摘要：享界S9增程版搭载 ‌4颗激光雷达‌（车顶192线主雷达+3颗固态雷达），配合12颗摄像头与6颗毫米波雷达，形成全向无死角感知网络‌。这一配置与问界M9 2025款智驾硬件相同，已满足工信部L3级自动驾驶的硬件预埋标准‌。实际测试中，其ADS 3.3系统可实现

【车主实测】享界S9增程版深度体验：L3智驾+鸿蒙4.0，31.8万值不值？‌

一、 ‌L3级智驾硬件达标了吗？‌

享界S9增程版搭载 ‌4颗激光雷达‌（车顶192线主雷达+3颗固态雷达），配合12颗摄像头与6颗毫米波雷达，形成全向无死角感知网络‌。这一配置与问界M9 2025款智驾硬件相同，已满足工信部L3级自动驾驶的硬件预埋标准‌。实际测试中，其ADS 3.3系统可实现 ‌跨层泊车‌、 ‌复杂障碍物避让‌（如悬空消防栓）及 ‌全国无图智驾‌，响应速度较ADS 3.0提升20%‌。但需注意，L3级功能需法规落地后通过OTA解锁‌。

二、 ‌核心优势：续航与智能化双突破‌

1. 续航与充电效率‌

纯电续航365km（CLTC），综合续航1355km，同级领先‌；

800V高压快充‌技术，5分钟补能200km，碾压400V架构竞品‌。

2. 鸿蒙4.0座舱体验‌

多设备无感互联：手机、平板、智能家居一键流转‌；

后排32英寸投影幕布支持4K HDR，但观影距离较近易疲劳‌；

25扬声器华为Sound音响，音效逊于阿维塔12英国之宝与腾势Z9帝瓦雷‌。

3. 行政级舒适性‌

后排零重力座椅：16向调节+通风/加热/按摩，145°躺姿媲美MPV‌；

鹰眼预瞄悬挂系统：激光雷达实时扫描路面，CDC空悬过滤颠簸，但双腔空悬缺失影响极限舒适性‌。

三、 ‌短板与争议点‌

1. 动力性能不足‌

增程器功率118kW，电机输出309马力，远逊于腾势Z9插混版870马力‌；

暂无四驱版本，冰雪路面操控受限‌。

2. 智能硬件成本取舍‌

华为MDC 810芯片算力200TOPS，弱于英伟达Orin-X（254TOPS）‌；

激光雷达数量增加推高售价，维修成本或成隐患‌。

四、 ‌购买建议：三类用户推荐‌

1. 刚需人群优先选‌

通勤族‌：365km纯电续航覆盖一周出行，800V快充省时；

科技控‌：鸿蒙4.0无缝生态+L3预埋硬件，未来升级潜力大‌。

2. 慎入群体建议观望‌

性能党‌：动力弱于同级插混车型，追求加速快感需绕道；

音响发烧友‌：华为Sound调校偏均衡，低音表现不及竞品‌。

3. 替代方案参考‌

腾势Z9‌：双腔空悬+帝瓦雷音响，适合舒适优先用户；

阿维塔12‌：英伟达芯片+英国之宝音响，智驾与豪华感兼得‌。

结语

享界S9增程版以 ‌31.8万预售价‌ 杀入市场，用 ‌续航无焦虑+智驾天花板‌ 的组合拳冲击传统豪华轿车。若对动力要求不高，且愿意为华为生态买单，这款车将是智能出行最优解之一‌。但对于追求极致性能与豪华的用户，建议等待四驱版或横向对比竞品。

来源：小白看车