摘要：5月12日，阿维塔科技法务部对外发布递给博主“苏黎世贝勒爷”的律师函，并在函中提出了两点要求，如不执行将追究法律责任。阿维塔要求该博主删除所发布的针对阿维塔12汽车空气动力学的风阻系数测试不实言论的全网全部文章及视频等内容；并就侵犯阿维塔名誉权的行为，诚挚道歉

5月12日，阿维塔科技法务部对外发布递给博主“苏黎世贝勒爷”的律师函，并在函中提出了两点要求，如不执行将追究法律责任。阿维塔要求该博主删除所发布的针对阿维塔12汽车空气动力学的风阻系数测试不实言论的全网全部文章及视频等内容；并就侵犯阿维塔名誉权的行为，诚挚道歉，并将道歉声明在全网账号上连续置顶三十日，消除给阿维塔造成的负面影响。

阿维塔12风阻系数遭质疑一事已持续数日。5月2日，汽车博主“苏黎世贝勒爷”发布视频称，他测试的一辆阿维塔12风阻系数实测为0.28Cd，而阿维塔12官方宣传的整车风阻为0.21Cd，二者相差33%。

5月9日晚间，阿维塔科技通过公开直播测试的方式正面回应争议。当晚，阿维塔12在中国汽车工程研究院的风洞实验室全程直播风阻系数测试。此次测试官方共模拟六种工况，针对不同配置与行驶状态测试风阻表现。

测试数据显示，在风速160km/h的低风阻状态下，阿维塔12的风阻系数为0.2172；当风速降至120km/h时，风阻系数微增至0.2175。低风阻轮毂更换为运动轮毂后，实测120km/h速度下，风阻系数升至0.2327。在调整配置后，如替换普通后视镜并提升空气悬架后，风阻系数达到0.2509；主动进气格栅开启时，风阻系数攀升至0.2741。

5月7日晚间，2025款阿维塔12正式上市，新车提供增程、纯电共6款车型，官方指导价为26.99万-42.99万元。​

来源：界面快讯