摘要：·第一款车就是日产的天籁2.0T的车型。这一款车说白了就是个多余的角色。一直以来天籁在国内比较主销的车型就是一个2.0自吸配五级变速，好开实用，舒适度高，而且后期保养成本也低，落地也不到20万，走的就是一个性价比。

玩命坑钱的日产车，中看不中用真可悲。

都说日产是日系品牌里面千年老三，不仅铁皮是最薄，而且偷工减料也是一把好手。今天就盘点三款坑爹不眨眼的日产车，真是玩命圈钱两不误。

·第一款车就是日产的天籁2.0T的车型。这一款车说白了就是个多余的角色。一直以来天籁在国内比较主销的车型就是一个2.0自吸配五级变速，好开实用，舒适度高，而且后期保养成本也低，落地也不到20万，走的就是一个性价比。

这个2.0T的出现之后完完全全就是个噱头。虽然说它的0~100的提速六秒出头比较强悍，但是整车的底盘调教，包括转向，开起来跟运动根本就不沾边。而且它这款车落地都20多万了，20多万在B级车这个市场可选的品牌实在是太多了。而且2.0T的车型优惠幅度少，市场占有量低，后期卖车的时候赔的也比较狠，何必为了那一个直线加速多花几万块钱。

·第二款车就是日产的逍客。这款车的安全系数一直是很多车主吐槽的一个重点。前几年在高速上由于日产逍客爆胎撞向护栏，导致车体一分为二，车上的乘客五死一伤。这个案件可以说已经将逍客的安全性彻底的暴露出来。时至今日这一款车为什么会发生事故之后一分为二，也没有一个明确的定论。

但是很多人对于逍客的这款车的安全系数可真的是打了一个问号。而且一直以来逍客的这款车它的后防撞钢梁一直都是一个减配项，仅仅是一个泡沫顶在那里。可以说这种赤裸裸的减配行为已经让逍客在车主的心里头跌到了谷底，没有了市场存在的价值，销量可以说是一落千丈。

虽然说厂家在第三代换代，逍客将这个前后防撞钢梁全部安排到位，但是车主依旧不愿意去买账，这完完全全就是搬石头砸自己的脚，断送了前途。你说怨谁？

·第三款车就是日产的march。这一款车的争议相当的大，很多人调侃这一款车就不是一个合格的产品，可以说它也是将减配给你玩到了极致。全系没有esp车身稳定系统，而且安全气囊也仅仅是在高配车型中才能出现，再加上自身的自重也仅仅有900多公斤，一旦发生碰撞，那惨象真的是不忍直视。

其实这款车早年在欧洲上市时，由于它的安全系数实在是太拉跨，都已经被迫停产了。但是在我们国内还经历了一次改款，最后也是悄无声息的停产。像这样的垃圾产品最好就不要上市，完完全全就是让车主玩命在开车，谁伤得起。

好了，今天的视频先到这里，感觉有用朋友点赞关注大家，有任何用车问题可以在评论区留言，感谢大家。

来源：汽车小分队