百公里油耗成本5毛？揭秘福特锐界10万公里真实用车成本

摘要：日前，长安福特在杭州工厂举办了一场主题为 “开不坏的大马力E混动” 的直播活动，向消费者展示了福特锐界L混动版的制造功底、领先的大马力E混动技术以及整车耐用品质。活动通过10万公里车主真实用车体验分享、20万公里锐界L混动版动态实测、工程师硬核技术讲解等环节，

日前，长安福特在杭州工厂举办了一场主题为 “开不坏的大马力E混动” 的直播活动，向消费者展示了福特锐界L混动版的制造功底、领先的大马力E混动技术以及整车耐用品质。活动通过10万公里车主真实用车体验分享、20万公里锐界L混动版动态实测、工程师硬核技术讲解等环节，展现了福特锐界L混动版强劲动力与超低油耗的完美平衡，印证了其大马力E混动 “开不坏” 的技术原因。

福特锐界L混动版车主格叔，已驾驶该车行驶10万公里，走遍大陆所有省份。在穿越青藏高原等复杂路况时，其大马力E混动系统动力强劲，无衰减，7.1秒百公里加速性能出色，底盘悬架扎实，高速变道、过弯稳定。且122次加油共7662.19升92号汽油，总油费58461.97元，实测平均百公里油耗仅7.66升，单次最低油耗6.1升 / 百公里，每公里油费不足5毛9，打破了 “福特油耗高” 的偏见。

“重庆好人” 张林聪、车主何子轩分别驾驶锐界 L混动版1万、4万公里，日常使用平均百公里油耗均在7升以内，对车辆出行表现高度认可。

工程师硬核拆车：解析混动系统优势

长安福特动力系统工程师胡工介绍，福特锐界L 的混动版大马力 E 混动系统采用2.0T EcoBoost 双涡流涡轮增压直喷发动机，额定功率202kW，最大扭矩405N・m，配合140kW 高速扁线油冷双电机，实现7.1秒零百加速。动力分流技术使整车控制系统 VCU 能实时监控计算最佳动力输出模式，在 WLTC 工况下百公里油耗仅6.31升，单箱油续航达1188公里。

动力分流混动技术历经近30年市场应用，全球超240万辆搭载车辆验证其可靠性。福特大马力 E 混动车型既无传统燃油车涡轮迟滞和后段动力不足问题，又克服了普通插混和增程式电动车高速乏力短板，驾乘体验畅快便捷。该混动系统2023至2024年连续两年获 “中国心” 年度十佳发动机及混动系统奖项。

在对20万公里行驶里程的福特锐界 L 混动版实测中，车辆空调、车机系统响应迅速正常，变速箱换挡平顺无顿挫，底盘车身结构紧致无异响。实测百公里加速仅需7.42秒，与仅行驶1万公里的新车性能基本持平。

在性能测试前的全面检查中，行驶20万公里的福特锐界L混动版空调和车机系统响应迅速、运行正常，变速箱换挡平顺无顿挫，底盘与车身结构保持紧致无异响。最终的实测百公里加速仅需7.42秒，这对一台行驶了20万公里的大七座SUV来说实属难得，这些关键性能指标与仅行驶1万公里的新车基本持平，充分印证了福特锐界L混动版动力系统的稳定性和整车制造的耐久品质。