摘要：六干多的九号，就全系标配双通道ABS+TCS，还有TFT投屏仪表，这台电摩真正做到了安全平等、智能平等，这台就是首发价6299元的M3 85C，95C的价格则是6799元，500元的差价主要就是电池容量的不同。

六干多的九号，就全系标配双通道ABS+TCS，还有TFT投屏仪表，这台电摩真正做到了安全平等、智能平等，这台就是首发价6299元的M3 85C，95C的价格则是6799元，500元的差价主要就是电池容量的不同。

该车整体尺寸与燃油125踏板相当，但1360MM的轴距又已经向150踏板看齐，所以在操控上这台车的感受，就是兼具了低速灵活性和车辆极速时的稳定性，前后减震在默认状态下属于舒适性调教，面对市区里的小烂路，车辆表现的十分Q弹，五级可调后减震，能够适应更多不同体重的骑士，当然E300P同款驼峰座垫也是进一步放大了，骑行时的舒适度。

两个版本搭载同款额定功率1500W的满盘电机，后轮尺寸也由原来老款M+的10寸，升级到了12寸，这样的升级不仅提升了车辆的操控和稳定性，并且110/70-12的后胎型号，在车主后期更换轮胎时，也会有更多的选择。

在我看来全系标配的双通道ABS+TCS，和前220后200的碟刹盘尺寸，才是这台电摩最重要的配置升级，所以在安全性方面，九号M3 85C也已远超同价位的燃油摩托车，车辆实际刹车手感细腻柔和，整体制动力表现信心十足。

原车搭载的这块5寸TFT彩屏，显示效果细腻，车辆信息丰富，内置九号最新的RideyFUN智驾系统，该系统能够实现听歌、导航、通话等一系列功能，并且后续还能通过OTA无线升级。

新增的玩家模式，用户不仅可以自定义油门和极速，甚至连TCS的舒适度也能进行个性化调整，通过这个模式，用户可以打造一台真正适合自己骑行方式的完美座驾，另外像是陡坡缓降，一键倒车，感应解锁，驻车感应，乘坐感应等一系列九号的智能化配置，这台车全系都为标配。

M3 85C标配72伏24安时碳晶电池，车辆极速52公里，用原车充电器能在6小时充满，如果选配快充的话充满仅需4小时。

智能铅酸系统的引入，对车辆电池进行了可视化的管理，用户可以通过APP，随时观察电池状态，该系统还会根据电池实时温度和充电桩功率进行智能补偿，以实现夏天充电不鼓包冬天充电充更满的理想状态，来提升和延长电池的安全和使用寿命。

在储物能力上，原车有能够放置一顶全盔的30升座桶空间，再加上前左侧开放式手套箱，已经能够满足日常的载物需求。

车辆近光亮度15000CD，远光亮度38000CD，实际夜间照明效果，近光铺路范围不管亮度还是宽度都是好评，远光则是比较集中，原厂这样的灯光表现，已经非常够用。

那么这台骑行舒适度、通勤成本、以及车辆智能化体验，都非常不错的九号M385C，能代替燃油踏板在你心里的位置吗?欢迎分享你的看法。

来源：四轮两轮