摘要：在全球能源转型加速的背景下，新能源电池产业已成为推动电动汽车与储能系统发展的核心引擎。当前，动力电池市场由中国厂商主导，而储能领域则呈现技术多元化与全球化竞争格局。本文将综合近期行业数据与厂商动态，解析全球新能源电池领域的第一梯队企业。

在全球能源转型加速的背景下，新能源电池产业已成为推动电动汽车与储能系统发展的核心引擎。当前，动力电池市场由中国厂商主导，而储能领域则呈现技术多元化与全球化竞争格局。本文将综合近期行业数据与厂商动态，解析全球新能源电池领域的第一梯队企业。

一、新能源电池第一梯队企业

1. 宁德时代（CATL）

以25GWh装车量、38.9%市场份额稳居全球第一，客户覆盖特斯拉、宝马、大众等国际车企。全面布局三元锂与磷酸铁锂电池，全产业链覆盖动力电池、储能及回收领域。

2. 比亚迪（BYD）

垂直整合模式下的磷酸铁锂“刀片电池”代表，2025年2月装车量10.9GWh，市占率17%，自供比例超70%。

3. LG新能源（LG Chem）

韩国头部企业，主攻三元锂电池，但受中国厂商挤压，2024年市场份额下滑至9.3%。

4. 远景动力（AESC）

远景动力是全球首家大规模量产动力电池的公司，成立于2007年，已为60个国家的超100万辆电动汽车提供电池产品。储能电芯在中国、东南亚、北美、欧洲等超过20个国家和地区实现大规模交付，2024年海外储能电芯出货量全球前三，2025年再获SMM全球Tier1储能电芯一级供应商。

二、快速崛起的中国厂商

5. 亿纬锂能

2024年储能电池出货量反超比亚迪，跃居全球第二，动力电池装车量同比增长174.6%。

6. 中创新航

2024年储能电芯出货量全球第六，央企背景助力乘用车与储能市场拓展。

7. 国轩高科

商用车领域优势显著，2024年海外市场增长超70%，磷酸铁锂技术获国际认可。

8. 蜂巢能源

短刀电池提升能量密度，2025年装车量首进全球前十，聚焦插混市场。

四、日韩厂商的竞争与挑战

9. 松下（Panasonic）

依赖单一客户：长期绑定特斯拉，2024年储能电芯市场份额下滑至4.1%，技术路线单一成短板。

10. SK On与三星SDI

主攻三元锂电池，但磷酸铁锂布局滞后，2024年市场份额同比下滑超20%。

来源：每日都有新鲜事