摘要：刚刚过去的5月1日，雄安新区的交通枢纽和主要门户雄安站创下历史新高——单日到达旅客量突破10307人次，这是车站自2020年12月京雄城际铁路开通运营以来的最高纪录。

□长城网·冀云客户端记者 孙文宾 李征

拔节生长的雄安，每天都有新气象。

刚刚过去的5月1日，雄安新区的交通枢纽和主要门户雄安站创下历史新高——单日到达旅客量突破10307人次，这是车站自2020年12月京雄城际铁路开通运营以来的最高纪录。

5月8日，在雄安站，车站副站长戴文华向记者介绍起了车站客运的新变化，“雄安站目前每天开行列车22对，较去年同期增开列车2对。这个假期里，我们累计运送旅客8.3万人，较去年同期增长16.6%。客流持续攀升彰显了新区的吸引力。”

雄安澜境环保科技有限公司总经理刘坤霞是雄安站的常客。2019年，她从北京来到雄安，可以说，她见证了雄安站的“成长”。

“刚通车的时候，乘客不多，这几年随着新区的不断‘拔节生长’，雄安的人气越来越旺，雄安站的旅客也越来越多了。”刘坤霞说。

王丽君是雄安站莲心服务组组长，自雄安站通车以来一直在这里工作。

“刚通车那会儿，车站的旅客主要是往返的建设者们。这几年，雄安到大兴机场的商务客流、北京到雄安的短途旅游客流和天津、唐山等地的通勤客流等不断增加，车站的旅客层级类别一直在‘扩圈’。”王丽君说。

旅客出行数量不断增加的同时，雄安站也在不断优化服务。

“我们与雄安集团交通公司建立了路地接驳联络机制。我们每天向交通公司通报列车开行信息、列车正晚点等情况，交通公司根据客流调配好公交车、大巴车和出租车、网约车，安排充足的运力，保证旅客下车后有车可乘，实现交通接驳的顺畅。”戴文华说。

变化的不止雄安站，站外的雄安高新区也在不断焕新：四条对外交通干道建成，便捷联通起步区、雄县和容城组团，市政路网和公交运营体系持续完善，形成多路径联通雄安站和雄安新区的交通“微细血管”。

此外，在雄安站四周，中交未来科创城、雄安铁建中心、中能建新能源生态城等项目建设也在稳步推进，这片现代化新城雏形已显。

雄安高新区2023年底获批复设立，以雄安站为中心布局，正在着力打造高端高新产业集聚区，努力集聚起一批高端高新企业，形成高新区发展的核心引擎。

雄安龙翼博翔航空制造有限公司是一家专注于航空器的研发、制造和运营的企业，去年11月份入驻雄安高新区的新质生产力创新孵化器。

孵化器运营负责人郑硕介绍，该孵化器总面积有1.2万平方米，自去年10月正式开办运营以来，已有39家企业入驻，入驻企业涵盖空天信息、现代生命科学和生物制造、新材料、现代服务业领域。

据了解，雄安高新区聚焦以空天信息技术为引领的“1+3”主导产业方向，依托疏解单位和龙头企业，大力培育新质生产力，构建“一核两翼三支撑”的产业空间格局。同时，加快建设科创中心中试基地，布局谋划雄安高新区南北产业集聚带基础配套服务，加速打造“众创空间—孵化器—加速器—专业产业园”全链条科技成果转化体系。

资料显示，截至2024年底，雄安站和雄安高新区所在的昝岗片区已累计实施项目56个，总投资980亿元，完成投资500亿元；带动300多栋楼宇拔地而起，总建筑面积达450万平方米。2025年安排61个项目，年度投资214亿元。2025年底可交付商办产业面积41万平方米、居住面积12万平方米。

“我们还精心谋划一批产业项目，布局建设商业卫星产业园、大型金属构件增材制造项目、新型储能项目等。”雄安高新区相关负责人告诉记者，“截至目前，高新区共有企业300余家，从北京过来的就有130家，数十家是高新技术、‘国科小’、‘四上’、‘小巨人’等企业，还有十几家是央企的二、三级子公司。”

据介绍，雄安高新区以核心区南北为两翼，围绕卫星互联网、北斗等7个创新生态链发展空天信息技术产业，布局空天园、信息园、新材料园等多个产业园区。同时，在外围布局综合保税区、国际物流园、大学园等3个产业支撑功能区，为高新区产业发展提供优良的开放环境、高效的物流服务和有力的科技人才支撑。

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