摘要：40岁左右的人买车，“冰箱彩电大沙发”似乎是很难绕开的话题，尤其当他要面对的是一辆专为家庭而生的6座SUV。在这一市场中，最早凭借“冰箱彩电大沙发”出道的理想L8（曾经被称作理想ONE），近几年来一直是很多人心目中的首选，名气、保有量，都赶在了85后消费群体的

40岁左右的人买车，“冰箱彩电大沙发”似乎是很难绕开的话题，尤其当他要面对的是一辆专为家庭而生的6座SUV。在这一市场中，最早凭借“冰箱彩电大沙发”出道的理想L8（曾经被称作理想ONE），近几年来一直是很多人心目中的首选，名气、保有量，都赶在了85后消费群体的心坎上。

难道6座旗舰级SUV就没有别的选择了吗？当然不是的，刚刚面市的深蓝S09就是一个比理想L8更具吸引力的目标，他不仅“冰箱彩电大沙发”比对手做得更加极致，以鸿蒙座舱和华为乾崑ADS为代表的智能化体验，对于正处于事业上升期、注重生活品质的职场精英来说，更是难以割舍的心头好。

深蓝S09

理想L8

何况，不仅是整体产品力更胜一筹，在价格方面，深蓝S09售价23.99万元起，顶配车型30.99万元即可拿下，哪里还需要多花1.2个W去忍受理想L8 Pro版呢？下面我们就来看看，在这两款车之间的对比中，深蓝S09究竟体现出了哪些优势。

没有零重力座椅，何谈“大沙发”？

对于6座SUV而言，消费者最看重的莫过于乘坐体验，毕竟这是为全家人而存在的，于是，座椅的技术含量就成为了决定舒适性的关键。在这方面，深蓝S09对理想L8完全就是碾压式的，而这体现在了车内的每一排座椅上。

最吸睛当属第二排，深蓝S09不但给了两个独立的零重力座椅，加热/通风/按摩、电动记忆、腰靠、腿托等功能一次性给足，还是行业首个提供横向滑动功能的，在某些场景下，这无疑能营造亲密氛围，给到用户更到位的情绪价值——要知道，即便在40万元级甚至50万元级同类车型上，这都是从没出现过的，就更不用说理想L8那俩普通椅子了。

深蓝S09第二排零重力座椅+可移动中台

理想L8第二排座椅

而深蓝S09的优势，不仅仅是第二排。跟理想L8相比，深蓝S09驾驶位给了头枕扬声器，驾驶过程中不但能带来更好的通讯私密性，还能确保车内其他乘客在休息时不被打扰到。至于第三排，深蓝S09的坐高达到了36厘米，比理想L8的“小板凳”足足高出8厘米，坐姿方面完全不用担心。

尤为值得一提的是，深蓝S09还配备了同级唯一的智能移动中岛，能向后滑移70厘米，将冰箱内的饮料送到第二排和第三排乘客触手可及的位置。同时，在某些特殊的停车场景下，如果驾驶室这一侧开门不便，将移动中岛滑到后面，驾驶者就能轻松自如的从副驾位置潇洒下车。

深蓝S09移动中岛内置冰箱

理想L8 冷暖冰箱

在这里，既然说到冰箱，笔者也顺带提一句，作为低配车型，理想L8 Pro版其实没有给冰箱的，至少需要多花2.8个W买中配（Max版）才能享受到。可问题是，即便多花钱了，你到手的车载冰箱也只有8.8升的容量，且最低制冷温度只能达到0℃，权且称之为“冷藏室”——相比之下，深蓝S09的冰箱是带压缩机的“真冰箱”，容积达到10升，制冷温度低至零下6℃，可以放心的保存冰淇淋。

真正的大6座，需要大型车的身板

事实上，要想一家老小都能坐得舒服，除了大沙发的技术含量，车身尺寸就是另一个决定性因素。在这方面，虽同为30万元级的两大主流选择，但严格来说，理想L8只是一辆中大型车，而深蓝S09已经跻身大型SUV。

