摘要：原厂标配射灯还用的是隆鑫250动力，油箱也做到了14升。来自三业机车的赛博250前段时间已经上市，售价15980。基于TFT仪表、行车记录仪、川南减震以及刚才提到的隆鑫250动力总成等配置，整体的性价比还是不错。

原厂标配射灯还用的是隆鑫250动力，油箱也做到了14升。来自三业机车的赛博250前段时间已经上市，售价15980。基于TFT仪表、行车记录仪、川南减震以及刚才提到的隆鑫250动力总成等配置，整体的性价比还是不错。

因为ADV踏板车型的赛博250整体的车身姿态、轮胎、减震、刹车等配置都是符合这一车型定位要求。目前市面上少有的原厂射灯配置是其亮点所在。经过实测，该射灯组还具备灯源颜色以及远近光切换，近光黄色铺路，远光白色提高射程，且实际照明效果不错。同时赛博250大灯组还配置有自动感应功能，实用性更高。

实际的试驾赛博250仅为165公斤的整备质量，配合18千瓦的隆鑫250动力，其体感加速不错，整体的驾控灵活感都有着较好的表现。使用配置上除了刚才说到的设定，赛博250还有较大的坐桶空间、可调风挡、手动驻车等配置，整体的竞争力还是有的。

另外三业还推出了一款150水冷复古踏板朵拉，售价11980元。外观趋于传统，实车的精致感表现不错。川南减震、正新轮胎、隆鑫150动力的加入，整体的驾控质感有着较好的表现。TFT仪表、自动大灯、行车记录仪等高规格配置也有，性价比在这个级别车型中算是中上游水平。

总体看三业两款新车亮点颇多，简单的试驾下来基础表现挑不出什么毛病。感兴趣的车友可以去实际的试驾或有不一样的体验。

来源：九匹马力