摘要：近日，4.5万吨铝土矿经过装火车后，首次通过“龙烟-大莱龙-海清-胶济-博小”线抵达滨州市无棣县东风港站，标志着山东港口烟台港与国铁强化路港协同，以“港口+铁路”链式服务模式，搭建的“烟台西港区-滨州”铝土矿海铁联运物流大通道正式开通，发运量为每天1列，有效串

烟台融媒5月8日讯（记者 童佳怡 通讯员 邹常焜）近日，4.5万吨铝土矿经过装火车后，首次通过“龙烟-大莱龙-海清-胶济-博小”线抵达滨州市无棣县东风港站，标志着山东港口烟台港与国铁强化路港协同，以“港口+铁路”链式服务模式，搭建的“烟台西港区-滨州”铝土矿海铁联运物流大通道正式开通，发运量为每天1列，有效串联起内陆工厂、临港企业、港口铁路等供应链上下游各环节，为烟台港加快打造环渤海中心港和山东省深化交通物流降本提质增效注入新动能。

德龙烟铁路、胶济铁路线是我国山东省内重要的铁路干线，构建了环渤海经济通道：胶济铁路衔接内陆与沿海，德龙烟铁路强化沿海通道纵向联系，形成覆盖渤海湾的复合运输网络。密集的铁路网有效缩短烟台港的陆上运输距离，进一步增强港口竞争力，推动港口腹地向中西部延伸。为加快推动环渤海经济圈高质量发展，烟台港瞄准环渤海中心港新方位，以“多式联运通道建设”“特色业务领先优势打造”为重点突破口，通过“四集成、一平台”与国铁密切协作，充分发挥路港枢纽间协同效应，以构建完善铁水联运体系为目标，重点发展区域铁路集疏港、多式联运等业务，加快推进环渤海中心港和烟台港口型国家物流枢纽建设。

业务开展期间，烟台港与国铁积极对接，了解到年初以来，国铁为深入落实有效降低全社会物流成本，按照“一企一策”原则，逐企制定铁路运输解决方案，大力推进“公转铁”“公转水”“海铁联运”等运输结构调整，加强集疏港重点货源组织，增加铁路运量。结合客户实际需求，烟台港依托铁路优惠政策、“中非双向物流黄金大通道”等优势，为客户量身定制以“海铁联运”为基础的“多式联运”全程物流方案，构建起集“船舶订舱-港口接卸-火车发运-汽车短倒”的集疏运体系，打通“烟台西港区-滨州”铝土矿海铁联运物流大通道，为山东西部氧化铝企业提供了优质、高效、经济的综合物流服务，实现内陆企业、铁路、港口多方共赢。

“海铁联运班列开通后，铝土矿货物在办完通关手续后，只需12小时就能到达滨州，相比公路运输运量大，而且更安全、更绿色、更稳定。”客户代表表示。

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