进一步电子化 | 蓝图2025中国展新品发布会

摘要：2024年，中国自行车行业公路车、折叠车及电助力自行车等市场进一步细分化，消费需求呈现多元化趋势。同时，本土品牌加速崛起，骑行文化不断深入人心，吸引大量年轻用户加入，推动行业持续焕发活力。

2024年，中国自行车行业公路车、折叠车及电助力自行车等市场进一步细分化，消费需求呈现多元化趋势。同时，本土品牌加速崛起，骑行文化不断深入人心，吸引大量年轻用户加入，推动行业持续焕发活力。

据悉2024年，蓝图在研发端的投入也在持续增加，研发经费由23年的1500万增至2300万，专利由23年的164项增至260余项，并预计25年将投入4000万，持续加大研发力度。

研发的大量投入也带来产品的快速迭代，2025年5月7日下午3点在蓝图展位举办了一场的媒体见面会，发布了蓝图的5款新品。由蓝图市场部给到到场的行业媒体详细讲解。

这是一场纯媒体的分享会。

在发布会上率先介绍的是蓝图新系列FW的4款内变速花鼓，涵盖了内5速与内14速两个速别，分别配备机械变速与电子变速两种版本，全面满足不同骑行需求。

内5速 EFW INNER 5电子变速 & FW INNER 5 机械变速

蓝图内5速提供了机械变速和电子变速的两种不同版本，均采用4钉规格的刹车盘片与油压碟刹的刹车方式。

EFW INNER 5 采用电子变速控制方式，可搭配任意蓝图电子变速控制器如：平把公路电子控制器、山地电子变速控制器、电子手变等产品搭配使用，实现了多元化的控制方式。

EFW INNER5 内5速电子变速。

FW INNER 5则采用机械拉线的变速方式，搭配蓝图全新转把使用，在使用手感方面极为轻巧柔和。

FW INNER5 内5速机械变速。

eFW INNER 14 & FW INNER 14

内14速同样提供了机械变速和电子变速的两种版本，均采用4钉规格的刹车盘片与油压碟刹的刹车方式。蓝图内14速可在极低速的爬坡档位和高速巡航之间轻松切换，适用于爬坡、平路、长途旅行等多场景。

另外，它还提供了更细腻的变速梯度，每档之间的齿比差更平滑，骑行体验更自然，也可兼容多数现代车架如城市通勤车、旅行车、E-bike等。

FW INNER 14机械变速。

蓝图内14速可在极低速的爬坡档位和高速巡航之间轻松切换，适用于爬坡、平路、长途旅行等多场景。

另外，它还提供了更细腻的变速梯度，每档之间的齿比差更平滑，骑行体验更自然，也可兼容多数现代车架如城市通勤车、旅行车、E-bike等。

eFW INNER 14电子变速。

ETX 无线山地变速套件

蓝图结合了在公路电子变速上的积累与经验，终于在25年发布了他们的首个全无线电子变速套件ETX。其中包括：ETX电子控制器、ETX 无线后拨、ETX 刹车夹器、ETX 刹车手柄。

ETX 无线山地变速套件。

ETX 电子控制器。

ETX 无线后拨。

ETX 刹车手柄。

ETX 刹车夹器。

ETX继承了蓝图ELECTRIC电子产品的优点，意味着他可与其他蓝图电子系列产品互相连接。例如你可以使用ERX公路电子变速的手变，去控制ETX的后拨，实现公路车向单盘Gravel的改装；或用ETX电子控制器，去控制公路ERX的后拨，实现平把公路车的改装。

ETX电子控制器的重量只有80g，足够轻也足够小巧。按键的手感硬朗，有足够清晰的回弹反馈。采用双合页式的夹环设计，在安装时无需拆卸车把把套，也可根据使用习惯，随意调节角度。

双合页式夹环。

采用CR2032纽扣电池进行供电，续航方面超过40万次按压。

CR2032电池。

后拨采用全无线的设计，极大简化了安装流程。与蓝图公路电子变速逻辑相同，ETX后拨同样支持10-12速，可搭配指拨或手变进行调节。同时，用户还可通过手机APP设定速别，并可微调变速精度以及换挡速度，远程升级等，进一步优化个性化骑行体验。

最大支持52T的飞轮，满电续航8000次换挡，重量为426g，采用铝合金的设计，支持蓝牙与ANT+传输协议。电池可拆卸，电池上有USB-C充电口，支持使用充电宝进行充电。

可拆卸式电池。

USB-C充电接口。

ETX山地后拨沿用了EGR砾石后拨的阻尼系统，在颠簸路面骑行时，该系统能够吸收冲击，防止链条剧烈抖动，降低了掉链的风险，也避免了一些不必要的链条磨损，延长了系统的使用寿命。

阻尼系统。

刹车手柄方面，蓝图推出了适用于2指（131g）和3指（138g）的两个版本，主体采用铝合金材质。与指拨一致，刹车手柄也同样采用合页式夹环，在安装上更加方便。亦可通过旋转刹车的握距调节旋钮直接调节刹车握距。ETX刹车手柄还搭载了刹车断电功能，可用于切断电源对电机的供电，使他也能用于E-bike等车型。