摘要：5月16日，也就是今天，RE而意终于在成都太古里开出西南首店；前段时间，由印力改造后开业的深圳iN城市广场也把「骑行」当成了一个重要业态，骑行在城市里、圈层内的热度还在持续递增。

之所以有写这一篇的想法，是最近发现不少项目都喜欢在显眼位置引进一个「骑行品牌」。

5月16日，也就是今天，RE而意终于在成都太古里开出西南首店；前段时间，由印力改造后开业的深圳iN城市广场也把「骑行」当成了一个重要业态，骑行在城市里、圈层内的热度还在持续递增。

上周，2025中国国际自行车展刚在上海落幕，这场具有自行车行业影响力的盛会吸引了来自26个国家及地区近1600家企业参展，规模创历史新高，在车圈内也掀起了极大的关注度，小红书笔记已超过了10万+。

这好像很能说明问题，前沿趋势「传感」到商场之中，变成了一个个骑行主力店，成为凸显商业项目户外感、流行感的标志，甚至一定程度上代表了年轻潮流的风向。

但不少项目纷纷表示，想招一个有代表性的骑行品牌并不容易。

最大的问题莫过于，招商与品牌之间存在理解「错位」：骑行相关品牌有自己的关注点，传统思维导向下的招商团队不理解品牌需求，也无法对应展现自身的适配优势。

为此，我们也采访了一家国际自行车品牌头部代理商——上海恩宝体育，相关负责人借此机会讲述了当下头部自行车品牌的发展状态与市场拓展逻辑，需要学习的地方还真不少。

在环境下行和品牌高速迭代的当下，商场也该对品牌展现出「用户思维」了。

日常与专业共存

能理解的才是同路人

第一个需要理解的，自然是自行车这个行业，且骑行为什么会如此火热。

作为一项轻量级的城市交通出行方式，自行车本是一个舶来品，起源并流行于英国、法国、荷兰、丹麦、意大利等欧洲国家，这些地区的城市基础设施完善，让骑行十分便利和日常，随之衍生出浓厚的自行车文化。

后来，自行车不仅成为一项日常活动，也逐渐开始分门别类，发展为专业运动。

对应不同的车型，公路自行车赛事、场地自行车赛事、山地自行车赛事、小轮车赛事等专业比赛走热，在世界范围内培养了一大批发烧级爱好者。

比如在公路自行车中，环法、环意、环西都是世界公认的水平最高的国际赛事，「竞速」、「激烈」成为继「日常」这一关键词之后，自行车领域的新代名词，助力自行车制造企业走向圈层性与高端化。

*环意自行车赛

*环法自行车赛

自19世纪自行车进入中国，到20世纪中后期在中国流行，很长的一段时间内，中国自行车行业都处于「日常」这一发展阶段，在近15年内才逐渐进入细分。

伴随中国一二线城市基础设施逐渐完善、高线城市交通拥堵的加剧、骑行与环保健康生活挂钩，老三样中的自行车成为了新日常，并逐渐过渡为一种传统而又时尚的生活方式。

相关调研显示，中国自行车用户排名前十的城市分别为北京、上海、成都、苏州、深圳、广州、杭州、天津、西安、武汉，可见骑行正在高线城市释放活力。

不仅如此，自行车的受众群体也逐渐年轻化和高端化。根据美骑网的调研分析，当前我国骑行用户群体仍以男性为主，但有越来越多的女性正在加入到骑行运动之中，他们大多数拥有本科以上学历，且主要居住在四线及以上城市。

截至2022年，中国市场已经成为了全球最大的自行车消费市场。细数骑行行业在中国的发展，大致可以分为三个阶段：

1970s-2009年，自行车作为一项通勤工具，处于无标准的生长模式。因此，此间的众多品牌也处于「野蛮生长」状态，诞生了凤凰、永久等国产自行车制造企业，为国产自行车的发展奠定了基础。

2010年-2019年，得益于电商和线下店的加速分布，自行车在中国渐成气候，不仅有了与国际统一的标准逻辑对齐，也逐渐聚集了一批因爱好而相聚的群体。

随着GIANT、SPECIALIZED、TREK等部分品牌开放加盟、形成销售网络，国际高端自行车品牌开始试水中国市场，本土新兴品牌也开始创立；伴随市场的细分化，竞技车辆和装备品牌也在进入中国，自行车的专业服务随之出现。

