摘要：近日，一段柯洁直播吐槽智能驾驶的视频在网络上广泛流传，引发了大众的热烈讨论。柯洁直言智能驾驶“好蠢好吓人”，表示自己在高速使用智驾跟车时，遇到黄色减速带，车辆突然提示即将退出自动驾驶 ，这让他十分惊恐，直呼“要是我不接管，是不是就直接往减速带上撞？这不是要命吗

近日，一段柯洁直播吐槽智能驾驶的视频在网络上广泛流传，引发了大众的热烈讨论。柯洁直言智能驾驶“好蠢好吓人”，表示自己在高速使用智驾跟车时，遇到黄色减速带，车辆突然提示即将退出自动驾驶 ，这让他十分惊恐，直呼“要是我不接管，是不是就直接往减速带上撞？这不是要命吗”，并建议大家能不用智驾最好不用。

柯洁作为围棋界的顶尖棋手，在大众眼中具有较高的知名度和影响力，他此番对智能驾驶的吐槽，瞬间点燃了大众对智能驾驶安全性和可靠性的热议。那么，智能驾驶真的如此不堪吗？我们该如何看待这一新兴技术？

目前，市面上宣传的智能驾驶，大多还处于辅助驾驶阶段。按照国际自动机工程师学会定义的自动驾驶技术分级标准，自动驾驶分为L0至L5六个等级 。其中，L0 - L2为辅助驾驶，需要人工全程监管；L3 - L5才逐步实现系统主导，L5为完全无人驾驶。而当下国内量产汽车，更多还停留在L2级，距离真正的自动驾驶还有很大差距。

就像东风汽车研发总院软件工程研究中心总监陈涛说的，“智能辅助驾驶因为加入了大量传感器，本身是可以大幅提高单纯人驾驶的安全性的，但因为路况的复杂性，智能辅助驾驶目前还不能覆盖所有的工况” 。简单来说，智驾就像一个正在学习的新手，在简单路况下能帮上忙，但遇到复杂情况，还是得老司机亲自出马。

柯洁的吐槽，其实也反映出当前智能驾驶在宣传和使用上存在的一些问题。一方面，部分车企在宣传时，可能过度夸大了智驾的功能，模糊了辅助驾驶和自动驾驶的界限，让消费者误以为智驾可以完全替代人工驾驶，从而放松了警惕。另一方面，消费者自身对智驾的理解和认知也存在偏差，没有充分意识到智驾的局限性和潜在风险。

工信部也注意到了这些问题，在4月16日，工信部装备工业一司组织召开智能网联汽车产品准入及软件在线升级管理工作推进会 ，强调汽车生产企业要明确系统功能边界和安全响应措施，不得进行夸大和虚假宣传，严格履行告知义务。

虽然柯洁的吐槽让智驾的争议被推上风口浪尖，但我们也不能因噎废食。智能驾驶作为汽车行业未来发展的重要方向，其潜力是巨大的。随着技术的不断进步和完善，智能驾驶有望为我们带来更安全、便捷、高效的出行体验。只是在技术成熟之前，无论是车企、消费者还是监管部门，都需要保持理性和谨慎。

车企要在技术研发上加大投入，不断提升智驾系统的稳定性和可靠性，同时规范宣传，让消费者对智驾有正确的认识；消费者在使用智驾功能时，不能掉以轻心，要时刻牢记自己才是驾驶安全的最终责任人；监管部门则要加强对智能驾驶行业的规范和管理，确保新技术在安全的轨道上发展。

对于柯洁吐槽智驾这件事，你怎么看？你在使用智能驾驶功能时，又有过哪些体验呢？欢迎在评论区留言分享！

来源：猪仔杂谈