摘要：作为一个十多年玩车经历的老摩友，作者本人可以说是燃油车保守派，但从近几年国内两轮车辆的发展趋势来看，也不得不承认相比油车反而是电动车的前景更大。比如国内头号电动车厂家九号，24年销量约260万，已经远超燃油车第一豪爵的194万辆，在年轻学生群体里特别受欢迎，九
作为一个十多年玩车经历的老摩友，作者本人可以说是燃油车保守派，但从近几年国内两轮车辆的发展趋势来看，也不得不承认相比油车反而是电动车的前景更大。比如国内头号电动车厂家九号，24年销量约260万，已经远超燃油车第一豪爵的194万辆，在年轻学生群体里特别受欢迎，九号似乎都要成为年轻人代步和玩车的首选。
而近日九号又推出了一款全新的电动摩托车M3 95C系列，该车型一经发布又引起热议，首先此车搭载了12英寸满盘无刷轮毂电机，标准版额定功率1.5kW，电机最大马力3.5Ps，极速可达55km/h。而高配MAX版额定功率开来到2.2kW，电机最大马力4.5Ps，极速65km/h。虽然这个动力性能还不如125cc的燃油车，但对于同价位的原厂电动车而言已经非常不错了，毕竟此车目前的售价只需6799，高配MAX版也只用6999元。
高低配都是采用72V的铅酸电池，额定容量为32Ah，电池能量为2.3kWh/度，支持快充，快充状态下从零到满电需要5.5h，也是不短的补充能源时间。搭配电机在三档极速下标准版续航可达100km，不过有意思的是由于高配版极速更高，此车的极速续航高配版是更低的只有82km。
特别需要注意的是，此车是属于机动车范畴，需悬挂摩托车黄牌，因此也是跟燃油摩托车一样需要有E证或D证才能驾驶。也跟摩托车汽车一样要走机动车道，并且在禁摩区域内也是限制行驶。
整车外观就没什么好说的了，对于一个习惯更大体积摩托车的人而言这类小踏板电摩都长得就那样，属于是想夸也找不到点夸的那种。不过配置倒是非常高，不仅采用前后碟刹，还有双通道阀式ABS防抱死刹车跟TCS牵引力系统，安全性能不比一般的125踏板车差。
采用TFT多功能仪表，支持语音控制和投屏定位等功能，十分智能实用。并且还有陡坡缓降、OTD单转把模式，倒车辅助、HHC坡道驻车、甚至还有定速巡航，这个配置在125踏板车上可以说是乱杀的程度。不过车架设计和强度方面，这类小电摩就还有很大的提升空间。
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来源：鑫摩托车报告一点号