新能源皮卡是中国汽车市场最后一片蓝海吗？

摘要：说实话，再仔细观察这个新能源皮卡这个细分市场之前，我觉得中国汽车市场已经卷无可卷，价格战、配置战、技术战、认知战，汽车行业的竞争，已经让众多合资品牌摇摇欲坠，让没有金主支持的中小汽车品牌直排队住进ICU。

对于已经卷到脖梗子的中国汽车行业来说，还有没有一个市场是未被发现的蓝海市场呢？

说实话，再仔细观察这个新能源皮卡这个细分市场之前，我觉得中国汽车市场已经卷无可卷，价格战、配置战、技术战、认知战，汽车行业的竞争，已经让众多合资品牌摇摇欲坠，让没有金主支持的中小汽车品牌直排队住进ICU。

与此同时，新能源皮卡市场却上演了惊天大逆转。

2022年新能源皮卡销量从“近乎空白”起步，全年销量不足千辆；2023年销量达7852辆，同比激增172.54%，首次突破规模效应门槛。

2024年全年销量1.25万辆，同比增长59%，新能源渗透率从不足1%提升至4.3%（占整体皮卡市场）。纯电车型占比63.2%，插混/增程车型占比37%，吉利雷达纯电皮卡登顶年度新能源皮卡销冠。

2025年1-4月累计销量0.86万辆，同比暴增168%；吉利雷达3月迎来强势增长，上险量突破1228台，环比增长122.5%，同比增长280.2%，新能源皮卡位次第一，全品牌皮卡位次第五，新能源皮卡市占率高达63.2%。皮卡全品牌品牌排名前三的城市有54个,吉利雷达已连续三年市占率第一，成为中国新能源皮卡销量冠军。

但是，这对于新能源皮卡市场来说仅仅是开始。

在美国，皮卡市场渗透率常年维持在20%，仅福特F系列年销量就超60万辆，而中国皮卡渗透率仅为1.6%，远低于美国市场，仍有巨大发展空间。

这种差距背后，是两种截然不同的生存逻辑，“在中国，皮卡是工具；在美国，皮卡是生活。”

文化偏见：美国皮卡象征自由与力量，是家庭出行、拖拽房车的“移动客厅”；中国皮卡却被贴上“工地车”“农用车”标签，用户群体集中于农村运输、工程基建等低端场景。

技术断层：美国皮卡以V8发动机、豪华配置为荣，中国皮卡长期困于“柴油动力+手动挡”的简陋配置，乘用化转型仅停留在自动挡、皮革座椅等表面升级。

此外，还有政策限制，皮卡因为开放式货箱、尾气排放超标等问题，中国长期将皮卡归类为轻型货车，被限制进入城市。不过，随着皮卡乘用化和新能源的推进，皮卡进城限制已经逐渐松动，例如太原、南京允许新能源皮卡全天通行。

新能源皮卡——一场“生产工具”到“生活方式载体”的革命

2022年7月12日，吉利控股集团正式发布全新品牌RADAR雷达汽车，定位“新能源户外生态品牌”，中文名“吉利雷达”，成为国内首个聚焦纯电皮卡赛道的独立品牌。

依托吉利集团SEA浩瀚架构（研发投入超180亿元），吉利雷达首款车型RD6实现“原生纯电平台+智能化”突破，打破传统燃油皮卡的技术桎梏。2022年11月9日，首款车型雷达RD6正式上市，售价14.58万-26.88万元，搭载200kW电机，零百加速6秒级，续航超600公里，极速185km/h，全面对标乘用车标准；全球首创全场景放电平台（最大6kW外放电），支持220V/10A至12V弱电多接口，覆盖露营、户外作业等场景。

此后，又推出了RD6创业版和科创版（配备植保无人机联动功能），覆盖创业和农业场景。2023年全年，吉利雷达以61.5%的市占率稳居中国新能源皮卡销量冠军，单月市占率最高达84.2%。

2024年，吉利雷达推出M.A.P瀚海平台（中国首个原生纯电皮卡平台），支持纯电、插混、增程三种动力形式。并在M.A.P瀚海平台上推出雷达地平线，是国内首款纯电四驱皮卡，配备双电机（总功率315kW）、21kW外放电功能，支持V2V/V2G供电，售价13.68万-22.88万元。

2024年12月23日，又推出雷达金刚，主打“电比油低”，起售价9.98万元，搭载310-605km续航版本，覆盖商用市场。

可以说，从雷达金刚开始，新能源皮卡真正实现了对传统皮卡的颠覆。

首先是技术颠覆：从“能拉货”到“重新定义生产力”

动力革命：雷达金刚纯电皮卡搭载280kW双电机，最大扭矩485N·m，零百加速5.7秒，载重910kg。传统燃油皮卡引以为傲的“扭矩优势”在电机面前不堪一击。

能源革命：21kW工业级外放电功能，单日支持70架无人机快充，成为农业植保、工地供电的“移动电站”。燃油皮卡无法企及的“能源枢纽”属性，让皮卡拥有更多使用场景。

成本革命：每公里电费仅5分钱，三年省出10万元。

其次是场景重构：从“生产工具”到“生活方式载体”

户外经济：改装移动咖啡车、露营车，吸引年轻创业者。

城市物流：在部分皮卡解禁成熟，雷达纯电皮卡以“零排放”优势，取代燃油轻卡成为短途货运主力。

吉利雷达再抛出“王炸”——超级电混皮卡

当所有人以为纯电已是终局，吉利雷达甩出「超级电混皮卡」。

5月8日，《双擎新动力引领新变革》中国皮卡消费趋势研讨沙龙上，吉利雷达抛出“王炸”，将推出续航超1000km的超级电混皮卡，搭载行业首发的3DHT混动系统。吉利雷达CEO凌世权表示吉利雷达坚持技术+场景的长期战略，用纯电+电混两条腿走路，双擎驱动，技术深耕与创新速度并行。

吉利雷达的超级电混皮卡搭载源自吉利雷神EM-P超级电混系统， 1.5T发动机+P3/P4双电机，零百加速6.5秒，轮端扭矩达4920N·m，爬坡能力超越福特F-150。

三挡DHT变速箱智能调节动力输出，一档扭矩有保障、中档速度平稳、三档高速油耗性能驾控更优。匹配商用场景，载人拉货动力满满。

-30℃低温续航无明显衰减，发电功率 55kW，稳定为大功率设备提供电力支持；交流电输出稳定，确保设备如无人机稳定起飞、精准作业，保障设备安全运行和数据采集准确性。

PHEV与已经上市纯电皮卡，吉利雷达将组成南北通吃的局面，金刚和地平线的纯电产品满足的是重里程、城市点到点高频用车、以及城市周边作业和生活场景，依托“电比油低”的成本优势，主攻南方城市物流市场；而超级电混皮卡则为野外、长距离出行和作业场景，以及我国西北、内蒙、东北等北方市场提供最佳解决方案，满足更多元化的市场需求。

结语：