摘要：面对异常舆论态势，比亚迪官方迅速启动调查机制，其新闻打假办公室发布声明指出，此类统一话术的传播已构成典型网络黑公关行为，公司已启动法律程序追溯幕后操纵者。比亚迪品牌负责人李云飞同步表态，强调网络非法外之地，任何恶意抹黑行为都将承担相应法律后果。

近日，各平台集中出现多篇针对比亚迪车型挡位设计的争议性内容，多个账号以以"R挡在前D挡在后反常规"为核心论点发起非理性批判，比亚迪又一次成为被黑对象。

面对异常舆论态势，比亚迪官方迅速启动调查机制，其新闻打假办公室发布声明指出，此类统一话术的传播已构成典型网络黑公关行为，公司已启动法律程序追溯幕后操纵者。比亚迪品牌负责人李云飞同步表态，强调网络非法外之地，任何恶意抹黑行为都将承担相应法律后果。

针对争议焦点，业内专家指出，倒车挡位前置设计实为汽车工业百年传承的安全准则。无论是传统燃油车基于机械结构的物理限制，还是新能源汽车延续用户操作惯性的考量，R-D挡位布局早已成为国际通行的技术规范。此次舆论风波不仅暴露出部分群体对汽车基础知识的认知缺失，更存在蓄意误导公众之嫌。

比亚迪自2021年起即构建系统性反制机制，企业设立专项基金实施阶梯式悬赏，初始奖励金额5万至100万元，后提升至最高500万元，用于收集黑公关违法证据。已有多个案例中造谣者被追究民事赔偿与刑事责任，其中某自媒体运营者因长期编造虚假信息，最终被法院判处高额罚金并公开道歉。

当前中国汽车产业正值转型升级关键期，全行业年研发投入逾千亿元，技术创新成果全球瞩目。在此背景下，部分组织通过编造伪命题、操控舆论等不正当竞争手段扰乱市场秩序的行径，已严重威胁产业生态。中国汽车产业要实现高质量发展，必须建立"技术竞争取代舆论攻讦"的健康生态，维护清朗竞争环境是全体市场参与者的共同责任。

来源：老胡评车一点号