摘要：律师函显示，​​​2025年5月2日-2025年5月9日，新浪微博、小红书、哔哩哔哩、抖音等平台用户“苏黎世贝爷”(下称：博主“苏黎世贝爷”)在全网各平台陆续发布了标题为“一个敢吹，一个敢测？?头铁博主风阻系数全网首测！!国产电车风阻系数屡破记录，实测竟和20

中新经纬5月12日电 12日早间，阿维塔科技法务部发布《关于要求立即删除不实言论并公开道歉的律师函》，否认风阻系数造假。

律师函显示，​​​2025年5月2日-2025年5月9日，新浪微博、小红书、哔哩哔哩、抖音等平台用户“苏黎世贝爷”(下称：博主“苏黎世贝爷”)在全网各平台陆续发布了标题为“一个敢吹，一个敢测？?头铁博主风阻系数全网首测！!国产电车风阻系数屡破记录，实测竟和20年前燃油车水平一样”“车企公关骚操作第二集”“打，奉陪到底！测，别玩儿猫腻！风阻事件当事人回溯！”等的文章和视频内容。

博主“苏黎世贝爷”前述文章发布后，阿维塔注意到较多网友关注着阿维塔12汽车空气动力学的风阻系数，基于此，阿维塔于2025年5月9日在中国汽车工程研究院风洞实验室针对阿维塔12汽车空气动力学的风阻系数测试全过程进行了公开直播。直播全程由中国汽研权威机构实测，专业技术人员操作，公证处现场公证，采用国际通行的风洞测试标准，测试环境、设备均通过第三方认证，即阿维塔已通过权威机构完成风阻系数测试，最终结果为120kph 测试风速下风阻系数Cd:0.217。

律师函指出，在前述权威机构实测、公证处公证、央视直播得出的风阻系数面前，博主“苏黎世贝爷”仍继续发文意图引导舆论，并在视频中引用电影“功夫足球”中的片段截取，暗指阿维塔操纵中国汽车工程研究院、操纵公证处、操纵媒体。再结合博主“苏黎世贝爷”在此之前发布的相关文章及视频脱离客观数据佐证，刻意贬低品牌形象。阿维塔认为，博主“苏黎世贝爷”发文已超出合理言论边界且超出合理质疑或批评的范畴，严重误导和损害广大网友的知情权，对阿维塔品牌及商业名誉带来巨大负面影响。

依据《中华人民共和国民法典》第一百一十条、一百二十条、一百七十九条、一千零二十四条之相关规定，上海中联(重庆)律师事务所正式通知博主“苏黎世贝爷”：

1.请贵方在收到本函当日，立即删除贵方在2025年5月2日-2025年5月10日期间所发布的针对阿维塔12汽车空气动力学的风阻系数测试不实言论的全网(包括但不限于新浪微博、小红书、哔哩哔哩、抖音等)全部文章及视频等内容；

2.就贵方侵犯阿维塔名誉权的行为，诚挚道歉，并将道歉声明在贵方全网(包括但不限于新浪微博、小红书、哔哩哔哩、抖音等)账号上连续置顶三十日，消除给阿维塔造成的负面影响。

图源：阿维塔科技法务部官方微博

据媒体报道，阿维塔12“风阻系数造假”风波的起因是这样的：5月2日，某汽车博主发布了一段视频，称其在2024年年初，在天津中汽研风洞实验室对某款量产车的风阻数据进行实测，结果显示风阻系数为0.28Cd，与官方宣传的风阻系数0.21Cd相差明显。该博主在视频中表示，这一测试结果甚至与20年前的燃油车水平相当。视频发出后迅速引起热议。

尽管在视频中该博主对测试车型进行了打码，但还是被网友认出车型为阿维塔12，一时之间阿维塔陷入“风阻系数造假”的风波之中。随后，马斯克在其社交平台转发了相关视频，让这件事更加“热闹”起来。

5月6日晚，阿维塔在线邀请特斯拉CEO马斯克，称阿维塔12将进行风洞测试，特邀其现场见证。不过，在5月9日晚的阿维塔12风洞测试中，马斯克并未出现。

阿维塔官网介绍，阿维塔科技成立于2018年，致力于打造全球高端智能电动汽车领导品牌。公司总部位于中国重庆，并在上海及德国慕尼黑设有分部。阿维塔之名取自于“安为德”的谐音，即长安、华为、宁德时代的组合，三方分别在整车研发智造、智能汽车解决方案和智慧能源生态领域为阿维塔科技赋能。(中新经纬APP)

来源：中新经纬