摘要：2025年4月，中国乘用车市场依然活力四射！根据乘联会（CPCA）最新数据，4月全国乘用车零售销量达到175.5万辆，同比增长14.5%，虽然环比下降9.4%，但累计年度销量已达687.2万辆，展现了市场的强劲韧性。与此同时，生产端表现同样亮眼，4月乘用车产量

2025年4月，中国乘用车市场依然活力四射！根据乘联会（CPCA）最新数据，4月全国乘用车零售销量达到175.5万辆，同比增长14.5%，虽然环比下降9.4%，但累计年度销量已达687.2万辆，展现了市场的强劲韧性。与此同时，生产端表现同样亮眼，4月乘用车产量达223万辆，同比增长11.2%，累计年度产量突破854.4万辆。这样的数据背后，隐藏着哪些新趋势？让我们一探究竟！

国产品牌强势崛起，占据市场主导

在4月的零售市场中，国产品牌无疑是最大赢家，销量高达彼此呼应，累计销售115万辆，同比增长31%，市场份额高达65.5%。比亚迪以26.9万辆的销量稳坐冠军宝座，市场份额达15.3%。紧随其后的是吉利，销量21万辆，同比增长高达81.4%，显示出强劲的增长势头。长安、奇瑞、长城汽车也跻身前十，分别以10.5万、9.5万和5.5万辆的销量，展现了国产品牌的集体爆发。

相比之下，合资品牌表现略显疲软，4月销量仅44万辆，同比下降3%，市场份额持续萎缩。德系、日系、美系品牌的零售市场份额分别为15.6%、12.2%和4.8%，面临国产品牌的强力挑战。尤其是大众一汽和上汽大众，虽然仍在前十，但销量增长乏力，反映出市场竞争的激烈程度。

新能源车（NEV）市场无疑是本月最大的亮点！4月新能源乘用车零售销量达到90.5万辆，同比增长33.9%，渗透率首次突破51.5%，这意味着每卖出两辆车，就有一辆是新能源车！从年初至今，新能源车累计销量已达332.4万辆，同比增长35.7%，成为拉动车市增长的核心动力。

细分来看，纯电动车（BEV）销量55.9万辆，同比增长38.2%；插电混动车（PHEV）销量26万辆，同比增长25.9%；增程式电动车（EREV）销量8.6万辆，同比增长32.7%。新能源车的多样化选择，满足了不同消费者的需求，助推了市场的快速扩张。

新能源车企排名：比亚迪一骑绝尘，新势力异军突起

在新能源车销量排行榜上，比亚迪以26.87万辆的成绩遥遥领先，几乎占据了新能源市场的三分之一。吉利以11.88万辆位居第二，长安、上汽通用五菱、奇瑞紧随其后。而新势力车企的表现同样抢眼，李汽车、蔚来、小鹏、理想等品牌均进入前十五，显示出强大的创新能力和市场竞争力。特斯拉中国以2.87万辆排名第八，市场份额为3.2%，而新晋品牌小米汽车也以2.85万辆的销量跻身前十，展现了“新物种”的潜力。

传统国产品牌在新能源市场的份额高达73%，新势力车企占19.4%，而合资品牌仅占3.4%，凸显了国产品牌在新能源领域的绝对优势。

市场趋势：新能源与智能化的双轮驱动

2025年4月的数据表明，中国汽车市场正加速向新能源和智能化转型。新能源车的普及，不仅得益于政策支持和基础设施完善，还与消费者对环保和科技的追求密不可分。智能驾驶、车联网等技术的广泛应用，也让新能源车成为年轻消费者的新宠。

与此同时，国产品牌通过技术创新和成本控制，逐步打破了合资品牌的技术壁垒。比亚迪的刀片电池、吉利的SEA架构、长安的蓝鲸动力等技术，不仅提升了产品竞争力，还推动了产业链的国产化进程。

尽管市场表现亮眼，但挑战依然存在。环比销量的下降，反映出淡季效应的影响；原材料价格波动、芯片短缺等供应链问题，也可能对生产造成压力。此外，合资品牌正在加大新能源领域的投入，未来的竞争将更加白热化。

但机遇同样巨大。随着新能源车渗透率的持续提升，以及智能化技术的深入应用，中国汽车产业有望在全球市场占据更重要的地位。国产品牌的崛起，不仅改变了国内市场的格局，也为“中国智造”赢得了国际声誉。

2025年4月，中国乘用车市场用数据证明了自己的实力。新能源车的突破、国产品牌的崛起、智能化的浪潮，都在告诉我们：未来的汽车世界，将由中国引领！欢迎大家在评论区分享你的看法，你更看好哪家车企的未来？别忘了点赞、转发，关注我们，获取更多汽车市场前沿资讯！

来源：墨谈科技一点号