摘要：说实话，我一开始刷到小米公关部总经理王化这条微博评论的时候，整个人都乐了，哈哈！那评论区简直炸开了锅，网友们集体玩儿起了小米SU7发布会上的那个经典梗。

--下次一定！下次就让你看到YU7！-

说实话，我一开始刷到小米公关部总经理王化这条微博评论的时候，整个人都乐了，哈哈！那评论区简直炸开了锅，网友们集体玩儿起了小米SU7发布会上的那个经典梗。

你懂的，就是那种既期待又有点儿小抱怨，但更多是看热闹不嫌事儿大的劲儿头。

尤其是看到王化在回复一条-希望下一台不玩期货-的评论时，甩出了三个摇头晃脑的狗头表情，哎哟喂，那画面感，绝了！

这感觉就像啥呢？就像你家隔壁那个平时挺严肃，但一到关键时刻就跟你开玩笑的大叔。

或者更像雷军雷总，在北京三里屯新开的那个店里，笑眯眯地给凑上前的顾客递咖啡，嘴里说着-别急啊兄弟，好东西都在后头呢-，脸上那表情啊，明晃晃地写着-我知道你们心里想啥呢，等着瞧好吧！-那种慈祥又带着点儿小得意的劲儿，一下子就把大家伙儿的胃口吊得死死的。

你别说，就这么几句简单的互动，呼啦一下，二十多万人就这么围了过来。

为啥？因为小米这波操作，实在是太有话题性了。

你想想，去年上海车展，小米那个展台硬是没展车，就靠着一块67英寸的大显示器、一套炫酷的光场技术装置，还有那个故意弄得跟朝阳晚霞似的布景，愣是把一个本来是展示汽车的现场，刷成了798艺术区的美术馆。

当时我就在现场，那人山人海的，挤都挤不进去，心想这小米真是会玩儿啊！

今年的余威到现在还没散呢。

我听一个朋友说，展台那个电子签名墙，被那些狂热的粉丝点了三千多万次交互记录，我的天，三千多万次啊！这得是多大的热情？还有，我跟车展的保安老张聊过几句，他说他维持秩序的时候，听见游客对着那台SU7轿跑问得最多的一句话竟然是：-老哥，这台车能跑赢我家小区门口那台特斯拉吗？-哈哈，你听听，这问题多接地气，多真实！这说明啥？说明大家伙儿关注的，不是那些虚头巴脑的概念，而是实实在在的性能，是能不能在日常生活中-秒杀-一下隔壁老王家的车。

这种朴素的攀比心，才是驱动消费的原始动力嘛！

说到这个，镁光灯打在展车上的时候，网上那帮P图大神可没闲着。

各种稀奇古怪的P图大战就这么开始了。

有人把那个被戏称为-狂暴版老头乐-的概念车，P上了外卖保温箱，哎哟喂，那画面太美我不敢看！还有那个无缘发布的初代工程车，被AI大神们重构成火星探测车，看着还真像那么回事儿。

这些魔性的二创背后，其实藏着一种挺普遍的情绪：大家伙儿真是受够了那些PPT造车的黑话堆砌，什么-颠覆式创新-、-划时代技术-，听着都耳朵起茧子了。

人们既渴望看到参数爆炸、实打实的-真家伙-，又害怕被那种吊胃口式的营销给闪了腰，最后发现买回来的跟宣传的完全不是一回事儿。

恰恰就在这样一个微妙的时刻，王化那条从千元手机屏幕里跳出来的回复，就像一颗火星子，瞬间点燃了整个舆论场。

你想想，4999mm的车长，配上288kW的后电机，这数据，搁在传统车企那儿，能给你搞出十场技术发布会，从早上讲到晚上，各种图表、各种专业术语，听得你头都大了。

结果小米呢？直接就在互动里把数据抛出来了，那感觉，就像菜场里卖活鱼的老板娘，抓起一条活蹦乱跳的鱼，-啪-地一下往电子秤上摔，溅得围观群众心尖儿直颤，但又觉得过瘾！

-对嘛！这才像搞互联网的！-我那个卖手机配件的小王朋友，刷到参数截图的时候，乐得直拍大腿。

他说：-这不就跟咱们买电脑看显卡天梯图一个道理嘛！谁认你那玄学底盘调校啊！我就看参数，看跑分，简单粗暴！-说实话，我一开始也觉得，汽车这东西，底盘调校、驾驶质感这些挺重要的，不是光看参数就行。

