摘要：近日，在2025 RISC-V欧洲峰会上，亿咖通科技发布首款车规级RISC-V处理器IP——EXP01，通过ISO26262 ASIL-D认证，采用双核锁步架构，支持智能驾驶高安全需求。公司联合上海交大优化SM2/SM4等国密算法，并计划2026年量产下一代A

产品动态

Product Updates

亿咖通发布车规级RISC-V芯片

近日，在2025 RISC-V欧洲峰会上，亿咖通科技发布首款车规级RISC-V处理器IP——EXP01，通过ISO26262 ASIL-D认证，采用双核锁步架构，支持智能驾驶高安全需求。公司联合上海交大优化SM2/SM4等国密算法，并计划2026年量产下一代ASIL-B级MCU，用于智能座舱与车身控制。

峰会期间，亿咖通与赛昉科技等企业达成合作意向，加速RISC-V在汽车芯片领域的商业化落地。

通用LG联手量产锰基电池

近日，通用汽车（GM）与LG能源解决方案（LGES）宣布，2028年量产新一代锂锰富集（LMR）电池，能量密度比磷酸铁锂电池高33%，成本降15%，优先用于电动皮卡及大型SUV。
该技术依托双方十年研发，采用方型电芯设计，适配通用Ultium平台，并计划实现美国本土化供应链。

Tata Elxsi助奔驰开发软件定义汽车

5月16日，印度设计和技术服务供应商Tata Elxsi宣布与梅赛德斯-奔驰印度研发中心（MBRDI）合作，主导其软件定义汽车（SDV）开发。Tata Elxsi将提供车辆软件工程及云端集成方案，助力奔驰提升数字化竞争力。
MBRDI作为奔驰全球研发关键枢纽，此次合作凸显印度在汽车软件领域的优势。分析认为，此举将加速奔驰高端智能车型落地，并推动印度汽车供应链升级。双方未披露财务细节，成果或于2-3年内应用。

Merit推出耐高温压力传感器

Merit Sensor发布TRVF系列全补偿压力传感器，适用于严苛汽车及工业环境。该产品采用硅熔融键合技术，在-40℃至150℃下精度达±0.5%FS，并耐受腐蚀性介质。集成ASIC芯片，长期漂移降低60%，符合ISO 26262 ASIL-B安全等级，适配新能源车电池热管理及线控制动系统。

工业领域支持石油化工及工程机械应用，具备IP6K9K防护及Ex ia认证。预计2025年Q4量产，已获多家车企验证。

KD与采埃孚合作推车载光通信

5月13日，无晶圆厂半导体公司KD宣布与采埃孚（ZF）合作，将其符合IEEE 802.3cz标准的KD7251光收发器集成到采埃孚ProAI ECU中，增强车载千兆光纤通信能力。

该技术支持10Gbps以上传输，最长40米无损通信，解决传统铜缆带宽不足和电磁干扰问题。采埃孚表示，这将为L4级自动驾驶及跨域数据交互提供关键支持。首批量产车型预计2025年落地。

企业动态

Corporate Updates

东软睿驰牵头智能驾驶国家项目

5月14日，国家重点研发计划"新能源汽车智能驾驶系统软件关键技术与应用"项目在沈阳启动。东软睿驰联合12家单位攻关辅助驾驶系统软件自主创新，中国工程院院士李克强强调需突破核心技术。

该项目响应"十四五"规划，将研发适应中国复杂路况的L2-L3级智能驾驶系统，计划两年内形成产业化成果。辽宁省科技厅表示，此举体现国家对东北汽车产业创新能力的认可。东软睿驰已量产L2+级自动驾驶产品，新项目将强化多传感器融合等关键技术。

三菱化学与宁德时代达成电池技术合作

近日，三菱化学子公司MUIS与宁德时代（CATL）签署锂离子电池专利技术许可协议，涉及MUIS研发的“MP1 Technology”——基于二氟磷酸盐的正极界面控制技术，可提升电池稳定性和寿命。

此次合作将加速该技术在电动车电池中的应用，助力降本增效。CATL作为全球最大动力电池厂商，规模化应用能力有望推动MP1技术商业化。

卡尔动力获3亿融资推自动驾驶货运

5月14日，L4级自动驾驶货运企业卡尔动力完成A+轮融资，2025年累计融资近3亿元，投资方包括鄂尔多斯市国投集团等。资金将用于L4级自动驾驶货运规模化落地，覆盖全国物流场景。

公司首创混合智能编队技术，运营里程突破2000万公里，货运量达2亿吨公里，并发布全球首款运输机器人。鄂尔多斯市国投集团表示，将助力其打造自动驾驶标杆城市。卡尔动力CEO称，未来将构建智慧运输生态，开拓全球物流市场。

印度批准鸿海芯片合资项目

5月15日，印度内阁批准HCL与鸿海在北方邦合资建设芯片厂，投资4.35亿美元，主产显示驱动芯片，月产能2万片晶圆（约3600万颗芯片）。

此举旨在减少印度电子产业对进口芯片的依赖。鸿海近年持续加码印度，布局车用芯片、电动车及12吋晶圆厂。

大众汽车集团任命新研发主管

5月15日，大众汽车集团宣布，Werner Tietz将于2025年7月接任集团研发主管，同时保留SEAT研发董事职务。原主管Michael Steiner转任保时捷董事会副主席。

CEO Blume称，Tietz的30年技术经验将推动SSP平台落地，Steiner主导的软件合作（Rivian/小鹏）已奠定基础。此次调整旨在应对SSP延迟、Cariad改革等挑战，强化电动化与软件战略。

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来源：铃轩之声