摘要：现在汽车的设计越来越追求科技感，隐藏式门把手成了不少车企的 “心头好”，往车上一装，不仅看着酷炫，还能降低风阻，让车子跑得更 “溜”。但这看似完美的设计，实则暗藏 “雷区”。就在 5 月 8 日，工信部察觉到了问题，发布了《汽车车门把手安全技术要求》并公开征求

现在汽车的设计越来越追求科技感，隐藏式门把手成了不少车企的 “心头好”，往车上一装，不仅看着酷炫，还能降低风阻，让车子跑得更 “溜”。但这看似完美的设计，实则暗藏 “雷区”。就在 5 月 8 日，工信部察觉到了问题，发布了《汽车车门把手安全技术要求》并公开征求意见，这一操作，直接在汽车圈掀起了 “惊涛骇浪”。车企们瞬间坐不住了，为了自家产品能符合新规，纷纷开启 “疯狂加班” 模式，紧锣密鼓地修改车门把手设计方案 。

不过，广汽本田 P7 面对这波新规，那叫一个淡定。为啥呢？因为 P7 早就给自己的隐藏式门把手安排上了 “电动 + 机械双保险”。大家想想，要是车子遇到突发状况，电子系统失灵了，好多车的隐藏式门把手就打不开了，这得多危险啊。但 P7 完全不怕，就算电子系统出问题，机械结构也能保证车门正常打开，把被困风险降到最低。而且，P7 在细节上也特别贴心，门把手弹出和收回都有智能感应，再也不用担心夹到手了，真的是安全感拉满！

P7 的安全设计可不止体现在门把手上。它的 S-CMS 智能电子外后视镜也是一大亮点。传统后视镜在光线不好或者天气恶劣的时候，经常看不清后面的情况，特别影响驾驶安全。P7 的电子外后视镜就不一样啦，白天延时只有 40.4ms，晚上也才 58.6ms，远远低于人眼反应时间。搭配上 200 万像素高清摄像头、HDR 成像技术和松下电子流媒体屏，不管是漆黑的夜晚，还是刺眼的强光下，都能把车后的景象清晰地呈现出来，让开车变得更安心。

刹车系统可是汽车安全的重中之重，P7 在这方面下足了功夫。它采用的延时博世 ESP 双备份刹车系统，制动失陷性能比国标高出一倍。也就是说，就算主制动系统突然故障，备用系统也能立刻发挥作用，稳稳地刹住车，真正做到 “刹得住、刹得准”。再加上本田独有的 FCD 制动感知系统，通过踏板就能随时了解刹车状态，驾驶体验超棒。在广汽本田技术体验日活动中，P7 在湿滑路面连续紧急制动 17 次，每次都表现得特别稳，这实力真的没得说。

电池安全也是 P7 的强项。它全球首次采用 1.2 万吨一体化压铸成型的 IPU 铝合金壳体，就像给电池穿上了一层坚固的 “防护服”，大大降低了碰撞时电池的安全隐患。电池包壳体用的是高阻燃、高强度复合材料，底部还有水电分离的一体化集成水冷流道，既能耐热又能抗冲击，有效减少电池短路风险。而且，车辆碰撞时，安全气囊弹出后 1 秒内，P7 就能自动切断电源，比国家标准快了整整 60秒，进一步保障了大家的安全。

广汽本田 P7 的一系列惊艳众人的安全设计，绝非偶然形成，而是凝聚了无数的努力与智慧。它的每一项安全设计都是经过反复测试和验证的，整车还跑了 150 万公里的真实路况来检验可靠性和耐久性。对于咱们普通消费者来说，买车最看重的就是安全。P7 用实实在在的安全配置，给大家带来稳稳的幸福。驾驶着 P7 踏上旅途，那种安心的感觉油然而生，它的安全配置让人无比信赖，每次出门都超放心！

来源：生活圈聚焦一点号