但小王这句话，确实点醒了我。

对于很多普通消费者来说，他们可能不懂什么叫-德味儿底盘-，什么叫-人车合一-，但他们懂数字，懂功率，懂零百加速。

小米这种直接亮-肌肉-的方式，反而更能抓住这部分用户的心。

对了，说到这个数据，镭射光标掠过四驱版691马力的数据显示图时，广州某三电实验室的一个工程师朋友，眉头挑得老高。

他给我发语音，那声音里带着不可思议的轻笑：-卧槽，这功率够给特斯拉Model S Plaid当伴郎了啊！-然后他话锋一转，语气里又带着点儿困惑：-关键是电池组用了磷酸铁锂？这不科学啊……按理说这么高的功率，得用三元锂才能撑起来吧？-说这话的时候，他正站在他们自家企业研发的一台百万元级电跑跟前，那车灯阴影里，隐约闪过204颗铆钉装饰的夸张机盖造型，看着就不好惹。

这对比多有意思！一边是传统巨头耗费巨资打造的性能怪兽，一边是-跨界玩家-用看似-不科学-的配置，却达到了同样惊人的性能。

还有一个有意思的地方，小米SU7交付现场流传着一个黑色幽默的段子：一个35岁的程序员小哥，开箱新车的时候，硬是打开前备厢，就为了确认里面有没有赠送氮化镓充电器。

哈哈，你听听！这多像我们这帮数码爱好者！买个手机，最关心的可能不是拍照多牛逼，而是有没有送快充头！这种对细节的极致关注，或者说是一种特定的-极客-思维，在小米用户群体里表现得淋漓尽致。

当-性能过剩-遇见-价格屠夫-，汽车圈正在上演一出荒诞现实主义活剧。

北京中关村的咖啡店里，我认识的一个造车新势力的产品总监，抱着保温杯叹气：-我们憋了三年，一点一点打磨外形曲线，抠每一个细节的时候，隔壁先进场的互联网公司，直接按下Ctrl C+Ctrl V，然后就造出来一台车。

-他盯着新闻图里那眼熟的半隐藏门把手和光环尾灯，杯子-咚-地一声磕在桌面上，那声音里透着无奈，也透着一丝丝的羡慕嫉妒恨。

这确实是互联网公司的打法，快速迭代，借鉴成熟设计，先把产品推向市场，再根据用户反馈不断优化。

这种速度，是传统车企很难想象的。

说到这个用户体验，头条科技的主笔老李在一次直播时讲了个旧闻。

他说五年前，某新势力的掌门人去小米园区食堂吃过一次饭，回来之后连开了三场会，主题只有一个：强调用户体验！当时台下坐着一个95后的编导，听完就拿出手机，搜出了一张截图——小米社区里置顶的一个帖子，标题写着-用户的每句吐槽都是产品说明书-，那点赞数啊，压过了当时所有明星代言的美颜广告。

这事儿听着小，但背后折射出的理念，可一点儿都不小。

这或许也能解释，为啥那位王总经理的微博营业风格那么独特。

他给带狗头的留言回小黄脸，在专业术语里插科打诨，活像大学社团群里，那个平时不怎么说话，但一冒泡就能把大家逗乐的教务处老师。

这种亲和力，这种愿意跟用户打成一片的态度，是很多传统企业高管身上看不到的。

更绝的是啥？-关键人家还真往车里装你的需求啊！-知乎热评下，一个带着-前长城工程师-认证的网友敲出了惊人之语：-你们猜SU7方向盘上的实体按键当初怎么来的？就论坛里几十页几十页地盖楼，硬是给要来的！-我的天！这简直是用户参与产品设计的典范啊！这说明小米是真的在听用户的声音，而且愿意为了用户需求去改变设计。

更多的人呢，则像是在数据深海里捞金针菇一样，孜孜不倦地挖掘着各种信息。

他们从EU7曝光的三元锂电池型号，推测其能量密度能达到多少；拿着1608mm的车高，跟蔚来ES8的空间参数掰扯半天；甚至根据灯组的排列方式，反推出激光雷达的供应商是哪家。

这场全网解谜大赛，让人想起当年抢首发手机时的数码圈。

那时候，大家为了一个1999元的手机，能把配置表、跑分数据研究个底朝天。

只不过现在，赌注更大了，变成了一个可能改变一个家庭未来五年出行方式的智能载具。

珠江新城的写字楼电梯间里，一个穿着oversize卫衣的00后产品经理，夹着iPad狂奔。

我们逮住他，想采访他十秒钟。

-你觉得小米汽车会成功吗？-我问。

他脚步没停，头也不回地喊：-人家车里都准备联动米家智能家居了！哪天能在车里唤醒小爱同学，把老家的电饭煲按开始煮饭，我妈能立刻打车去4S店全款！-说完就冲进了电梯。

