摘要：最近汽车圈那叫一个热闹，各种新车发布会和促销活动层出不穷。咱就拿零跑汽车来说，在2025年这新能源汽车市场的激烈竞争里，表现相当亮眼！4月单月交付量达到41,039辆，连续两个月登顶造车新势力销量顶部 ，同比增幅高达173%，1 - 4月累计交付128,591

最近汽车圈那叫一个热闹，各种新车发布会和促销活动层出不穷。咱就拿零跑汽车来说，在2025年这新能源汽车市场的激烈竞争里，表现相当亮眼！4月单月交付量达到41,039辆，连续两个月登顶造车新势力销量顶部 ，同比增幅高达173%，1 - 4月累计交付128,591辆，成绩相当出色，成为罕见的连续两月交付破4万的新势力品牌。这其中，零跑C16贡献可不小，上市不到一年就卖了55000+台 ，能取得这样的成绩，和它本身的产品实力是分不开的。作为一名零跑C16的老车主，今天就来给大家分享一下我的真实用车体验，希望能给正在考虑买车的朋友一些参考。

当初决定买零跑C16，主要是家里添了二胎，随着人口增多，原来的车空间不够用了，想换一台空间大、舒适性好，适合全家出行的车。在选车过程中，看了不少六座七座车型，像比亚迪唐、传祺E8、奕派008等等，对比下来，还是零跑C16最让我心动。它15万起的价格，在同级别车型里性价比超高，而且空间、内饰、配置各方面都表现出色，综合考虑下来，就它了！事实证明，我的选择没错，这一年的使用过程中，它给我们全家带来了不少便利和欢乐。下面简单跟大家分享一下我的实际感受：

先来说说零跑C16的外观颜值这一块，它的前脸采用封闭式中网，搭配贯穿式大灯组，营造出简洁科技的风格，很符合当下的审美趋势。分段式的贯穿式日行灯很有辨识度，全系标配带自适应远近光的全LED大灯，晚上开车视线特别好，安全性也高。车身侧面线条流畅，腰线很有力量感，搭配隐藏式门把手，不仅好看，还能降低风阻，风阻系数仅0.27Cd。21寸的大轮毂，样式很运动，跑在路上气场十足。车的长宽高分别为4915/1905/1770mm ，属于中大型SUV，整体看上去很有体量感 ，又不会显得臃肿。车尾部分同样使用了简洁的设计，贯穿式尾灯造型和头灯呼应，夜晚点亮后辨识度超高。后雨刷隐藏在车顶扰流板下面，既美观又实用。而且，零跑C16提供了星辉银、星煜紫、天幕灰、珍珠白、金属黑、琉璃翠6种颜色可以选择，我选的是天幕灰，低调大气，越看越耐看。

再讲讲空间，这也是我最满意的地方之一。4915mm的车长和2825mm的轴距 ，让它的内部空间非常宽敞。采用的2+2+2六座布局 ，对我们这种多孩家庭来说太实用了。一家六口人出门，每个人都能有舒适的座位，再也不用像以前那样挤来挤去。而且它在空间优化上做了很多细节设计，比如地台全平化，后翻式电驱、三排凹槽式车顶、脚部空间镂空处理等 ，就算坐在第三排，也不会觉得特别局促。实际乘坐体验下来，第二排的空间非常宽敞，座椅可以前后调节，腿部和头部空间都很充裕，坐久了也不会累。中间的通道很宽敞，方便乘客进出第三排。第三排对于成年人来说，短途乘坐没问题，如果是长途旅行，身材不是特别高大的成年人也能接受，像我178cm的身高，坐进去头部和腿部还有一定的空间。把第三排座椅放倒后，后备箱的空间变得超级大，堪称一秒秒变“大床房”，要是出去露营，晚上可以在车里看星星，别提有多惬意。就算平时出去购物、拉点东西都不在话下，要是全家出去自驾游，放几个大行李箱也轻轻松松。

内饰方面，整体风格简洁大方，又不失高级感。中控台大部分区域都使用了软质的搪塑材料，触摸起来手感很好，没有那种廉价的塑料感。门板区域的材质也很丰富，除了搪塑材料，在容易触碰的中部位置还采用了软包材质，进一步提升了档次感。座椅的用料非常讲究，采用了高品质的皮质材料，柔软且富有弹性，支撑性和包裹性都很不错，长时间乘坐也不会觉得腰酸背痛。主副驾驶座椅都配备了电动调节、加热、通风功能，第二排座椅同样有加热功能，冬天再也不怕座椅冷冰冰的了，夏天通风功能又能让后背保持干爽，这个配置真的太贴心了。而且二排座椅还能前后调节、靠背调节，把靠背放倒后，几乎能当成一张双人床，午休或者长途旅行的时候，躺在上面特别舒服。另外，我选的这款车还配备了15.6英寸的吸顶屏 ，这个真的是孩子们的最爱，每次开车出去玩，他们坐在后排看动画片、电影，一路上都安安静静的，再也不会吵着闹着了。驾驶员可以安心开车，再也不怕孩子闹腾，导致开心分心，影响安全。而且大人也能在休息的时候看看剧、追追星，有了它，车内的娱乐性大大提升，这个功能把隔壁燃油车车主羡慕坏了，孩子整天围在我的C16周围打转，看着自家孩子骄傲的表情，我觉得这车算是买对了。普通人买车，花里胡哨的功能放一边，不一定得考虑照顾老人和孩子的感受！

