摘要：前段时间陷入车祸风波的小米整改动作很快。官网及App的订购页面，统一修改了有关#智驾 的措辞，将“智驾”更名为“辅助驾驶”。

一夜之间，各大车企的“智驾”浮夸宣传，不见了。

前段时间陷入车祸风波的小米整改动作很快。官网及App的订购页面，统一修改了有关#智驾 的措辞，将“智驾”更名为“辅助驾驶”。

“小米智驾Pro”、“小米智驾Max”这样霸气的字眼，直接改成“小米辅助驾驶Pro”、“小米端到端辅助驾驶”。

华为动作也很大。

首先是余承东，再也不“大嘴”了。

在微博发视频讲解“智能辅助驾驶”的工作原理，一口一个“智能辅助驾驶”。

要知道，余承东过去可是语不惊人死不休。

此前余承东在直播活动中讲过，“我在驾驶时没转过方向盘，可以打盹睡个觉。”余承东还曾公开表示，一旦达到L3级别自动驾驶，司机就可以直接去睡觉。

现在，“遥遥领先”的口头禅也换了。4月16日的鸿蒙智行新品发布会上，余承东喊出“安全是最大的豪华”。

此外，华为还发起了安全倡议。

4月27日@华为乾崑智能汽车解决方案发布《智能辅助驾驶安全倡议》，倡议中11家汽车品牌的高管署名，分别为广汽、上汽、江汽、奥迪、东风猛士、岚图、深蓝汽车、北汽、阿维塔、赛力斯、奇瑞汽车。

车企们集体跟进。

网友们发现，小鹏、理想、阿维塔、极氪等在宣传页将此前“智驾”的相关表述，统一换成了“XX辅助驾驶”。

4月23日举行的2025上海车展上，央广网汽车频道记者也注意到，车企、技术供应商对于涉及智能驾驶的宣传口径都进行了调整。车企展台上均未看见“高阶智驾”“解放双手”等字样。

据《消费者日报》，2025年“五一”假期期间，记者走访多家热门新能源品牌门店并发现，“智能驾驶”这一曾经的“宣传C位”主打词，正逐渐淡出车企产品宣传的核心话术，甚至变成“你问我才说”的隐藏词汇。在记者所走访的汽车门店中，除极少数门店仍以“智能驾驶”为宣传口径外，理想、小米、蔚来、阿维塔、小鹏等多数车企门店在宣传产品时，均发生了较为明显的改变。

车企为啥一夜之间纷纷变了风格？

3月安徽德上高速的小米SU7事故中，三名女大学生开启小米汽车辅助驾驶智驾功能后，车辆因施工改道识别失败，径直撞上隔离桩引发爆燃。

4月14日，公安部道路交通安全研究中心微信公众号“交通言究社”发表《智慧领航，安全护航——智能网联汽车辅助驾驶功能使用须谨慎》，指出虚假宣传自动驾驶可面临2年以下刑期。

4月16日，工业和信息化部装备工业一司在工信部官网发布公告，标题为《装备工业一司召开智能网联汽车产品准入及软件在线升级管理工作推进会》，特别强调，汽车生产企业需明确系统功能边界和安全响应措施，禁止夸大和虚假宣传，严格履行告知义务，切实承担生产一致性和质量安全主体责任，提升智能网联汽车产品安全水平。

这次会议被认为官方开始释放对智驾监管收紧的信号。

笔者认为，从“智驾”热潮到如今的“辅助驾驶”正名，并不会如一些声音认为的那样阻碍中国“自动驾驶”技术的发展。

虚假宣传、交通事故，只会让消费者对智能驾驶更加不信任，阻碍智能驾驶的发展和推广。

反而是务实宣传，厘清现阶段L2辅助驾驶的能力边界，一步一个脚印，最终才能走向“无人驾驶”的星辰大海。

任何技术进步，都绝不能牺牲安全。

来源：浅蓝汽车