摘要：美国陆军航空协会年度会议上，正式将贝尔直升机公司（Bell Helicopter）的新型旋翼机定名MV-75，在此之前，贝尔的内部名称是V-280勇猛式（Valor），未来会有新的外号。

早先曾经被称为V-280的倾转旋翼机，现在有了正式军用编号MV-75，之后可能会再根据美国原住民的典故，冠上一个绰号。

美国陆军航空协会年度会议上，正式将贝尔直升机公司（Bell Helicopter）的新型旋翼机定名MV-75，在此之前，贝尔的内部名称是V-280勇猛式（Valor），未来会有新的外号。

飞行全球（FlightGlobal）报导，美国陆军副参谋长明格斯将军（James Mingus）在谈到 MV-75 时表示：「这是技术力的飞跃。」

将军补充说：「它提供的作战范围，改变了我们接近敌人的方式。 它将速度、有效载荷和生存力都完美地结合在一起，这是以往的飞行器都无法达成的。」

这是美国陆军「未来远程突击飞机」（FLRAA）项目的成果，在FLRAA计划的竞争阶段，贝尔公司曾为其命名为 V-280勇猛式，与赛考斯的SB-1「挑战王」（Defiant）对决，然后由贝尔的设计获胜。 之后贝尔公司就放弃了V-280这个名称，因为命名权在美国陆军。

明格斯表示，MV-75的试生产相当顺利，预计第一支接收 MV-75 的部队，是著名的101 空降/空突师（101st Airborne Division/Air Assault），该师在第二次世界大战期间曾空降诺曼底。 不过随着空中载具的进化，到了1968年越战期间，该师虽然仍然跳伞，但是突击直升机的机率更高，也就改名空中突击师。

美国陆军最初设想，将 MV-75 定位为西科斯基 UH-60M 黑鹰直升机的接替者者，现在则定位成补充其现有航空机队的飞机。 也就是说黑鹰不会直接被汰除，美国陆军在未来几十年内，将同时作黑鹰和 MV-75。

明格斯将军说：「FLRAA 并不是传统意义上的接班人，而是新成员。」

FLRAA的性能标准很严格，参与者必须具备「在不加油情况，飞行距离4,520 公里」、「具备518 公里/小时的连续巡航速度」。

贝尔目前已签订6架原型机的合约，预计将于2026年完成首飞，并在2030年前将配置好的倾转旋翼机投入部队服役。

来源：观景台