也在这一时段，像「恩宝体育」（2012年开设了「ART BIKE」，中国首批主营进口奢华公路车的集合店，并于2014年成立恩宝贸易）这样的中国代理商横空出世，几乎与专业骑行在中国的发展同步，开始「抢跑式」介入国际骑行品牌的在中国的选址。

十余年来，恩宝体育一直专注高端品牌的引入和市场布局，如今不仅拥有意大利顶级骑行品牌PINARELLO旗舰店在中国大陆地区的独家代理拓展权，还围绕车辆相关的各类顶级人身装备进行品牌布局，其中包括瑞士顶级骑行服饰品牌ASSOS、意大利新锐骑行装备品牌Q36.5、英国时尚骑行鞋品牌QUOC在内的20多个品牌。

与此同时，恩宝体育对于中国本土新锐品牌的试水和合作也在逐渐展开，专注骑行锁鞋产品开发的VOMENT则是最近的尝试。

2020年至今，自行车在中国走向「兴趣社交」和品牌的「百花齐放」。

得益于疫情之后骑行变得更加风靡，线下商业载体「购物中心」也注意到了这一点，并形成户外营销风潮，推动中产社交骑行与骑行社群化发展；

与此同时，自行车品牌的国际化与本土化并行，传统品牌之余，涌现出更多「本土品牌」和「选品店」，产品价格也在各种因素加持下水涨船高，超过8千元成为了「平常价」，超过10万元的高端自行车也受到发烧友青睐。

*中国用户期待购买的自行车价位占比｜援引自美骑网发布的《2024年中国自行车调查报告》

消费者价格接受度越来越高，因此BROMPTON这类轻量级产品也变成了人手一辆，主打优质选品的RE而意、AITASHOP、Wecycle等品牌也成为了购物中心的宠儿。如今的新兴品牌们越来越更加注重运营和服务，正在与骑行生活方式强关联。

相关调研显示，2024年中国骑行爱好者所选择的国内外品牌中，排名前十的不仅有SPECIALIZED、Decathlon、TREK、JAVA、CANNONDALE这类外来品牌，更有GIANT捷安特（中国台湾）、Merida美利达（中国台湾）、喜德盛、大行、瑞豹这样的中国制造，新兴国产势力表现强劲。

*2025年中国国际自行车展（CHINA CYCLE）已于5月5日至8日在上海新国际博览中心举办，规模创历史新高。展区设置中包括整车品牌、零配件领域、轮胎及其配件、电动自行车及相关配件、国际品牌展区、整车及零部件综合展示、童车专区、户外骑行装备、电摩、电动车及零部件，显示出完整的行业脉络和蓬勃的产品创新趋势。

总而言之，理解自行车行业是理解这个行业的「日常性」与「专业度」并存，行业上下游十分健全；

理解其品牌在国际化的同时也在本土化，在专业化、圈层化的同时也在多元化，品牌量级十分庞大；

理解其趋势是理解这是一种传统而又新型的时尚生活方式，尤其正在年轻消费者、中高端客群的追捧中焕发新的激情。

放眼全球来看，自行车行业也正在面临爆发式增长后的挑战和回暖，许多品牌进入中国后也面临激烈的竞争和碰撞，但无论是细切口纵深还是横向广泛延展，这个行业都大有可为之处。

读懂品牌布局逻辑

关注骑行友好和人在哪里

第二个需要理解的，是骑行品牌不同于传统零售的差异化布局逻辑。

因此，我们将着眼点放到现在，了解在新的行业趋势的加持下，自行车品牌门店和选址展现出的独特思路。

这要求相关招商团队拥有圈层性发展思维，甚至成为全能招商选手——在如今的新兴品牌生态中，不了解、不知道，往往被品牌视为不懂自己的表现，所以「气场合拍度」也十分关键。

一、门店的综合型功能决定了，「大店」和「综合型门店」是品牌的发力点。

以往的自行车店以整车零售为中心，相对而言大店较少，多数集中于100-200m²。

然而，如今众多自行车门店已经从原本的零售店转向，形成售卖、维修、社交等多功能于一体的「社交中心」，大量门店超过了300m²，甚至涌现出超千平的旗舰店，头部品牌的门店设计也进入了「场景化时代」。

比如，已经布局于北京和上海的AITASHOP，2024年底在北京751D·PARK北京时尚设计广场开出了超千平的大店，门店以「The Ruin Lab未来之墟」为概念划分为两个主题区域「Garage车库」及 「The Experience Hub体验中心」，与751园区场地的工业场域氛围极为适配，打造了一个自行车美学空间。

