摘要：如今，新能源车的能见度是越来越高，不少曾经只钟情燃油车的朋友，也纷纷感受到了电车的优势。他们常常关心并询问的一个问题是：代步小车高速能跑多少公里？能不能满足一次说走就走的旅行？今天就给大家介绍一款热门车型：东风纳米01 。东风纳米01推出了多款车型，其中330
如今，新能源车的能见度是越来越高，不少曾经只钟情燃油车的朋友，也纷纷感受到了电车的优势。他们常常关心并询问的一个问题是：代步小车高速能跑多少公里？能不能满足一次说走就走的旅行？今天就给大家介绍一款热门车型：东风纳米01 。东风纳米01推出了多款车型，其中330焕新版Air可是备受关注。它有着越 级大空间，车身轴距达到2660mm，无论是驾乘空间还是储物空间都很宽敞，后备箱的容积也完全能满足日常出行和旅行装载需求。动力上，搭载永磁同步电机，高车速高达140km/h，CLTC综合工况续航里程达330km，日常通勤和周边游都不在话下，更惊喜的是，现在还可享真香一口价6.78万元。在这个价位区间，自然也有不少竞 争对手。比如吉利星愿，起售价6.58万，基于吉利GEA新能源架构打造，采用后驱单电机布局。外观以冰淇淋为灵感打造出七种梦幻车色，造型时尚个性。2650mm的轴距带来接近紧凑级车型的空间体验，车内的储物空间实用性强。还支持1.66C充电倍率，30 - 80%快充仅需24.2分钟，能有效缓解日常续航焦虑。比亚迪海鸥，起售价在7万左右，采用前置单电机驱动，电机功率55kW ，扭矩135N·m ，提供305km和405km两种续航版本，也收获了不少消费者的喜爱。还有五菱缤果起售价约5.98万，外观设计圆润可爱，车身尺寸为3950、1708、1580mm ，轴距为2560mm，车内空间表现也比较宽敞。动力方面搭载功率为30kW和50kW的电动机，可以满足城市日常通勤完全没问题，在低价代步小车市场中有着较高的销量和不错的口碑 。不过，综合对比下来，东风纳米01 330焕新版Air在空间、动力以及价格等方面都有着自己出色的竞 争 力。
东风纳米01焕新版330 Air前脸采用封闭式格栅设计，无传统燃油车进气口，表面平整光滑。格栅上方配备贯穿式LED灯带，灯带两端与品牌车标相连，形成横向视觉延伸效果。灯带下方为分体式大灯组，上方是日间行车灯，采用C形轮廓设计；下方为远近光一体式主灯，内部包含透镜结构，光源为卤素材质。前包围区域采用黑色塑料材质，中间设有贯穿式进气口，前保险杠下方设有贯穿式进气口，宽度占前脸总宽度的70%，两侧加入小尺寸獠牙状装饰，增强了新车的层次感。整车尺寸为长4020mm、宽1810mm、高1570mm，轴距2663mm，属于紧凑型两厢车。车身侧面线条平直，腰线从车头贯穿至车尾，车门下方配备黑色防擦条。采用隐藏式门把手设计，车辆解锁时自动弹出，降低风阻的同时提升科技感。四个车门均为无框设计，玻璃边缘采用黑色密封胶条包裹。车顶采用悬浮式设计，通过黑色涂装营造视觉悬浮效果，C柱位置印有“NAMMI”品牌标识。轮毂为16英寸钢制轮圈，表面覆盖双色低风阻塑料装饰罩，轮胎规格为215/60 R16。车尾造型较为方正，顶部配备小尺寸扰流板，中间集成高位刹车灯。尾灯组采用圆形轮廓，灯罩经过熏黑处理，内部结构为横向排列的LED灯带，点亮后辨识度较高。尾门采用双色设计，上半部分与车身同色，下半部分为黑色塑料材质，中间镶嵌“NAMMI”英文标识。后包围区域与前脸呼应，同样采用黑色塑料材质，底部配备反光条。此外，新车提供多种车身颜色方案，单色选项包括无忧白、悠然蓝、心悦黄、一定银等基础色系。双色车身采用车顶与车身不同色搭配，还有多色组合可选。此外，车身侧面的防擦条采用橡胶材质，能够有效抵御日常剐蹭对车漆的损伤。封闭式格栅、隐藏式门把手、低风阻轮毂等设计元素使车辆风阻系数有效降低至0.28Cd，还提升了续航里程。
