摘要：哎呀妈呀，老李，你听说了没？咱们编辑部这月奖金，怕是真要跟那啥，黄鹤一去不复返了！小王这孩子，平时咖啡杯那是宝贝得跟啥似的，今儿个-Duang-一下就往桌上砸，吓我一跳。

-哎呀妈呀，老李，你听说了没？咱们编辑部这月奖金，怕是真要跟那啥，黄鹤一去不复返了！小王这孩子，平时咖啡杯那是宝贝得跟啥似的，今儿个-Duang-一下就往桌上砸，吓我一跳。

屏幕上那数字，哎哟喂，鸿蒙智行四月份的销量，赫然写着4500台！这数字，说实话，看着是真扎眼，就像根鱼刺直挺挺地卡在喉咙里，咽不下吐不出，难受得紧。

你想想啊，就在三个月前，那光景可完全不一样。

智界R7，这名字听着就带着点傲气，那时候在华为的展厅里，那叫一个风光无限，尾巴翘得老高，抖落的都是8000+的销量数字，活脱脱一只开屏的孔雀，华丽得不行。

谁能想到呢？这新能源市场的风云变幻，比咱这儿的天气预报还不准。

问界M8的上市发布会，那镁光灯还没完全暗下去呢，深蓝S09的广告就已经铺天盖地，地铁站里、公交车上，哪儿哪儿都是它的身影。

这年头的新能源市场，说句不好听的，活脱脱就像火锅店门口那些抢客的伙计，你刚掏出三十万，心想着-嗯，就它了，刷卡！-，隔壁立马有人举着个大牌子冲过来，上面写着-加五万送激光雷达！-，直接就把你截胡了。

你说气不气人？

说到这个智界R7栽的这个大跟头，哎，这事儿要是写进书里，活脱脱就是新能源时代的《三体》寓言，降维打击，一个接一个，躲都躲不掉。

这第一重打击，说实话，来得有点狠，而且还是自家兄弟下的手。

问界M8，这哪儿是手足情深啊？这分明就是商场如战场，-我狠起来连自己人都打-的真实写照。

你想啊，原本那些冲着R7顶配去的客户，兜里揣着三十来万，心里盘算着这车配置不错，性价比也行。

结果呢？一扭头看见M8，尤其是那套据说升级到了鸿蒙座舱4.0的系统，哎哟喂，那感觉，就像是你在街上溜达，突然看见自己心心念念的女神冲你回眸一笑，还抛了个媚眼！那哪儿还顾得上R7啊？当场就上演了一出-加十万不眨眼-的戏码。

我前两天还听一个准车主说，他原本都打算订R7了，最后硬生生加了十万上了M8。

他说得特别实在，也特别有画面感：-老哥，你想啊，三十万都花了，都到这个份儿上了，再加点直接上M8，这不就跟吃火锅一个道理吗？你毛肚、黄喉、鸭肠都点了，都花了那么多钱了，还在乎那碟香油钱吗？那肯定是不在乎啊！一步到位，吃个痛快！-你说，这话糙不糙？但理儿真不糙！这一下子，R7的潜在客户就被自家兄弟分流走了一大半，你说它销量能不掉吗？这叫啥？这叫-窝里斗-啊！

对了，这还没完呢！这第二记闷棍，来得那叫一个阴，那叫一个准！深蓝S09，这小子玩-偷塔-的游戏，玩得那叫一个溜！你说巧不巧？它也打着-乾坤智驾-的旗号，跟R7用的那套听着就高大上的智能驾驶系统名字差不多，甚至可能技术源头都沾点亲带故。

结果呢？人家愣是把价格砍到了20万区间！整整比R7便宜了十万块！这还不算完，车高还比R7多出了十公分！

这感觉，就像啥呢？就像你精心打扮，准备去相亲，觉得自己条件挺不错的，收入稳定，长相也还行。

结果到了现场，突然冒出来一个竞争对手，哎哟喂，比你年轻，比你漂亮，关键是，人家还不要彩礼！搁谁谁受得了啊？这简直就是降维打击plus版！

我有个90后的朋友，之前也差点订了R7，最后硬是退了订单，转头去买了深蓝S09。

他说得更绝，那话我现在想起来都想笑：-老李啊，深蓝S09那空间，绝了！我跟你说，后排能直接跳广场舞！真不是吹牛！关键价格还比R7便宜了五万！这波操作，属实是反向消费升级了！花更少的钱，享受更大的空间，这不香吗？-你听听，这叫啥？这叫-消费者的眼睛是雪亮的-！当性价比这张牌打出来，而且打得这么狠的时候，R7的那些所谓优势，在消费者眼里可能就没那么重要了。