*定位高端自行车市场的AITASHOP超千平的门店，专注于提供定制化服务，满足不同客户对自行车性能和外观的个性化需求。其品牌矩阵涵盖了多个国际知名自行车品牌，如Aurum、Passoni、BROMPTON、Festka、UNNO、Vadolibero、MAAP等。

这些具有综合功能的门店如今早已十分常见，用RE而意这份最新的招聘启事就很能看出端倪——

一家「骑行生活方式」门店，不仅需要传统的店长、店员这类运营管理人员，更需要专业的维修技师、骑行领队、活动策划、设计对门店进行综合打造，为品牌加持专业度和特色形象。

另一家开在成都CyPARK的自行车选品店赛佳CYCLE+也是，创始人团队也基本遵循了主理人+专业车手的模式，车圈的年轻化也助推了品牌的专业和形象特色。

而门店的综合属性，反过来会为希望跳脱出目的性消费的商业项目增添更多益处，比如助力项目走向社群化、具有非标感。

这也初步证明，优质自行车品牌十分适合作为一家主力店进行招引布局，它的年轻和专业使其能够搭配潮流、运动等品牌矩阵，奠定购物中心的活力基调，尤其适合高线城市中定位城市级的旗舰项目。

二、品牌的专业度决定了，需要围绕「骑行在哪里」进行布局。

恩宝体育相关负责人告诉我，区别于传统零售的客流导向，大部分的专业品牌都倾向以服务于骑行本身来择址。

从进驻城市来看，无论是地形平坦、适宜骑行的城市，还是骑行氛围浓厚、发展潜力足够的城市，都适合承接一家高能级品牌门店。

像去年，Pinarello就在宁波、台州这样的等非省会的二线城市开出了城市首店。这也缘于品牌认可城市的骑行氛围，或者未来骑行市场潜力较大，一些城市政府官方也大力支持骑行。

*Pinarello宁波旗舰店

并且，从选址逻辑来看，专业品牌的旗舰店虽然会选择高能级项目，但不少品牌的专门店也不完全青睐城市头部项目，不仅在于需要进行成本控制，更在于大部分品牌对骑行活动本身足够重视。

他们喜欢有显著骑行友好的区域，比如开在城市主干道边，也可能靠近外环郊区的骑行线路。甚至品牌会直接在公路旁开一家补给店，以更好地为骑行者提供装备和服务。

*阿那亚RE STATION 02号驿站

而一般的骑行生活方式品牌的选址逻辑也和户外品牌类似，在保持一定专业性的同时也注重调性。

因此从项目形态上来讲，即使区位不那么优质，有大面积公园、街区、形态开放的项目，或者拥有临街面的盒子购物中心都是考量的标准，也会为项目招引品牌加分。

三、优质品牌也会优先选择骑行客质优良的区域和项目，也就是「人在哪里」。

一个区域拥有优质骑行圈，甚至拥有大面积潜在的消费客群也会为品牌的引入增光添彩，这进一步为高客质的区域型、社区型项目创造了机会。

在北京，RE而意不仅在三里屯太古里开了店，也在顺义的中粮·祥云小镇这个「明星活动区」开了店；在上海不仅开了张园和前滩太古里的门店，也更会青睐浦东嘉里城这样的「优质户外运动区」。

一个典型的案例是恩宝体育去年在上海PAC购物中心落下的Pinarello新店，也是一家典型的骑行+优质客群双友好的区域购物中心门店。

*Pinarello上海静安PAC店

作为南京西路的「大后方」、静安传统居住区，项目1KM范围内汇聚大量品质住宅，其中不乏老牌豪宅。这里还是静安最负盛名的学区之一，文化艺术场馆与名人故居星罗棋布。

因此，这一带也是上海知名的cityride路线，潜在的骑行客群客质极佳，且项目街区也有着先天的骑行活动条件，Pinarello在开出后一直保持着良好的业绩。

而Pinarello在成都的第二家旗舰店则是开在了开阔的成都攀成钢，毗邻成都光环和环贸ICD旁的高品质社区，品牌也是以社区独栋门店的形式存在。

三层独栋拥有超800㎡的面积，为服务和产品品类的多样性以及经营时间的灵活度都提供了无限可能，致力于为优质骑行圈提供专业到位的服务。

品牌需要旗舰更需要专业，其产品服务势必也需要有「懂得珍惜的人」。

圈子不同，不要强融

理解品牌更要理解自己

老套路的招商手法已经行不通了——这是在与项目和品牌的双向交流中得出的结论。如今，操盘团队不仅需要对所招的业态品牌全面了解，更需要对项目自身的定位和条件深入理解。

你想成为什么样子，以及能成为什么样子，决定了与品牌互相选择的机会，项目一味追求高能级和高知名度品牌并不明智。或许，项目可以按照「三步走」的策略进行品牌筛选和匹配。

