四气门引擎+双通道ABS，天鹰TX150E突击版运动踏板，仅售11980元

摘要：天鹰摩托近年凭借扎实的造车工艺与激进的市场策略频频出圈。近日，2025款TX150E突击版正式发布，再次以11980元的低价切入150cc主流战场，在保留四透镜大灯、双通道ABS+TCS等核心配置的前提下，通过对一些非必要功能实现成本下探，同时针对实用性等细节

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天鹰摩托近年凭借扎实的造车工艺与激进的市场策略频频出圈。近日，2025款TX150E突击版正式发布，再次以11980元的低价切入150cc主流战场，在保留四透镜大灯、双通道ABS+TCS等核心配置的前提下，通过对一些非必要功能实现成本下探，同时针对实用性等细节方面也做了优化，具体表现如何，答案或许就在细节里。

突击版延续了天鹰标志性的"鹰眼"仿生设计，前脸通过锐利的几何切割线条与暗金轮毂呼应，配合X型轮廓布局在优化气流走向的同时强化辨识度。风挡玻璃采用双面光固化工艺，抗刮擦性能得到提升。车身整体呈现紧凑比例，兼顾城市通勤灵活性，硬朗的立体折线从轮拱延伸至车尾，在保持简洁造型的同时提升结构层次感。

前脸的四透镜LED大灯+流水日行灯的照明矩阵设计相当具有辨识度，尤其是流水式LED灯眉的设计，将前脸的犀利轮廓勾勒的十分清晰，车尾还提供了危险警示双闪功能，提升安全性。车机系统做了降级，LCD仪表虽取消投屏导航，但保留了蓝牙连接与第三代T-BOX远程控车系统，以及智能钥匙系统，保持了日常骑行的便利性。标准版提供了行车记录仪。

动力系统依旧搭载隆鑫149.6cc水冷四气门引擎，采用博世电喷系统，最大马力15.8匹，最大功率11.6kW/8500rpm，在6500rpm即爆发出14.7Nm的峰值扭矩，起步加速动力响应优于两气门竞品。富士FCC离合器以及双拉线油门，提供更加精准的油门响应和控制，提升驾驶的稳定性和舒适性。标配智能启停和静音启动功能，优化燃油经济性。

车身采用锰钢龙骨车架，增强车身整体刚性的同时，还提高了车辆的安全性能。轻量化方面，整备质量150kg，配合1360mm短轴距设计，兼顾稳定性的同时也不失灵活。755mm座高能满足大多数骑手的需要。值得一提的是，前置手套箱的空间进一步优化，容量得到提升，座桶可容纳一顶头盔，满足日常通勤的储物需要。13L油箱容量，综合续航500km。

硬件方面，前悬架采用渝安32mm伸缩式正置前叉，配合多段可调后减震，在铺装路面能够有效吸收路面震动，保持良好的操控性和乘坐舒适度。刹车系统采用前后盘刹，前单盘四活塞，后单盘单活塞卡钳，确保了车辆在各种路况下的稳定制动性能，配合双通道ABS+TCS牵引力控制系统，以及半热熔轮胎，进一步保证了骑行的安全性和舒适性。

简言之，天鹰TX150E突击版用四气门引擎+双通道ABS+TCS的硬核组合，重新定义了150cc踏板的配置基准。虽然砍掉了部分科技配置，但不到1.2万元价格所带来的动力与安全，在同级车型中具有很强的竞争力。对于追求实用主义的年轻骑士，这台车或许正在改写入门踏板的游戏规则。你会为极致性价比放弃哪些"伪需求"？欢迎在评论区展开脑暴。