摘要：彭博社5月12日文章，原题：汽车豪华体验的终极追求是声音周一晚8时，我与获格莱美提名的环球音乐集团音频工程总监尼克·里维斯坐在旧金山杜比实验室的录音棚里，听着“超级碗”中场秀的一首歌曲，里维斯正是这首歌曲原始录音的混音师。但此刻的顶级声学演示并非为演唱会或新专

彭博社5月12日文章，原题：汽车豪华体验的终极追求是声音 周一晚8时，我与获格莱美提名的环球音乐集团音频工程总监尼克·里维斯坐在旧金山杜比实验室的录音棚里，听着“超级碗”中场秀的一首歌曲，里维斯正是这首歌曲原始录音的混音师。但此刻的顶级声学演示并非为演唱会或新专辑，而是为了一辆汽车。

在电动化与自动驾驶引领汽车创新的同时，制造商们还在悄然展开一场座舱声学革命。这远非简单地在后座加上扬声器，而是步入“移动录音棚”时代。

“现代人体验音乐的首要场景就是车内，”杜比全景声音乐业务战略总监蒂姆·普赖德称，“这要归功于流媒体和传统广播。”他表示，汽车同样成为播客与有声书的主要消费场景，人们对音质的追求已达历史峰值。连那些习惯在剧场或家中享受音乐的专业人士都频频追问：“什么时候能把这种体验搬进汽车？”

不用成为车迷，也能懂得行车途中聆听音乐是人生至乐。没有什么比伴着最爱的歌曲驰骋更能铭刻记忆。早在上世纪30年代，摩托罗拉就为汽车制造AM收音机（该公司的名称也来自于其收音机的型号）。1965年，福特与摩托罗拉联手推出车载八轨播放器。奔驰则在上世纪80年代引入CD播放机。但直到卫星广播、iPod（2001）和iPhone（2007）相继问世，听众才能在车内使用他们自己的数字音乐库。

从本世纪初开始，豪车品牌就与顶级音响联姻，而改装市场依然持续繁荣。一套高端音响改装需耗资数千美元，还不含安装费。杜比数据显示，如今超90%的音乐订阅用户视高音质为车载刚需，且愿意额外付费。普赖德称，“Z世代”调研中反复出现这样的声音：“我要被音乐震撼，不要笔记本扬声器的将就，而要车厢里的沉浸。” （作者汉娜·埃利奥特，余枫译）

来源：环球网国际