哈哈，这回答，多直接，多有画面感！这不就是年轻一代对智能生活的向往吗？他们想要的，不仅仅是一台交通工具，更是一个移动的智能空间，一个能无缝连接他们现有生活方式的终端。

这番景象，在招商证券的一份行业报告里，被具象成了三组冰冷但有力的数据：小米庞大的米粉群体，超过8亿的复合转化率；遍布全国的小米之家线下触点，构筑的强大渠道势能；以及小米强大的AIoT生态覆盖率，形成了一个难以逾越的-数字结界-。

这些数字，是小米进入汽车行业最大的底气。

但坐在龙吴路交付中心休息区的陈先生，却有不同的看法。

他刚提了一台白色的SU7，后备厢里装着能语音唤醒的露营套件，车钥匙还特意选了个雷电将军的痛贴，一看就是个资深米粉。

-销售跟我说，彩电冰箱这些米家智能家居，以后可以后装到车里联动。

-陈先生说，-结果我闺女直接怼他们：‘后装能有原厂级联动那么顺畅吗？’-。

你看，用户要的不是简单的连接，而是深度的、无感的融合。

这说明，小米的生态优势，不仅仅是连接设备数量多，更在于它能提供一种原厂级的、无缝的智能体验。

暮色罩住上海嘉定某个零部件产业园的时候，灯火通明的厂房，正与不远处的科技园西区遥相呼应。

巧得很，那里坐落着某新势力自建的超充站样板工程，而北区的电子厂产线上，刚刚卸下给小米车机代工的芯片模组。

这画面多有象征意义！当那些起家的新势力，还在把-全栈自研-挂在嘴边，努力构建自己的垂直产业链时，在长三角供应链这张巨大的棋盘里，互联网公司的打法，更像是App Store模式——你既要有能吸引用户的爆款产品，更要搭建一个开放的生态，让更多的玩家进来，一起把盘子做大。

我听一个不愿具名的传统车企高管，在一次酒局上吐了真言。

他说：-你们造车啊，就像在苹果园里嫁接芒果，看着挺新鲜，但能不能活，能不能长好，心里没底。

我们呢，还在研究怎么用老梨树结出新果子，想着怎么在现有基础上一点点改良。

-他或许忘了，当时转桌上空着飞了三圈的光瓶茅台，已经悄悄换成了年轻化的精酿啤酒。

这不仅仅是酒水变了，更是整个时代的口味和玩法都变了。

科技公司入场，带来的不仅仅是技术和资金，更是一种全新的思维方式和游戏规则。

朝阳公园桥西的充电站里，我们在雨中拍到了一个挺有趣的画面：一台贴着-电子茅台-车标的蔚来ES6，正在给一台后轮带赛车拉花的小鹏G6挪位置，而旁边，几个穿着米家工服的工程师，正拿着仪器，调试旁边一台腾势N7的快充模块。

这场景，多和谐，又多魔幻！保安老赵跟我们说，自从这里接入了小米汽车的服务系统后，连邻近小区那些停电动自行车的车棚，都开始有顺丰小哥送充电头的同城急送了。

你看，一个品牌的进入，不仅仅影响了汽车行业本身，甚至改变了周边社区的生活方式。

-这算新时代的车同轨吗？-我那个资深汽车媒体人老杨，在朋友圈发了九宫格照片，配了这么一句话。

他说：-二十年前，谁会相信大众丰田能共用一个充电桩？如今，连手机厂都要制定规则了。

-这条状态被疯狂转发，大家都在底下留言，感叹时代的变迁。

与此同时，苏州街的星巴克里，坐满了拿着融资计划书的年轻人。

他们iPad里的商业模型，已经不再是-下一个特斯拉-，而是变成了-车企界的Apple Store-。

这说明，资本和创业者们，已经看到了小米这种生态打法的潜力。

王化那条微博，在热搜上持续了83个小时，这本身就是一个现象级事件。

总有一些有趣的灵魂，在这种狂欢里思考更深层次的哲学命题。

某位大V在凌晨两点发了篇长文，问：-科技平权到底是堆料大赛，还是剃刀革命？-热评第一挂着一个科技美学主播的照片，他写道：-当年1999元的骁龙旗舰，教会我什么是性价比。