东风纳米01焕新版330 Air整体布局简洁又不失现代感，各个区域划分明确，操作便利，无论是新手还是老司机都能轻松上手。中控台采用对称式布局，看起来规整又协调，5英寸液晶仪表盘清晰地显示着车速、电量、里程等关键行车信息，让驾驶员在很短时间内就能掌握车辆状态。而旁边12.8英寸悬浮式中控屏也十分惹眼，屏幕分辨率为1920*1080 ，还采用全贴合工艺与防眩光涂层，即使在强光下画面内容也能清晰可见。车机系统更是整合了百度地图、酷我音乐、喜马拉雅等常用应用。并且，车机新增“桃气满满”主题界面，图标设计得圆润可爱，菜单层级简化到3层，触控和操作响应速度快，还支持原厂手机互联和语音控制，动动嘴就能完成很多操作，实用又有趣。
东风纳米01焕新版330 Air车内大量运用软性材质包覆，触感舒适，还提升了整体质感。车门扶手以及副驾前方采用复古的包带式设计，这种法系车常用的设计手法，为车内增添了一份别致与档次。怀挡设计很巧妙，释放了中控台空间，让前排看起来更宽敞。座椅则采用耐磨仿皮面料，背面软质海绵厚度达8毫米，靠背有电脑打孔图案，透气性能好，久坐也不易闷热。主副驾座椅均支持6向调节，不管是身材高大还是娇小的驾乘人员，都能找到舒适的坐姿。另外，车内座椅支持180°一键放平，前排躺平后形成1.59米×1.27米双人躺椅，午休、小憩都很惬意；后排放倒后，行李厢容积从326升扩展至945升，能轻松装下28寸行李箱、折叠自行车以及露营装备等，你可以装入大件物品，比如婴儿车、折叠自行车、露营装备，甚至是小型家具等，完全能应对搬家、装载大型物品等特殊情况，可以满足我们日常出行和长途旅行的载物需求。车内还有14处储物格，前备箱容积约33升，可以放置充电线、工具包等小物件；后备箱能满足用户日常购物、出行等需求，放大件物品时把后排座椅放倒就行。此外，还有副驾挂钩，能挂一些轻的物品，承重3kg ；主驾靠背有文件袋，方便放文件、杂志等。这些储物空间设计合理，充分考虑了日常使用场景。浮岛式扶手箱体积较大，里面有可拆卸隔板，能灵活收纳物品，放4瓶矿泉水不在话下。副驾岛台是抽屉式设计，拉出来能当作化妆台，方便女士补妆；也能临时充当办公桌，处理一些简单事务。东风纳米01焕新版330 Air在空间方面的表现，无论是乘坐空间的宽敞舒适，还是储物空间的灵活多变，以及可拓展的休息空间，都充分考虑到了用户的日常使用场景和需求，是一款空间实用性很高的小型纯电车。
东风纳米01焕新版330 Air搭载前置单电机，电机类型为永磁/同步 ，这种电机具备较高的能量转换效率，在保证动力输出的同时，还可有效提升续航表现。功率可达70kW，换算为马力是95Ps，峰值扭矩为160N·m，车速可达140km/h，虽然相比一些高性能车型不算突出，但对于主要在城市和城郊道路行驶的小型纯电动车而言，完全能够满足需求。并且，其0 - 50公里/小时加速仅需4.3秒，这样的动力参数，无论是在城市道路的频繁启停，还是在需要快速超车的情况下，它都能提供充足的动力响应。比如，在城市主干道上行驶，当需要从40km/h加速到80km/h进行超车时，它能迅速响应加速指令，在短时间内完成超车动作，让驾驶者感受到强劲的动力支持 。在续航方面，东风纳米01焕新版330 Air配备了31.45千瓦时的磷酸铁锂电池，在CLTC工况下，续航里程可达330公里。这样的续航能力完全能够满足大多数用户一周的日常通勤需求。假如你每天的通勤距离为40公里，一周五个工作日的通勤总距离为200公里，纳米01焕新版330 Air一次充满电后，不仅可以轻松应对一周的通勤，还能满足周末在城市周边短途出游的需求。在充电方面，新车支持快充功能，从30%充至80%仅需30分钟。对于时间紧张的用户来说，利用在商场购物、餐厅就餐等碎片化时间，就能快速补充电量，大大提高了车辆的使用便利性。东风纳米01采用马赫E十合一电驱系统，将驱动电机、电机控制器、DC/DC变换器、车载充电机等多个部件高度集成。这种集成化设计不仅有效减少了零部件数量，降低了系统重量和体积，还提高了系统的可靠性和效率。同时，电机的高效运行也有助于降低能耗，进一步提升车辆的续航能力。