毕竟，谁的钱也不是大风刮来的，能省点是点，对吧？

还有一个有意思的地方，就是R7这个-四不像-的跨界定位。

你说它是轿跑SUV吧，它确实有点溜背的造型，但跟特斯拉Model X那种一眼看上去就-哇塞-的拉风劲儿比起来，差了点意思。

你说它是传统SUV吧，它那1.64米的车高，又牺牲了传统SUV最引以为傲的实用空间。

这就很尴尬了。

我之前在知乎上看到一个某车企工程师的吐槽，那话虽然糙，但理儿真不糙。

他说：-这车（指R7）就像是把高跟鞋焊在了运动鞋底上，看着是挺时髦，挺混搭的，但真走两步试试？保准崴脚！-这话一听就懂，就是说它定位模糊，两头不讨好。

想要轿跑的运动感和造型，没完全做到位；想要SUV的实用性和空间，又丢了不少。

结果呢？消费者不知道该把它归到哪一类，也不知道它到底好在哪儿。

四月份那会儿，全国各地都有车展，我特意去看了看。

哎哟喂，R7的展台，那叫一个冷清！跟旁边那些人头攒动的新车型展台比起来，简直就是两个世界。

我站在R7展台边上，都能听见空调出风口-呼呼-的声音，感觉那风声里都带着一丝叹息，仿佛在说：-我怎么就混成这样了呢？-这场景，说实话，挺让人唏嘘的。

一个曾经风光无限的车型，短短几个月就门可罗雀，这新能源市场的残酷性，可见一斑。

就在大家伙儿都准备给智界写悼词，甚至有人开始讨论-鸿蒙智行是不是要凉了-的时候，嘿，鸿蒙智行反手就甩出了R9这张王牌！这操作，有点像武侠小说里，主角被打得鼻青脸肿，眼看着就要挂了，突然从怀里掏出一颗灵丹妙药，瞬间满血复活！

R9这车，光听尺寸就吓人！五米四的车长，三米三的轴距！你敢信？这尺寸，放在咱平时去的停车场里，怕是得占两个车位！那感觉，就像一艘陆地上的航空母舰！我看了谍照，那直立的C柱设计，哎哟喂，活脱脱就是要把-移动行宫-这个概念玩到极致！那气场，那压迫感，绝了！

有网友调侃得更到位，他说：-这车要是开进城中村，那转弯都得提前三天跟居委会报备！得让大妈们把广场舞的场地提前清出来！-哈哈！这话虽然夸张，但真的形象！你想啊，那么大的车身，在狭窄的街道里穿梭，确实是个挑战。

但这同时也说明了R9的定位——它不是为城市通勤而生，它是为那些追求极致空间和气场的消费者准备的。

但是，话说回来，尺寸从来都不是决定胜负的唯一法宝。

你看那些卖得车，有大的也有小的。

R9真正的杀手锏，依我看，是那套即将搭载的乾坤ADS4.0系统。

这套系统，据说能实现L3级的自动驾驶！L3啊！这在目前的量产车里，绝对是第一梯队的水平了。

而且，我听说这套系统还能实现一些-骚操作-，比如等红灯的时候，它能自动帮你订奶茶！哎哟喂，这功能听着比手机里的Siri还贴心！你想啊，你开车累了，等个红灯的工夫，奶茶就给你订好了，多方便！这要是真的能实现，那绝对是吸引消费者的一大亮点。

不过啊，隔壁友商的工程师在行业群里泼冷水，那话也挺有意思。

他说：-现在动不动就吹L3，这事儿吧，就跟餐馆说‘本店承诺不用地沟油’一个道理——这难道不应该是基本操作吗？有啥好吹的？-这话一听，就知道是同行之间的-酸葡萄心理-，但也从侧面反映出，L3自动驾驶虽然听着高大上，但在业内人士看来，可能只是一个迟早会普及的技术，并不是什么颠覆性的创新。

而且，L3的实现，法规、路况、技术稳定性，哪一个环节出了问题，都可能前功尽弃。

所以，吹归吹，最终还得看实际表现。

对了，说到R9，不得不提它的价格牌！这牌打得，那叫一个惊心动魄！50-60万的定价区间！这摆明了是要和谁掰手腕啊？宝马X5！奔驰GLE！这些在豪华SUV市场耕耘了几十年的老炮儿！这勇气，说实话，我是真佩服！

