摘要：顶着上半年车市激烈的竞争，理想汽车依然保持了昂扬向上的势头。4月，理想交付33939辆，同比增长31.6%，即便面临产品焕新的交替期，销量依然稳稳保持在第一阵营。五月首周，理想汽车一枝独秀，以1.14万辆的成绩排名新势力第一。“五一”假期刚过，5月8日，备受期
顶着上半年车市激烈的竞争，理想汽车依然保持了昂扬向上的势头。4月，理想交付33939辆，同比增长31.6%，即便面临产品焕新的交替期，销量依然稳稳保持在第一阵营。五月首周，理想汽车一枝独秀，以1.14万辆的成绩排名新势力第一。“五一”假期刚过，5月8日，备受期待的理想L系列智能焕新版正式上市，焕新的车型覆盖理想L6/L7/L8/L9全系产品，采用升级增配不加价的模式，智能化和舒适性均有大幅提升，由此也带来产品力的跃升。L系列的焕新，也意味着理想汽车将在今年接下来的时间里全力以赴，为完成全年销量目标发起冲刺。
从新L系列的名称也能看出，此次焕新最大的亮点在于“智能”二字。而智能化的着力点又放在了辅助驾驶上，作为辅助驾驶第一阵营选手，理想辅助驾驶既有行业地位，也有用户口碑。按照理想今年年初发布的2024辅助驾驶出行报告，理想辅助驾驶累计用户数超过百万人，使用率高达98%，辅助驾驶城市覆盖率100%。主动安全累计避免潜在事故423.9万次，避免极端烈性事故1230次。基于理想辅助驾驶领先的驾驶体验和安全表现，辅助驾驶也成为理想车主下订的重要理由，在30万元以上车型中，能力更强的AD Max交付量占比达到了75.4%，在40万元以上占比更是超过了80%。
这次，理想辅助驾驶变得更强了。智驾芯片是此次理想辅助驾驶的升级重点，其中AD Pro版本芯片升级为新一代地平线征程6M芯片，计算能力相比上一代提升4倍，图像处理能力提升84%；AD Max版本芯片升级为英伟达Thor-U芯片，也是全球首个大规模量产交付的高级辅助驾驶平台，算力高达700TOPS，有充足算力支撑高级辅助驾驶能力持续进化。
辅助驾驶的安全性能是当下社会关注的焦点，升级后的AD Pro将标配AD Max同款的ATL全天候激光雷达，这款由理想汽车与禾赛联合研发的优秀产品，将带来更高的分辨率，更远的探测距离，应对低能见度恶劣天气的能力更强，使得自动紧急制动功能（AEB）可以实现雨夜面对事故车，时速120公里/小时的刹停；自动紧急避让功能（AES）可以实现黑夜面对两台事故车，时速120公里/小时的连续躲避，AD Pro主动安全能力与AD Max看齐。
与AD Pro的升级相比，AD Max的升级则更具颠覆性，理想将在今年下半年推送VLA司机大模型，这是对现有“端到端+VLM”双系统架构的再一次超越。理想汽车董事长兼CEO李想表示，需要让大模型像人类一样学习驾驶车辆，理解真实的物理世界。VLA是“视觉-语言-行为”大模型，它将空间智能、语言智能和行为智能统一在一个模型里，赋予模型强大的3D空间理解能力、逻辑推理能力和行为生成能力，让自动驾驶拥有感知、思考和适应环境的能力。
理想汽车认为，如果说端到端模型是“哺乳动物智能”，那么VLA司机大模型就是“人类智能”。有VLA大模型赋能的车不再只是一个驾驶工具，而是一个能与用户沟通、理解用户意图的智能体；能够听得懂、看得见、找得到，可以像人类一样去执行一些复杂动作，成为一个真正意义上的司机Agent（智能体）。在L系列智能焕新版上市现场视频中，乘客可以像与网约车司机对话那样，对理想同学发出语音指令，让车辆自动并线、掉头和靠边停车等等，描绘了一幅自动驾驶的未来场景。
这也意味着理想汽车将借助人工智能，将汽车的辅助驾驶推进一大步，形成理想汽车独到的智能化优势。意识到人工智能的重要性，李想甚至把理想汽车重新定位为一家人工智能企业，更加专注于AI方向的发展。就在理想L系列智能焕新版上市的前一天，理想推出AI Talk第二季，亲自出镜的李想介绍了VLA模型的重要性，辅助驾驶的发展再次来到了新的十字路口，理想汽车将推动行业发展持续向前。
辅助驾驶并非此次智能化升级的全部，理想车主非常喜爱的“理想同学”也将换装登场，外形升级为3D毛绒形象，更加灵动，也更加温暖。其能力也不再局限于语音聊天，而更加像一位尽职尽责、能力超群的助手，通过全新升级的CUA（Cockpit-using Agent）模型，理想同学成为能自主规划执行复杂操作的助手，只需要一句话说明需求，理想同学会理解需求，然后规划相应动作，自主操作车机，完成任务；配合小程序上车，可以通过理想同学操作车机实现外部任务，包括点外卖、正餐排号、快递查询、演出票务查询预订、生活缴费、日常出行用车、差旅出行等。