现在我看到4999mm车长，就条件反射想加购物车。

-你看，这是一种消费习惯的延续，也是一种价值观的投射。

更扎心的引导，来自南方一个三线城市的直播现场。

网红小妹扶着SU7的车门，正眉飞色舞地介绍车机视频功能时，角落里突然探出一个满头银丝的老奶奶的脑袋。

她小心翼翼地问：-闺女，你说这大屏幕，能登微信不？要是能看我孙子发的幼儿园视频，那可比啥自动驾驶实在多了！-八万观众见证了这个戏剧性的瞬间，点赞量直接盖过了当时的带货王。

这个场景，让我鼻子一酸。

我们这帮人，天天盯着各种高科技，讨论各种参数，但对于很多普通用户来说，他们最需要的，可能就是一个能让他们更方便地连接亲情、连接生活的工具。

小米如果能满足这样的-小-需求，那它的用户基础，将是任何人都无法比拟的。

虹桥T2航站楼的候机厅里，从首尔飞来的一队汽车分析师，面色凝重。

他们对着中文网页上的参数表，反复验证：-中国车企的电机功率，是真实数据吗？-翻译软件里跳出来的新闻链接，给了他们答案——雷军四年前投资的那家三电实验室，上个月刚拿到了ASIL D级功能安全认证。

这说明什么？说明小米在核心技术上的投入，不是玩虚的，而是实打实的。

领队突然起身，朝咖啡店走去，留下一句零散的韩语：-定明天的动车票去杭州……华为的工厂也要再去看看……-你看，连国际上的专业分析师，都开始重新审视中国汽车产业，重新评估这些-跨界玩家-的实力了。

这让我想起京都祇园某个料亭里的场景：五年前，一个日本车企的高管，笑着说要学习中国互联网营销，觉得那套东西挺有意思。

如今，他们的北京分公司晨会上，循环播放着各种跨界联名案例的拆解视频，研究得比谁都认真。

在天津港的滚装码头上，一台悬挂着欧盟认证的小米测试车，正迎着咸涩的海风，准备登上远洋货轮。

或许明年CES展的聚光灯下，那对标志性的-天使眼-大灯，会让拉斯维加斯大道的霓虹，都柔和三分。

这不仅仅是中国汽车品牌的崛起，更是中国创新力量走向世界的缩影。

车展结束半个月后的一个晚上，我在夜宵摊上，手机维修铺的龙哥请我喝了杯豆浆。

他身后贴着SU7概念车海报的卷帘门半开着，工位上散落着几台主板烧坏的手机，空气里弥漫着焊锡的味道。

-我在想啊……-龙哥叼着油条，含混不清地说，-将来给人刷汽车系统，是不是跟现在Root手机一样简单？要是能自主选择自动驾驶固件版本，那可就太牛逼了！-这番狂想，在西二旗的某个代码咖啡馆里，变成了真实的议题。

几个年轻的极客，正在搭建开源智驾框架，显示器的蓝光映在墙上贴着的物理公式上：-当电机扭矩突破临界点，驾驶乐趣是否存在数学模型？-排在收银台前点咖喱饭的一个程序员突然插话：-要我说啊，好开的车，就该像Android系统，有高性能的底层，再加上丰富的可玩性。

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雨敲在遮阳棚上，噼啪作响。

外卖骑手的改装电动车，正以一个夸张的45度角飘过拐角。

有人突然想起那个夜晚，王化回复的-不是广州车展-，脑子里灵光一现：-该不会和小米秋季发布会同步吧？走！去小米社区灌水问问情况！-你看，这就是互联网时代的互动方式，用户不再是被动接受信息，而是主动参与，主动去挖掘，去创造话题。

现在，让我们回到那个关于-下次车展-的秘密。

如果四十年前，一台大众桑塔纳，启蒙了无数普通人的汽车梦想，让他们第一次拥有了自己的-四个轮子-。

那么今天，这场轰轰烈烈的电动化浪潮，是不是正在重写-梦想-的定义？当你在高架桥上，看见一台周身闪耀着米字光环的跨界SUV掠过，你的第一反应，是会感叹-这车真像从科幻片里开出来的-，还是会掏出手机，扫码打开预约试驾的页面？

或许，58天后的北京798艺术区，那个曾经的美术馆展台，会给我们一个答案。

你觉得呢？

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来源：足智多谋橘子QYQtXM一点号