摘要：在智能驾驶技术日新月异的今天，越来越多的汽车厂商投入到这一领域，争夺智能出行的市场份额。深蓝L07和海豹07 DM-i作为两款主打智能科技的中型轿车，凭借其各自的新技术和差异化特点，吸引了大量消费者的关注。深蓝L07凭借其华为乾崑智驾系统和深蓝超级增程2.0系
在智能驾驶技术日新月异的今天，越来越多的汽车厂商投入到这一领域，争夺智能出行的市场份额。深蓝L07和海豹07 DM-i作为两款主打智能科技的中型轿车，凭借其各自的新技术和差异化特点，吸引了大量消费者的关注。深蓝L07凭借其华为乾崑智驾系统和深蓝超级增程2.0系统，成为了智能驾驶领域的佼佼者。与之对比，海豹07 DM-i虽然同样关注智能驾驶，但其自有的智驾系统相比华为乾崑智驾到底谁更强呢？本文将从智能驾驶技术的角度，深入对比深蓝L07与海豹07 DM-i，探讨两者在智驾普及方面的优势与不足。
深蓝L07
海豹07
深蓝L07与海豹07 DM-i的智能驾驶系统差异
深蓝L07的智能驾驶系统搭载了华为乾崑智驾ADS SE系统，这一系统利用高精度摄像头、传感器与纯视觉技术，实现了对复杂交通环境的全面感知。与传统的雷达和激光雷达系统相比，深蓝L07的纯视觉方案能够提供更加精准和灵活的智能反应，尤其是在城市道路与高速公路的行驶过程中。深蓝L07不仅支持高速公路领航、智能变道、智能过弯、智能避障等功能，还能够处理城区红绿灯启停、车道巡航等繁杂的驾驶情境。通过这些功能，深蓝L07能够大幅减少驾驶员的操作负担，提供更为便捷和安全的驾驶体验。
深蓝L07
与此相比，海豹07 DM-i的智能驾驶系统虽然在自动驾驶辅助领域也取得了一定的进展，但与深蓝L07的表现仍有差距。海豹07 DM-i采用的是激光雷达与毫米波雷达相结合的感知方案，虽然能应对大部分常见的驾驶场景，但在复杂交通环境下的适应性不如深蓝L07。尤其是在城市道路和高速公路的驾驶中，海豹07 DM-i的智能系统在复杂路况下的判断力不如深蓝L07的纯视觉系统。此外，海豹07 DM-i的智能变道和自动泊车等功能，虽然能在一定程度上帮助驾驶员减轻负担，但整体的智能化体验和深蓝L07相比，仍然有所局限。
海豹07
智能泊车：智能泊车技术是现代智能车的重要组成部分，尤其在城市驾驶中，泊车问题一直是车主们的痛点。深蓝L07的智能泊车系统无疑是其亮点之一。深蓝L07不仅支持自动泊车（APA）和遥控泊车（RPA），还推出了“离车泊入”功能，用户只需下车即可，车辆可以自行泊入，即便是极狭小的车位也能轻松应对。尤其对于新手司机来说，这一功能提供了极大的便利，减少了泊车的压力。
深蓝L07
与之相比，海豹07 DM-i的智能泊车功能虽然也支持自动泊车和遥控泊车，但在复杂环境下的表现仍有所欠缺。在一些较为狭窄的车位，海豹07 DM-i的泊车辅助系统反应较慢，需要驾驶员更多干预。对于经常需要在城市中寻找车位的消费者，深蓝L07显然提供了更加智能、便捷的解决方案。
海豹07
深蓝L07的智能驾驶技术不仅仅是为少数高端用户设计，而是通过其亲民的定价策略，让更多消费者可以享受到智能驾驶的便利。起售价15.19万元，深蓝L07将华为乾崑智驾系统与深蓝超级增程2.0系统带入了大众消费市场，使智能驾驶技术的普及成为可能。通过在技术上的创新和在价格上的亲民，深蓝L07不仅为消费者提供了更高的出行体验，还推动了智能驾驶技术在中国市场的普及。
