å’ŒæœåŠ¡çš„ç„•æ–°å‡çº§ï¼Œç”±æŠ€æœ¯ã€äº§å“ã€æœåŠ¡å…±åŒæž„å»ºçš„ä¸œé£Žæ—¥äº§å…¨æ–°æ–°èƒ½æºä½“ç³»å·²ç„¶æˆåž‹ã€‚

在积极推进技术转型、丰富产品矩阵的同时，日产也不得不直面在中国市场进行产能调整的现实挑战。

据媒体报道，面对持续低迷的中国汽车市场，日产计划削减50万辆产能，并关闭部分利用率不足的工厂，使中国市场的年产能降至100万辆。

近期，又有消息称，日产汽车计划于2026年停止其中国武汉工厂的汽车生产。据悉，该工厂于2022年正式投产，曾是日产汽车在中国的重要生产基地之一，设计年产能约30万辆，主要负责生产艾睿雅等车型。然而，由于新能源车型销量未达预期，武汉工厂的产能利用率已不足一成，运营面临较大压力。

æ€»ä½“è€Œè¨€ï¼Œä¸œé£Žæ—¥äº§æ­£åœ¨ç§¯æžä¼˜åŒ–å…¶åœ¨ä¸­å›½å¸‚åœºçš„æˆ˜ç•¥å¸ƒå±€ã€‚é€šè¿‡åŠ å¼ºä¸Žä¸­å›½æœ¬åœŸç§‘æŠ€ä¼ä¸šçš„æ·±åº¦åˆä½œã€åŠ å¤§ç ”å‘æŠ•å…¥åŠ›åº¦ã€æŽ¨å‡ºæ›´å¤šå¥‘åˆå¸‚åœºéœ€æ±‚çš„æ–°èƒ½æºè½¦åž‹ç­‰ä¸€ç³»åˆ—ä¸¾æŽªï¼Œä¸œé£Žæ—¥äº§æ­£å…¨åŠ›æå‡å…¶åœ¨ä¸­å›½å¸‚åœºçš„ç«žäº‰åŠ›å’Œå½±å“åŠ›ï¼ŒåŠ›æ±‚åœ¨æ–°èƒ½æºæ—¶ä»£å®žçŽ°æ–°çš„çªç ´ä¸Žå‘å±•ã€‚

结语：

日产N7çš„çˆ†å•ï¼Œæ ‡å¿—ç€åˆèµ„å“ç‰Œä»Žâ€œå“ç‰Œæº¢ä»·â€æ¨¡å¼å‘â€œæŠ€æœ¯æ™®æƒ â€çš„è½¬å˜ã€‚é€šè¿‡é‡‡å–å®šä»·ä¸‹æ²‰ã€æŽ¨è¿›æŠ€æœ¯æœ¬åœŸåŒ–ã€åŠ é€Ÿäº§å“å¿«é€Ÿè¿­ä»£ç­‰ä¸€ç³»åˆ—ç­–ç•¥ï¼Œä¼ ç»Ÿè½¦ä¼æ­£é€æ­¥æ‰­è½¬â€œæ–°èƒ½æºè½¬åž‹è¿Ÿç¼“â€çš„å›ºæœ‰å°è±¡ï¼Œåœ¨å¸‚åœºè®¤çŸ¥ä¸­é‡å¡‘æ–°å½¢è±¡ã€‚

ä¸è¿‡ï¼Œå½“ä¸‹å¸‚åœºç«žäº‰çŽ¯å¢ƒå¼‚å¸¸æ¿€çƒˆã€‚æ¯”äºšè¿ªå¤§åŠ›æŽ¨å¹¿ç»„åˆè¾…åŠ©é©¾é©¶æŠ€æœ¯ï¼›åŽä¸ºç³»è½¦åž‹å‡­å€Ÿå¼ºå¤§æŠ€æœ¯èµ‹èƒ½ï¼Œå¤§è§„æ¨¡ä¸Šé‡æŠ¢å å¸‚åœºä»½é¢ï¼›è‡ªä¸»å“ç‰Œæ›´æ˜¯å¼€å¯ä»·æ ¼å†…å·æ¨¡å¼ï¼Œä»¥é«˜æ€§ä»·æ¯”å¸å¼•æ¶ˆè´¹è€…ã€‚

åœ¨è¿™æ ·çš„ç«žäº‰æ ¼å±€ä¸‹ï¼Œä¸œé£Žæ—¥äº§ç­‰åˆèµ„è½¦ä¼é¢ä¸´ç€åŒé‡æŒ‘æˆ˜ï¼šä¸€æ–¹é¢ï¼Œè¦åœ¨æ™ºèƒ½åŒ–æŠ€æœ¯ç ”å‘æŠ•å…¥ä¸Žæˆæœ¬æŽ§åˆ¶ä¹‹é—´æ‰¾åˆ°å¾®å¦™å¹³è¡¡ï¼Œæ—¢è¦ä¿è¯æ™ºèƒ½åŒ–é…ç½®çš„å…ˆè¿›æ€§ï¼Œåˆè¦æŽ§åˆ¶å¥½ç”Ÿäº§æˆæœ¬ï¼Œç»´æŒäº§å“ä»·æ ¼ç«žäº‰åŠ›ï¼›å¦ä¸€æ–¹é¢ï¼Œè¦å¤„ç†å¥½ä¸ŽåŽä¸ºç­‰æœ¬åœŸåˆä½œä¼™ä¼´çš„æŠ€æœ¯ååŒå…³ç³»ï¼Œä»¥åŠè‡ªèº«è‡ªç ”æŠ€æœ¯ä½“ç³»çš„èžåˆå‘å±•ï¼Œé¿å…å‡ºçŽ°æŠ€æœ¯è·¯å¾„å†²çªæˆ–èµ„æºæµªè´¹çš„æƒ…å†µã€‚å”¯æœ‰å¦‚æ­¤ï¼Œæ‰èƒ½åœ¨æ–°èƒ½æºå¸‚åœºçš„ä¸‹åŠåœºç«žäº‰ä¸­æŒç»­çªå›´ï¼Œç«™ç¨³è„šè·Ÿã€‚

来源：盖世汽车资讯JJ