摘要：2025年4月23日，上海国际车展奇瑞展台被围得水泄不通。搜狐CEO张朝阳一身休闲装扮亮相，竟当场“喜提”捷途纵横G700的“001号车主”身份，引发全场尖叫。这台号称“水陆两栖战车”的硬派越野SUV，不仅让张朝阳亲自站台，更被奇瑞董事长尹同跃称为“中国的大G

2025年4月23日，上海国际车展奇瑞展台被围得水泄不通。搜狐CEO张朝阳一身休闲装扮亮相，竟当场“喜提”捷途纵横G700的“001号车主”身份，引发全场尖叫。这台号称“水陆两栖战车”的硬派越野SUV，不仅让张朝阳亲自站台，更被奇瑞董事长尹同跃称为“中国的大G”。

捷途纵横G700到底有多狠？官方数据显示，这车搭载762匹马力混动系统，零百加速4.6秒，满油满电续航1400公里，甚至能在水里开40分钟！更夸张的是，它标配华为ADS 3.0智驾系统，支持高速自动变道、无人机跟拍，价格却定在35万左右，比仰望U8便宜近百万。

活动现场，张朝阳和尹同跃一起体验了G700的“水陆切换”黑科技——车辆无需手动操作，智能感知水面后自动切换航行模式，螺旋桨推进器一开，直接化身“两栖装甲车”。网友调侃：“这是要抢游艇生意？”

张朝阳是谁？互联网初代大佬、物理博士、马拉松狂人，他的每一个动作都自带流量。这次他放弃百万豪车，选择一台国产新势力，背后传递的信号再明显不过：中国高端技术，终于不用靠“天价”撑门面了！

有人说，捷途G700是“参数堆到天花板，价格踩到地板”。确实，对比仰望U8的120万定价，G700用三分之一的价格，做到了更长的水中续航、更快的充电速度（6分钟充80%），甚至把华为顶级智驾系统“乾崑ADS 3.0”变成标配。这哪是卖车？分明是掀桌子！

但质疑声也随之而来：

35万的车真能扛住“百万级技术”？水中航行会不会是噱头？

奇瑞向来主打性价比，突然冲高端，品牌撑得住吗？

张朝阳是不是收了代言费？

我的观点很明确：G700的诞生，是中国汽车工业一次“技术起义”。过去，硬派越野是路虎、大G的天下，国产车只能靠低价换市场。如今，捷途用“水陆两栖+三把锁+华为智驾”的组合拳，直接叫板传统豪强。张朝阳的选择，恰恰证明了一点：中国技术不是做不到高端，而是不想让老百姓为品牌溢价买单！

更让人振奋的是，G700的定价策略彻底撕掉了“高端=高价”的标签。当外国品牌还在用“限量版”“手工打造”收割情怀时，中国车企已经用规模化生产把成本打下来。举个例子：G700的800V超充电池，充电6分钟跑500公里，这种技术三年前只有保时捷敢想，而现在，它成了国产车的“标配”。

有人说这是“内卷”，但我更愿意称之为“技术平权”。当普通人也能用30万享受到百万级性能，谁还会为“进口车标”多花冤枉钱？

张朝阳的“001号车主”身份，不仅是一张订单，更是一面旗帜——它宣告中国汽车不再甘当“追随者”，而是要用技术重新定义游戏规则。

最后抛个问题给大家：

如果35万就能买到水陆两栖、华为智驾、4.6秒破百的“六边形战士”，你还会为BBA的“车标信仰”多花几十万吗？欢迎在评论区说出你的选择！

来源：老陈爱偷懒