深蓝S09车长超过5.2米，轴距3105mm，相比之下，理想L8车身长度短了125mm，轴距短了100mm，而这种差距又直接体现在车内空间。

先看腿部空间，在第二排，深蓝S09最大能提供超过1米的腿部空间（1051mm），比理想L8多了141mm；在第三排，深蓝S09的腿部空间能达到870mm，也比理想L8多出63mm。再看头部空间，虽说两款车的车身高度都是1.8米，但体现到内空，深蓝S09却能提供1.3米的内空高度，比理想L8多了124mm——这不但意味着身高1米3的小孩子在深蓝S09车内能舒舒服服的站直了，即便是成年人进出第三排，也不用过于憋屈的勾腰，何况，就二三排之间通道而言，深蓝S09也比理想L8宽了20mm，进出更方便。

深蓝S09空间示意

理想L8座椅排布

之所以如此，除了车身尺寸本身的优势之外，深蓝S09采用的纯平地板设计也起到了非常重要的作用，其纯平地板达到4.3平方米，配合能前后滑动70厘米的移动中岛，以及能横向移动18厘米的第二排零重力座椅，最终营造出百变空间的舒适居家效果，从移动客厅、到书房再到卧室，调节座椅和移动中台实现2.5m露营大床、1.9m小憩床、1.8m单人床、1.8m双人床、1.3m儿童床五大床型，深蓝S09“三间房五张床”可不是白叫的。理想L8虽然同样曾号称过“5张床”，但严格意义上来说，其仅有将前排副驾驶座椅向后放倒，与第二排右侧座椅连通形成的单人床，和通过放倒前排座椅（需拆卸头枕）并与第二排座椅连接形成的双人床，在尺寸和使用自由度上，都和深蓝S09不在一个层次。

得益于更大的尺寸，深蓝S09在储物空间方面也优势尽显。第三排满员状态下，深蓝S09的后备厢容积为427升，可放置6个20吋行李箱，加之后备箱隐藏盖板下面还可放一个，即便是三代人举家出游，车内也能塞进7个20吋的行李箱，而如果第三排收起来，后备厢就能进一步扩展至1392升的超大容积——相比之下，理想L8在第三排满员时，后备厢容积少了114升，最多只能放进4个20吋行李箱，就算是放平第三排，后备厢容积也要比深蓝S09少近300升。

深蓝S09 6人满座时可容纳7个20吋行李箱

所以说，一辆为一家三代准备的大6座SUV，没有5.2米级别的大型车身板，是不可能带来真正宽敞舒适驾乘体验的。

鸿蒙座舱+华为乾崑ADS，当之无愧的智能化标杆

“大沙发”和“冰箱”都OK了，那接下来就是“彩电”的事情。

事实上，作为85后精英群体的居家座驾，在满足舒适这一基本述求之后，智能化自然就是当仁不让的另一个决定性因素。在这方面，尽管理想L8出道更早，但在全面加持华为鸿蒙座舱和乾崑ADS辅助驾驶系统的深蓝S09面前，依然显得不够看。

别的不说，就第一时间进入两台车内的观感而言，深蓝S09和理想L8之间就高下立分。

深蓝S09第二排21.4英寸3K大屏

理想L8第二排15.6寸屏幕

先说屏幕，理想L8标志性的“中控屏+副驾娱乐屏+HUD抬显”组合，深蓝S09全有，而且HUD显示面积还更大，尺寸达到了43吋，是理想L8的三倍有余。不仅如此，深蓝S09还给了一块21.4吋的后排娱乐屏，相比之下，理想L8必须要顶配（Ultra版）才给——尽管理想这块后排娱乐屏的尺寸只有15.7吋，但代价却是多花5.8个W。

就更不用说，深蓝S09还首发了鸿蒙座舱5，带来3D桌面、影视空间等新特性，全面接入鸿蒙万物互联生态，实现“人-车-家”互联的出行体验。此外，还深度定制了爱奇艺、优酷视频、芒果TV和QQ音乐等生态应用，首发AI儿童精灵、空间魔方、场景积木等应用。而这些，正是数年来理想在面对华为时的主要短板。

再看驾驶辅助，面对深蓝S09在车格方面的降维打击，理想这边选择的应对措施是在驾驶辅助方面升级，于日前推出了全系标配激光雷达的2025款L8，以我们今天主要探讨的低配车型（Pro版）为例，其首次搭载了禾赛ATL激光雷达，并将驾驶芯片动地平线征程5升级为6M。具体来看，这套硬件为理想L8提升了驾驶辅助能力，但在深蓝S09面前，依然处于弱势——不但毫米波雷达少了两颗，功能方面不能实现城市NOA（导航辅助驾驶），不能实现循迹倒车，就连激光雷达探测距离也比深蓝S09短了50米，甚至，在芯片算力方面，征程6M赶华为MDC610也存在代际差。

