摘要：大阳2025年新一波新品发布会来了，旗下全新力作 ——V缸巡航TCV 450重磅来袭，同时登场的还有升级版运动平踏VRS系列：混动Vi-CORE 系统升级5.0版本。

大阳2025年新一波新品发布会来了，旗下全新力作 ——V缸巡航TCV 450重磅来袭，同时登场的还有升级版运动平踏VRS系列：混动Vi-CORE 系统升级5.0版本。

主打性价比的大阳延续了一贯作风。

首款 巡航 TCV 450 定价：19980元，这个价格优势，真的有望成为巡航车领域的新晋实力派。

VRS 125：畅享版10999元、金大阳纪念版：11899元；

VRS 150：畅享版12999元、金大阳纪念版：13899元

TCV 450

近年来，巡航车在国内发展迅速，众多厂商纷纷推出各自的产品以分得一杯羹。作为国摩托车资深品牌，大阳的巡航项目其实立项已久，无论外观设计、发动机平台调教、人机三角都用了长时间的打磨，从第一次看到样车到最终呈现的成品，让人有意外之喜。

拒绝”傻大粗“

虽然一直都是以小排量踏板车型为主，但大阳在TCV450的设计上丝毫不显生手，也不像主流巡航一样“傻大黑粗”的感觉，极简线条与恰到好处的比例，既展示了美式巡航的风格，又加入了许多小心思设计，让它不呆板。

车身线条圆润流畅，圆形头灯、仪表、水滴形油箱以及双出鱼雷型排气等复古元素的运用，奠定了其复古基调。皮带传动系统及V型双缸发动机的裸露设计，赋予其浓厚的机械质感。不仅整体大气，搭配前18后15寸的轮毂强化了视觉力量感，在同排量级巡航车中也相当突出。

而在一些细节处理也是有了小心机，车头圆形大灯的设计采用了3/4圆日行灯+两个方形透镜LED灯，像个开口笑脸，而且灯罩也是用了铝合金材质，质感是非常不错，前挡泥板做了切割处理后缩短不少，注入更多运动气息。

拒绝“蛮力”

动力方面，TCV 450 搭载了一台 自研的438CC 的 V 型双缸水冷发动机，最大功率可达 28 kW@8000rpm，最大扭矩为 38.5N·m@6250rpm，标配滑动离合器、油门调校线性，搭配16.8L油箱，续航可达400公里以上。

而且工厂还表示，针对巡航车气门易磨损、增加维护成本的缺点，采用了高镍基气门，具有高强度、耐高温的特性，可以终生无需更换气门。

在配置方面，TCV450 坚持了一贯的性价比拉满：减震配置：前倒置减震+后置双弹簧减震，制动系统采用前320mm双碟+对向四活塞卡钳（前制动设置在左边也是为了平衡前后重量）、后239mm单碟+单活塞卡钳，还标配 TCS（可关闭）、双通道 ABS。

其他配置：仪表盘采用3.6寸段码屏圆形仪表，亮度还可以进行调节，车辆信息还是比较直观，如果不考虑直观视觉，我觉得传统指针+LCD副表的设计会更符合这台车的气质。按钮则采用了背光设计，标配USB3.0快充接口，防水，防尘，满足充电需求。

骑行体验：舒适与激情并存

在骑行体验方面，经过精心调教的骑行三角舒适度高：加高的变径手把和18寸前轮的设计，690mm座高、193kg的整备质量，操控灵活性高，转弯夹角更大，还兼顾了舒适性，极大缓解了长时间骑行的疲劳感，而且不同身高都能轻松驾驭。

在简单的试驾体验后，它的动力表现无论在起步还是提速时，低扭输出都非常明显，非常符合巡航车的定位，动力输出线性，在3000转到6000转区间内低扭都能保持输出，不会衰减。操控轻松上手，小角度转弯也较灵活。

VRS-125/150

大阳的热销车型-运动踏板VRS系列也是迎来新版本金大阳版和畅享版：在外观、配置上进行了升级，金大阳版的Vi-CORE混动技术也升级到5.0版本。

VRS125 金大阳版

相较于4.0版本混动技术，5.0新版本升级后混动模式默认为开启状态，不像之前的起步后混动才介入，在启动后起步时就介入，同样可以持续10秒，直接在起步就更有力。

经过重新调校的CVT传动系统和ECU程序经过优化匹配，不仅提升了驾驶的平顺性和舒适度，还有效减少了噪音。进一步增强了整车的驾驶平顺性和燃油效率。同样保持了双骑行模式，150cc金大阳版在舒适模式下百公里油耗为1.86L，运动模式下百公里油耗2.28L。

外观升级，VRS的外观设计依旧维持了此前的运动化设计，但是手把罩增加了间色饰条设计，跟车头面板设计更统一化，金大阳版带有金色细节。

在配置上，金大阳版和畅想版都升级为无钥匙感应启动，带有启停功能，仪表也改为悬浮式5寸彩色全液晶TFT仪表，仪表会根据光线自动切换白天/夜间模式，还增加了车机交互系统，支持投屏导航。

VRS125/150金大阳版

VRS125/150畅想版

在简单的试驾后，两款车给我的第一感受还是非常不错，大阳 TCV450无论在外形设计、动力配置上都交出让人满意的答卷。而VRS125/150在升级后，动力输出和配置是更加的完善，后续有机会还会做个深度试驾评测。

在近几年时间里，大阳的发展势头还是有目共睹的，作为国资企业，在保留传统车企追求品质保证的同时，也在不断进行技术创新和向市场化转变，自研的混动系统的的不断升级完善，在市场上还是拥有一定口碑，研发推出各种新车型，也证明大阳正在向年轻化市场拓展，这是一个积极的信号。

来源：爱摩托IMOTOR