动力上，我买的是增程式版本，平时在市区上下班，基本上都是用纯电模式，零跑C16的纯电续航能达到200公里左右 ，完全满足我的日常通勤需求，而且用电成本比加油便宜太多了，一个月下来能省不少钱。要是跑长途，增程器就会启动，综合续航能达到1000公里以上 ，完全不用担心续航焦虑。这可比纯电车省心多了，每逢节假日到服务区休息，看着那些在充电桩前面挤破头的车主，别提有多爽。平常市区代步全部用纯电模式，偶尔周边出行纯电+增程模式相结合，这油费省得真值！说到这跟大家算一笔账:家用充电桩谷时电价0.38元/度，按照官方数据零跑百公里电耗为14.5度，那么每公里大约5.5分钱（0.38*14.5/100=0.055元/公里）；而对比同级燃油车，平均百公里油耗按8L/百公里算，油价92#汽油为7元/L，那么平均百公里5毛6分钱，整整差了10倍，这要是按一年一万公里来说，零跑C16花费550元（纯电）；而燃油车要花费接近5600元，不比不知道，一比真的吓一跳！而且电机动力输出非常强劲，电机的扭矩很大，起步加速特别快，在市区超车轻轻松松，就算车上坐满了人，开起来也不会觉得肉。切换到运动模式后，推背感十足，驾驶乐趣满满。而且它的动力输出很平顺，没有那种顿挫感，开起来特别舒服。开过电车的感觉，估计燃油车是回不去了，至少我是这么认为的！

底盘操控方面，零跑C16的表现也让我挺满意。它采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合 ，调校得比较偏向舒适性，在过一些减速带或者坑洼路面的时候，只听“砰砰”两声，C16的底盘干净利落的将震动过滤掉，坐在车内感觉很平稳，不会有明显的颠簸感。尤其是老人坐在车里，比较舒适。方向盘的转向力度很适中，低速的时候很轻盈，停车、掉头都很轻松，高速的时候又会变得沉稳一些，开起来更有安全感。车身的稳定性也不错，高速过弯的时候，侧倾控制得很好，不会让人觉得心里没底。

车机屏幕及功能这一块，零跑C16配备了一块14.6英寸的中控大屏 ，分辨率达到了2.5K ，显示效果非常细腻，在正常操作距离下看不出颗粒感。车机系统的流畅度还可以，日常使用基本没有卡顿的情况。它内置了丰富的应用程序，像导航、音乐、视频、在线电台等等，满足日常娱乐需求完全没问题。语音控制系统也很好用，识别准确率比较高，大部分操作都能通过语音指令完成，比如打开天窗、调节空调温度、播放音乐等等，解放了双手，开车的时候操作更安全。而且它内置的车载导航是高德地图，上车语音输入就可用，再也不用每次上车用手机打开导航再连接车机，免去这一套繁琐的流程，非常方便快捷！

安全性方面，零跑C16配备了丰富的安全配置，像主副驾驶安全气囊、侧气囊、侧气帘、胎压监测、车身稳定系统、主动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助等等 ，这些配置在关键时刻能起到很大的作用，给行车安全提供了有力的保障。车身采用了高强度钢材，车架结构设计合理，在碰撞时能够有效地吸收和分散能量，保护车内乘客的安全。而且它还有一些贴心的安全设计，比如儿童安全锁、后排安全带未系提醒等等，对有小孩的家庭来说非常实用。

智能驾驶方面，我这款车配备了L2级别的辅助驾驶系统 ，在高速和城市快速路上使用起来非常方便。自适应巡航功能可以自动跟车，保持安全距离，减轻驾驶疲劳。车道居中保持功能也很稳定，能让车辆始终保持在车道中间行驶，不会偏离。不过在一些复杂路况下，比如道路标识不清晰、有施工路段的时候，智能驾驶系统的表现就不是特别理想，还是需要驾驶员时刻保持注意力，不能完全依赖它。毕竟安全第一嘛！

再说说买车用车成本。买车的时候，零跑C16的价格就很有优势，15万起的价格，能买到这样配置丰富、空间大的六座SUV，性价比非常高。而且当时还有一些购车优惠政策，（当然这个要具体咨询当地的4S店），算下来又省了不少钱。在用车成本方面，前面也提到了，市区用电的话成本很低，就算跑长途用燃油，它喝的也是92号汽油 ，相比一些需要加95号汽油的车，又能省一笔钱。保养费用也比较合理，小保养一次大概在500元左右 ，总体来说，比同级别一些豪华品牌的车要便宜很多。

这就是我开零跑C16的基本感受，如果你和我一样，是一个大家庭，需要一台空间大、舒适性好、性价比高的车，那么零跑C16一定要去试驾一下。它在空间舒适性、动力续航、智能配置等方面的表现，完全可以媲美30万级的豪车，但是价格却只有它们的一半左右。而且零跑汽车的销量也证明了它的受欢迎程度和产品实力，毕竟群众的眼睛是雪亮的嘛！另外跟大家说一下，买车一定现场试驾，才能真切的感受一辆车的好坏，我就是试驾过多辆车型对比后，被零跑C16种草了！

来源：汽车情报处