值得注意的是，深蓝S09目前搭载的华为乾崑ADS为3.3版本，下半年就会首批升级到4.0版，届时功能也将更为强大。

同为1.5T增程，车重的反倒更省油

对于老司机而言，如果说舒适性、智能化这些方面的差距还可以勉强忍受，那“三大件”基本就是不可触及的底线，可即使是在这方面，理想L8依然无法跟深蓝S09正面抗衡。

首先，作为一辆增程式电动汽车的核心，增程器虽然平时只负责发电，并不在动力输出层面表现出存在感，但它的技术水准高低，却决定了这辆车在能耗、NVH等方面的表现。早期的理想，曾因东安动力那台1.2T三缸增程器而备受诟病，之后全系换装新晨动力1.5T之后有了明显改观，可在背靠百年长安的深蓝面前，新晨动力那点家底根本就不够看——最直观的对比，同样的1.5T增程器，也都是电四驱架构，理想L8自重比深蓝S09轻了178公斤，但其匮电状态下能耗反倒高了0.6升/百公里（WLTC工况）。

而在电池性能方面，深蓝S09跟宁德时代合作的金钟罩电池支持15分钟快充，比理想L8快一倍。

至于底盘，两款车都配备了空气悬架，这也是许多消费者看重的重要配置。值得一提的是，深蓝S09可通过路面预瞄提前识别减速带、坑洼路面、大曲率弯道等并响应，覆盖启停、转向、避震、轮跳等全场景，结合四十年的造车技术沉淀，再加上路虎揽胜大师领衔的国际一流团队打磨调校，带来了媲美百万级豪车的驾乘体验。

此外，深蓝S09的底盘用料也更为扎实，不但全系标配铝合金双叉臂+H臂多连杆，还采用8液压衬套100%软连接，相比之下，理想L8只采用了6个液压衬套。同时，其六轴防晕车技术通过动力、底盘、座舱三维联动调节，让老人小孩都不晕车。

虽然气囊数量更多，但后来者却做到了8＞9

安全对旗舰车型来说，更是一锤定音的比拼！

诚然理想L8包括双腔远端安全气囊在内的9个安全气囊确实是一大卖点，但决定车辆安全的指标并不仅于此，一辆车在结构，材料方面的设计和配置才决定了这辆车是否是乘坐者真正的安全空间。

深蓝S09“十三横五纵”高强度结构

深蓝S09 2700mm超长侧气帘示意

以材料为例，理想L8采用的高强度钢占比75%，前后双铝合金防撞梁，可承受1500MPa冲击力，号称中保研碰撞测试全优。但深蓝S09车身采用的高强度钢和铝合金占比则达到81%、乘员舱则100%为高强度钢，同时深蓝S09采用了十三横五纵的结构设计，高强度笼型结构能最大限度的保证车辆遭遇事故时的结构完整，结合40万以内最长前防撞梁（长度1636mm）、全车8个安全气囊、长度2700mm的全覆盖安全气帘以及沃尔沃同款碰撞主动脱离技术。

虽然深蓝S09安全气囊数量仅为8个，但在安全层面相比理想L8，却扎扎实实做到了8＞9

驾值观

通过前面的对比，大家很容易得出一个结论，虽然新势力能够通过堆料快速打开市场，吃到先行入市的时间红利，但无论造车功底还是技术储备，在真正的百年老厂面前，差距是全方位的，这在理想L8和深蓝S09身上体现得非常直观。

更何况，深蓝品牌的倚仗还不仅仅是华为，还有宁德时代这些各自行业的领军者，也正是因为这些大佬的撑腰，深蓝S09才拿出了售价23.99万元起，竞争力首屈一指的产品，超级增程、金钟罩电池、鸿蒙座舱、华为乾崑ADS、8个安全气囊，2700mm超长侧气帘等都是其杀手锏，然后凭借自身在尺寸空间安全等方面对同价位对手的降维打击，整体营造出在舒适、安全、底盘等方面的产品力领先优势，顶配版车型给到用户的总溢价超过10万元。

所以，对于85后家庭型用户来讲，如果要在理想L8和深蓝S09之间做出选择，后者无论性价比还是质价比都更高，同等价格下，深蓝S09给到的是40万元级的产品体验，何须再交品牌智商税。

来源：驾域Auto一点号