首先需要明晰项目自身定位。

了解品牌之前先要了解自己，对自我定位和项目周边环境和条件了然于心。

在充分做好调研之后，或许可以将项目能级、客质、骑行便利度、项目骑行友好度、骑行客群规模作为一级指标；以项目形态开放性和项目设计装修调性作为二级指标；以项目可能提供的骑行服务、营销活动等运营规划列为三级指标。

在分门别类制定评价体系和打分之后，再评估自我定位是否适合骑行业态的打造。

其次是针对骑行友好的目标补足短板、发扬优势。

提前了解项目与骑行的适配度，正是一种扬长避短的方式，区位客质等外部条件无法改变，但项目可以由内而外散发出骑行友好特色。

在先天条件方面，由于如今的骑行品牌越来越注重社群活动，一个开阔的活动场地可以实在地加分。这就对项目的打造形态提出了要求，开放的优于闭合的，适合骑行的优于限制骑行的。

*主打骑行友好的此地CyPARK

为此，一些项目也在积极改造自身形态，旨在让场域更有运动活力。

像此前关注到的厦门K11 Select，虽然项目还没有完全亮相，但其通过在项目周边规划环公园骑行，号召项目员工、邀请媒体品牌伙伴参与骑行的方式，前置性为市场植入了「骑行友好」的印象，为项目招商带来了更多优质选择和业态可能性，释放出项目独特的优势。

*厦门K11 Select骑行活动

而在设施设备的打造中，项目也可以针对「骑行友好」来操作。

比如，与公园进行联通可以提升项目骑行氛围和调性；成熟项目可以通过改造自我，营造骑行友好社群；项目内骑车道打造、安装阶梯自行车道和停车桩等手段带来人为便利……

像一些有公园基因、致力于社群运营的非标项目都或多或少有相关做法，这是项目主动顺势而为，积极打造出来的骑行条件。

最后对骑行品牌进行分类分级，用定位匹配品牌，推动双向选择。

我们其实可以简单将市场中的骑行品牌分类为专业连锁品牌和骑行生活方式品牌。

一类更加注重「专业适配」，另一类更注重「场域搭配」。专业连锁品牌可以按主流的理解进行级次分类，骑行生活方式品牌也能以市场美誉度、热门度等标准来划分。

分类之后，项目借第一步中对自身的理解和定位，明白是否需要将骑行业态颗粒度做细，还是用骑行品牌来「搭配」户外运动等相关业态；

是精尖专业的骑行品牌适合场域，还是充满调性的生活方式品牌辅助氛围营造，归根结底是选择适合项目长期发展的品牌。

*Specialized深圳壹方城店 | 图据官方小红书

最后，根据品牌的锚定情况针对性选择品牌，并对标正在拓店的相关品牌，确保项目用最大化的优势打动品牌，用有针对性的条件切中品牌脉搏。或许在做了一些前置性工作后已经有品牌主动选择项目，促成有效合作。

在如今品牌细分化和差异化的环境下，越来越多的主理人骑行品牌开始试水购物中心。许多项目都表示，「缘分」也很重要。

或许会遇到自身条件很好但不满足项目的拓展需求，也可能遇到自身条件不足但有「项目特长」能打动品牌的情况；

甚至很多中小品牌把「眼缘」作为落店拓展的评价标准，项目操盘团队热爱运动，喜爱骑行的「同好者相吸」，也为招引品牌带来事半功倍的效果。

说到底，要想吸引骑行品牌拓店，不仅要了解骑行行业，也要换一种逻辑来看待品牌。

顺势而为，而非逆势而动——对应骑行行业发展的专业化、社群化、年轻化趋势，有志的操盘团队也应当更加重视骑行这件事本身，重视骑行以及相关生态打造。

*在深圳Kaledo嘉乐道骑行公园举办的街角骑行生活节 | 图据官方小红书

除了前期项目硬件的骑行友好打造之外，项目还能在业态中用更多的小餐饮、便利店这类配套辅助品牌的骑行活动；

营造骑行友好的推广方法，推广环保、重视健康生活方式；最重要的是，重视品牌这个「内容引擎」，助力品牌与项目互利共生。

毕竟，在一个关注度与特殊性兼备的行业，仅凭观望无法前进，理解、融入才能破圈。

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来源：商业地产誌