我在一个汽车论坛上看到一个投票，问大家觉得R9这个定价怎么样。

结果挺有意思的，38%的网友觉得-国产车就该这个价-，意思就是国产高端品牌就应该卖这个价，跟国际品牌竞争。

但有42%的人，在评论区里刷起了-梁静茹给的勇气？-哈哈！这话太经典了！意思就是，这定价也太高了吧？谁给你的勇气去挑战BBA？

这场定价豪赌，真的让人想起当年特斯拉Model S刚出来的时候，价格直接破百万，那时候整个车圈都倒吸一口凉气，觉得特斯拉疯了。

结果呢？特斯拉成功了。

现在R9也来这么一出，它能复制特斯拉的成功吗？这事儿真不好说。

毕竟，品牌积淀、消费者认知、市场接受度，这些都不是一朝一夕能改变的。

这场由R7销量暴跌引发的-危机-，说实话，反而炸出了不少行业真相。

这背后，藏着中国车企集体焦虑的AB面。

A面是啥？是技术狂飙突进带来的膨胀自信。

你看这几年，中国新能源车企在技术上的进步，那是有目共睹的。

电池技术、电控技术、智能座舱、智能驾驶，咱们都走在了世界前列。

有了这些硬核技术傍身，底气自然就足了，觉得自己的产品不比国外的差，甚至更好，所以敢定高价，敢挑战传统巨头。

那B面呢？是品牌溢价能力的先天不足。

说白了，就是虽然你的技术很牛，产品也很好，但消费者心里还没完全把你当成跟BBA同等地位的豪华品牌。

大家愿意花几十万买BBA，除了产品本身，很大一部分是为那个车标，为那个品牌故事，为那个面子买单。

国产高端品牌，这方面的积累还不够。

所以，同样的配置，同样的性能，甚至更智能化体验，你卖到50万，消费者可能就会犹豫，觉得-这钱花得值不值？-

就像某位投资人说的，现在的新能源赛道，大家都在玩-撑死胆大的，饿死胆小的-游戏。

谁敢冒险，谁敢投入，谁就有可能赢。

但别忘了，当年乐视汽车画的那个大饼，现在还在PPT上冒着热气呢！画饼谁都会，关键是怎么把饼变成现实，怎么让消费者心甘情愿地为这个饼掏钱。

还有一个有意思的真相，是某位供应链大佬在一次闭门会上透露的。

他说：-现在车企卷配置，那真是卷得厉害，就像大妈抢鸡蛋一样，生怕少拿一个就吃亏！-这话太形象了！现在的新能源车，配置单拉出来，那叫一个长！啥都有！智能座舱、大屏幕、各种雷达、各种摄像头、座椅按摩、车载冰箱……应有尽有！

这话也戳破了智能座舱-军备竞赛-的泡沫。

你想啊，当年8155芯片刚出来的时候，那可是个稀罕玩意儿，谁家用了，那绝对是个大卖点。

结果呢？现在8155芯片都快成标配了！车载冰箱，以前听着是豪车才有的配置，现在呢？很多车都把它当成赠品送了！当这些曾经的-高大上-配置都成了烂大街的玩意儿，消费者的-G点-早就麻木了。

你再堆砌配置，可能也刺激不到他们了。

他们更看重的，可能是产品的整体体验，是品牌的服务，是开出去的面子，是这个车能不能真正解决他们的痛点。

站在黄浦江边，看着对岸华为展厅那巨大的R9海报正在吊装，夕阳给-全尺寸智能SUV-这几个大字镀上了一层金边。

那场景，说实话，挺魔幻的。

你仿佛能看见中国车市正在经历一场巨大的跃迁，从过去的模仿者，到现在的追赶者，再到未来的引领者。

这个过程充满了挑战，也充满了机遇。

最后，借用一位从业二十年的老销售的话来总结吧，他说得特别精辟：-以前啊，咱们卖车是‘得BBA者得天下’，谁能把BBA的车卖好，谁就是销售冠军。

现在呢？新能源时代，我看是‘得鸿蒙者得ICU’！-哈哈！这话太逗了！-ICU-是啥？重症监护室！意思就是，要么你搭上鸿蒙这趟快车，技术、生态、流量都有了，然后一飞冲天，进入-顶级俱乐部-；要么你跟不上趟，被市场淘汰，直接进-重症监护室-！

这话虽然有点夸张，但也真实反映了当下新能源市场的竞争态势。

尤其是对于和华为合作的这些车企来说，鸿蒙智行的生态和技术，既是巨大的助力，也可能是一把双刃剑。

用好了，事半功倍；用不好，可能就会像R7这样，遭遇意想不到的挑战。

那么问题来了，R9能凭借巨大的尺寸和先进的智能化，成功闯入50-60万的豪华SUV市场，挑战BBA吗？智界品牌，在经历了R7的低谷后，能否凭借R9打一场漂亮的翻身仗？中国品牌的高端化之路，究竟还有多远？消费者对于国产高端品牌的认知和接受度，又会如何发展？这些问题，都值得我们深入思考。

来源：木不识丁