东风纳米01焕新版330 Air的底盘前悬架采用麦弗逊式独 立悬架，能够较好地过滤路面的颠簸，为驾驶者提供较为舒适的驾乘感受。在经过减速带或者坑洼路面时，前麦弗逊悬架能够迅速压缩和回弹，有效缓冲震动，使车内人员感受到的颠簸感大幅降低。后悬架则采用扭力梁式非独立悬架，虽然是非独立悬架结构，但经过精心调校，它在保证一定舒适性的同时，还能提供较好的操控稳定性。在车辆高速行驶或者过弯时，后扭力梁悬架能够对车身起到有效的支撑作用，减少车身的侧倾幅度，让驾驶者更有信心地操控车辆。新车采用电动助力转向系统，可以根据车速和驾驶状况自动调整助力力度。在低速行驶时，助力力度较大，驾驶者只需轻轻转动方向盘，就能轻松完成转向操作，比如在狭窄的街道掉头或者停车入库时，操作十分轻松便捷；而在高速行驶时，助力力度会相应减小，使方向盘手感变重，提高车辆行驶的稳定性，避免因转向过于灵敏而导致车辆失控 。制动系统配备了制动力分配（EBD/CBC等）、牵引力控制（TCS/ASR等）等安全配置，这些配置协同工作，确保车辆在制动过程中的稳定性和安全性。当车辆在湿滑路面行驶紧急制动时，制动力分配系统会根据车轮的附着力情况，合理分配制动力，防止车轮抱死，避免车辆出现侧滑或甩尾等危险情况，从而保障驾乘人员的安全。
从车身结构来看，东风纳米01焕新版330 Air基于东风量子架构3号平台开发，采用了环状笼式车身架构。这种架构拥有多条传力路径，在车辆遭遇意外碰撞时，能将冲击力均匀分散，能够很好的降低碰撞对车内乘员的伤害。而且车身关键部位的钢材强度使用比例达到80%-85%，像电池更是使用了1500MPa的超高强度钢，再配合上车门双层防撞梁，进一步保障了车内人员的安全以及电池安全。在主动安全配置上，东风纳米01全系标配了ABS防抱死刹车系统，在紧急制动时，能防止车轮抱死，让驾驶者依然可以控制车辆方向，避免因车轮抱死导致车辆失控。刹车辅助（EBA/BAS/BA等）系统也没有缺席，当车辆紧急制动时，该系统会自动增加制动力，帮助车辆更快地停下，缩短制动距离。牵引力控制（ASR/TCS/TRC等）系统能实时监测车轮的转速，防止车辆在加速或湿滑路面行驶时车轮打滑，确保车辆行驶的稳定性。车身稳定控制（ESP/DSC/ESC等）系统则综合多个传感器的数据，当检测到车辆有失控倾向时，会自动对个别车轮进行制动或调整发动机输出扭矩，依然让车辆保持稳定行驶。另外，车辆还标配了低速行车警告和胎压监测功能。被动安全方面，主驾驶座和副驾驶座都配备了安全气囊，在车辆发生碰撞时，能迅速弹出，为驾乘人员的头部和胸部提供缓冲保护。ISO FIX儿童座椅接口也是标配，方便家长安装儿童安全座椅，可保障儿童乘车安全。在驾驶辅助配置方面，东风纳米01焕新版330 Air配备了倒车影像与后倒车雷达。二者配合，可有效减少倒车时的盲区，降低刮擦碰撞的风险。还有自动驻车功能、上坡辅助功等一套完善的安全体系，无论是日常城市通勤，还是偶尔的短途旅行，都能让用户安心出行。
“成年人不做选择，全都要”。这句网络流行语形容当下年轻消费者对车的需求是十分恰当的。东风纳米01恰好具备了个性、时尚、运动、智能等众多与年轻人用车思维相契合的属性。 新车凭借扎 实品质与差异化优势，东风纳米01在10万级纯电市场中产品力比较力突出，尤其适合年轻家庭作为入手的第一 台电车。东风纳米01 330air从设计到配置，从空间到智能，不仅产品力硬核，更推出九大专 属权益好礼（具体权益详见传播内容），涵盖购车、充电、保养、质保等全周期用车场景，进一步降低消费者的用车成本，让高性价比触手可及。那么对于这些优秀的代步电车，你更喜欢谁呢？
来源：阿德聊汽车