相比之下，海豹07DM-i 125KM精英型的起售价较高15.58万，虽然具备一定的智能驾驶能力，但其技术局限性和较高的价格，使得这款车型更适合追求高端智能化体验的消费者。智能驾驶功能在实际使用中较为局限，尤其在繁忙的城市路况和高速驾驶的辅助上，仍然未能完全达到深蓝L07的水平。
智享座舱：两台车的座舱都采用时下流行的极简设计风格，深蓝L07有15.6英寸2.5K向日葵旋转屏+55英寸AR-HUD增强现实抬头显示屏，搭载高通骁龙8155芯片，车机操控更流畅。而且，还不遗余力地营造豪华感，以前豪车才有的零重力座椅、22扬声器音响、智能香氛等，在深蓝L07车上都有装备。忙碌之余，听着喜欢的音乐，半躺着在车上小憩一下，相当惬意。
深蓝L07
海豹07 DM-i配备了15.6英寸可旋转大屏，10.25英寸液晶仪表和HUD抬头显示屏等，DiLink系统操作便捷，但芯片性能较弱一些。中高配车型的12扬声器丹拿音响，音效也挺不错的。
海豹07
动力与续航：两台车的动力系统区别蛮大的。深蓝L07提供增程和纯电动力，比亚迪海豹07 DM-i是插电式混合动力车，当然也有纯电版海豹供选择。
深蓝L07增程版搭载深蓝超级增程2.0系统，由1.5L增程器+后置电机组成。在行驶过程中，作为增程器的发动机不直接驱动车辆，而是发电，由电动机驱动车辆，所以油耗很低，车内也很安静。配备28.39kWh和35.07kWh的宁德时代磷酸铁锂金钟罩电池，对应两种CLTC纯电续航：230km和300km，综合续航超1400km。纯电续航长，如果在市区上下班代步用的话，完全能当纯电车来用，不需要经常充电，用车就很方便了。而且深蓝L07支持3C超充技术，30%-80%充电仅需15分钟。深蓝L07纯电版也搭载后驱动力，配备56.12kWh的宁德时代磷酸铁锂金钟罩电池，CLTC续航530km，也支持3C超充技术，补能快，不耽误事儿。
深蓝L07
深蓝L07
深蓝L07
比亚迪海豹07 DM-i是插电式混合动力车，搭载第五代DM插混系统，由1.5L或者1.5T（顶配）发动机+前置电机组成。配备10.08kWh和17.6kWh的磷酸铁锂刀片电池，对应两种CLTC纯电续航：70km和125km，配合70L油箱，综合续航可达2000km。
海豹07
海豹07
海豹07
增程式电动车和插电混动车都可油可电，没有里程焦虑，对长途出行十分友好。对比可见，深蓝L07的电池容量大，纯电续航长了很多，在市内当纯电车来用的话，用车成本更低，挺香的。
通过对比可以看出，深蓝L07在智能驾驶技术上的深度与广度都更具优势，其亲民的定价也让智能驾驶技术得以普及，为更多消费者提供了更好的驾驶感受。未来，随着智能驾驶技术的进一步发展和普及，深蓝L07无疑将在智能出行的浪潮中占据一席之地，成为消费者日常出行的新选择。而海豹07 DM-i则仍需在智能驾驶技术的深化与普及方面进行努力，才能真正与深蓝L07形成竞争。
总结来看
深蓝L07在智能驾驶技术方面的综合表现显著优于海豹07 DM-i。凭借华为乾崑智驾ADS SE系统，深蓝L07不仅在高速公路和城市驾驶场景中表现突出，还具备更加智能化和便捷的泊车功能。其较为亲民的定价策略使得智能驾驶技术能够惠及更多消费者，推动了智能出行的普及。而海豹07 DM-i虽然也具有一定的智能驾驶能力，但在技术上的局限性以及较高的价格，使其在普及度和适用性上相对有限。两车各有特点，选择适合自己的才是最好的。
来源：超跑俱乐部msRk一点号