舒适性也是此次焕新的亮点之一，理想L9智能焕新版搭载双腔双阀魔毯空气悬架，也将成为国内品牌首款搭载双腔空气弹簧+双阀CDC的SUV车型，这将使得新车的稳定性、舒适性和操控性能都更加出色，按照官方数据，新车转弯侧倾最大可以减少24%，起步抬头和点头幅度可以减少12%，在考验车辆操控性能的麋鹿测试中，理想L9智能焕新版拿到了80千米/小时的出色成绩，作为一款重心不低的全尺寸SUV，这样的成绩称得上模范表现。
双腔魔毯空气悬架也被“下放”至L8和L7车型上，带来更高的驾驶极限（麋鹿测试成绩79千米/小时），同时，加速时俯仰角可以降低11%，制动时俯仰角可以降低26%，带来更出色的乘坐舒适性。而理想L6智能焕新版也通过重新调校CDC减振器，在舒适性不变的基础上，拥有更好的运动性能。
作为旗舰，理想L9车内的舒适配置也再度升级，四个独立座椅上配备MEGA Home同款十八点热石揉捏按摩，力度更大，舒适性更佳。同时后排还换装尺寸更大的21.4英寸家庭影院，配备800万超清防眩目流媒体后视镜，更清晰、更安全。
一款款L系列产品的热销将理想汽车一步步推向更高的行业巅峰，也成为一个被争相研究的成功范本。在今年上海车展上，能看到多款模仿理想L系列的大尺寸增程SUV扎堆亮相，此前也有多款同类型车型已经上市，但理想L系列依然稳坐同品类头部地位，巍然不动，称得上“一直被模仿，处于领先位置”。理想已连续三个季度获得20万元以上SUV销量冠军，并且L系列累计销量破百万辆，用时31个月。
理想的成功被总结为“冰箱彩电大沙发”，事实是，这样模仿的车型很多，但成功者寥寥。理想的成功源于对用户价值的坚守，用户对品牌的信任与口碑是牢固的基石。其次，竞争力源于理想对家用SUV打造的方法论，无论是增程动力、高压纯电和超充，还是“冰箱彩电大沙发”，都是从家庭的用车场景真切的需求出发，而非简单的炫技和配置堆砌。CEO李想作为一个多孩家庭的奶爸，对需求有着更深刻的理解，同样的“冰箱彩电大沙发”，理想的产品在使用体验、细节的打磨上更加出色。作为一个严苛的产品经理，李想还有过上市前夕“改座椅扶手”和“重新设计车门”的强力举措，保障产品在设计上的优秀。看着差不多，用起来体验就是不一样，这就是理想产品的魅力所在。
智能化也成为理想手中的一张王牌，理想无论是智能座舱使用的流畅性和人性化，还是理想同学的智慧表现，或者是处于第一梯队的辅助驾驶能力。如今，随着VLA司机大模型的登场，理想在智能化上将再度迈出一大步，并且按照规划，理想在人工智能上将押注更大的资源和精力，有望借力实现新的跨越，不仅实现自身的领先，更为新能源汽车的智能化闯出一条新路。
如今，服务也逐步成长为理想的重要竞争优势，截至2025年4月30日，理想汽车三端网络布局零售中心500家，交付中心137家，服务中心含授权钣喷500家，共覆盖城市223个，理想的售前和售后体验都有很好的口碑。在用车上，理想超充网络的快速扩充也大大提升了用户的使用体验，今年4月，理想超充站数量突破2200个，备受瞩目的在G318川藏线上也顺利实现超充贯通。按照理想的规划，2025年7月超充站数量达到2500座，年底达到4000座。而且，单桩峰值充电功率可达520千瓦，进行“12分钟充500公里”补能体验，大大缓解了用户的里程焦虑。
“你若盛开，蝴蝶自来”，新能源下半场竞争的激烈众所周知，“价格战”“营销战”此起彼伏，愿意潜下心将产品打磨好的车企就显得很珍贵，用李想在5月7日访谈中的话说就是：“在今天这种市场激烈竞争的环境下，我觉得更是每个企业扎扎实实练基本功的最好时候，而且到了人工智能时代，基本功更是必备且不可跳跃的。”在电动化的上半场，理想苦练智电家用车开发制造的基本功，而在下半场，理想把更多精力用在智能化基本功的打造上。
这也是理想“L系列”一直被模仿，从未被超越的原因。基本功，从来不是一朝一夕的，而是扎扎实实从家庭用户的需求出发，从行业发展的未来出发，去一点一点探索和打磨出来的，理想能潜下心，沉得住气，成功更像是一种水到渠成。
来源：北京晚报汽车周刊一点号
