摘要：在纯电微型车市场，长安糯玉米一直是个特别的存在。它没有过于激进的设计，也没有夸张的营销噱头，但销量却始终稳居前列。2025款车型上市后，热度再次攀升。作为一款主打城市代步的小车，它究竟靠什么打动消费者？经过一段时间体验，我认为它的成功离不开精准的定位和务实的表

在纯电微型车市场，长安糯玉米一直是个特别的存在。它没有过于激进的设计，也没有夸张的营销噱头，但销量却始终稳居前列。2025款车型上市后，热度再次攀升。作为一款主打城市代步的小车，它究竟靠什么打动消费者？经过一段时间体验，我认为它的成功离不开精准的定位和务实的表现。

设计讨巧，空间超出预期

我第一眼就被它圆润的造型吸引，封闭式前格栅搭配椭圆形大灯确实呆萌。不过细看发现车漆质感一般，阳光下能看出轻微橘皮纹。虽然1980mm轴距让后排勉强能坐成年人，但靠背角度太直，长途肯定不舒服。后备厢放倒座椅后实用性提升，但铰链机构显得单薄，总担心频繁使用会松垮。内饰硬塑料面积太大，冬天摸上去冷冰冰的，好在装配工艺不错，至少没有异响。新升级的10.25英寸中控屏反应挺快，但语音识别偶尔智障，有次连续三次都没听懂"打开空调"。最让我纠结的是车机系统，连最基本的CarPlay都不支持，导航还得用手机支架。

续航扎实，适合城市通勤

我对它的城市通勤表现还算满意，但短板也很明显。最让我惊喜的是充电效率，快充30分钟就能从30%充到80%，比朋友的老款微型电动车快不少。不过官方标称的210km续航，在我实际使用中只能跑180km左右（含高速路段），冬天开暖风估计还要打折。

动力方面，35kW电机在红绿灯起步时确实轻快，但一旦车速超过80km/h就显得力不从心，高速超车得提前预留距离。底盘调校偏舒适，过坑洼路面时滤震不错，但转弯时侧倾明显，有次急弯我不得不把车速降到30km/h以下才觉得稳当。

作为一款城市代步车，它适合我这种日均通勤较长的用户，一周充两次电基本够用。但如果经常跑高速或者对驾驶操控有要求，它的动力和悬架表现可能会让人失望。

配置取舍明确，安全有亮点

我觉得长安这次在配置上确实挺务实，全系标配双气囊、倒车雷达和ABS很良心，高配增加的倒车影像对新手特别友好。可惜ESP的缺失让我雨天过弯总得格外小心，有次急刹差点甩尾，同小区的海鸥车主说他的车就没这个问题。

智能化只能说够用，手机远程开空调确实方便，但只有顶配才有预约充电。最让我头疼的是跑环路时，看着别人的自适应巡航轻松跟车，我得一直踩着电门。要是能选装L2级驾驶辅助，哪怕贵点我也愿意。

总结：
体验下来，这款小车的优缺点确实鲜明。优势在于空间利用率高、续航真实、养护成本低；不足则是配置偏基础，高速性能弱。我认为它最适合两类人：一是预算较低、追求实用性的年轻家庭；二是需要第二台城市代步车的用户。

它的成功并非靠某个单项突出，而是精准切中了用户对“够用、好用、不贵”的需求。如果对智能化要求不高，这款小车值得考虑；若追求更高配置，同价位的比亚迪海鸥或零跑T03可能是更好的选择。

来源：摄影初级班一点号