摘要：想过16个小时就能从兰州穿梭到乌鲁木齐吗？还真有！T257次列车，这趟“夕发朝至”的钢铁骆驼，重启后就成了连接两地的时空隧道，1796公里，嗖一下就过去了！

想过16个小时就能从兰州穿梭到乌鲁木齐吗？还真有！T257次列车，这趟“夕发朝至”的钢铁骆驼，重启后就成了连接两地的时空隧道，1796公里，嗖一下就过去了！

这趟车有多火？这么说吧，春运期间那可是人山人海，硬卧变硬座，简直“叠罗汉”！兰州铁路局的数据也亮瞎眼：截至2024年6月，平均上座率92%！为啥这么受欢迎？价格感人啊！硬座才206元，平均每公里0.11元，比骆驼跑得快，比飞机票便宜，简直不要太划算！

沿途风景更是美到炸裂！从张掖西站的七彩丹霞，到吐鲁番北站的葡萄香，一路都是视觉盛宴，妥妥的“移动丝绸之路博物馆”！车厢广播里还塞满了冷知识，比如“玉门关遗址距玉门站47公里”之类的，简直就是行走的百科全书。

不过，这趟车也有一些槽点。比如，虽然号称“特快”，但跑的却是动车组腾出来的老线路，速度提升空间有限。再加上兰新线货运繁忙，T257次经常要给“瓜农专列”让路，正点率只有78.3%，比全国特快列车平均水平低了9个百分点，晚点是常有的事。

有人吐槽列车时刻表“耍花枪”，明明16小时40分，实际经常延误半小时以上。兰州客运段的解释是：“新疆的哈密瓜比火车金贵！”，这话听着扎心，但也无奈。还有乘客吐槽乘务员推销盒饭的话术：“体验古代商队啃馕饼的艰辛”，这波操作也是让人哭笑不得。

但争议归争议，T257次带来的好处也是实打实的。张掖市文旅局的数据显示，西宁至张掖的“短途游”暴增40%，很多老年游客上午在兰州吃牛肉面，下午逛西宁塔尔寺，睡一觉就在张掖骑骆驼了。这趟车也成了西北经济的“毛细血管”，兰州的百合、新疆的棉花、和田的大枣、敦煌的李广杏……各种货物都能在车厢里找到。

当然，这趟“万能列车”也有软肋。比如，遇到极端天气，晚点甚至停运也是有可能的。曾经有乘客在微博上吐槽，因为暴雨晚点，车厢里抢充电插座的场面堪比“公路片”。

专家们怎么看呢？北京交通大学教授认为，T257次火爆的原因在于精准地踩中了三大痛点：老年人怕麻烦、务工群体需要廉价卧铺、旅游市场喜欢“快旅慢游”。但新疆大学的教授也提醒，别把火车当万能药，新疆大部分物流还是靠公路，铁路货运占比甚至不如上世纪90年代。

未来会怎样？国家发改委已经计划加密兰新线夕发朝至列车，乌鲁木齐站也预留了T257次的专用换乘通道，未来可以直达阿拉山口，走向国际！

T257次列车，就像一位历经沧桑的老人，在诉说着西北的故事。它承载着人们的希望和梦想，也面临着挑战和困境。它的未来会如何？我们拭目以待。

那么，你认为T257次列车能否成为真正的“西北名片”？它又将如何应对未来的挑战？

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来源：吱吱