摘要：在新势力车企的发展进程中，零跑汽车以其强大的制造实力展露了头角，从全域自研到智能化生产线的高效运行，从核心技术的自主掌控、到严苛的质量把控，零跑汽车凭借其深厚的技术底蕴，以及产品的性价比优势在市场上占有了一定的席位。2024年在完成了全年销量近30万辆目标的情
在新势力车企的发展进程中，零跑汽车以其强大的制造实力展露了头角，从全域自研到智能化生产线的高效运行，从核心技术的自主掌控、到严苛的质量把控，零跑汽车凭借其深厚的技术底蕴，以及产品的性价比优势在市场上占有了一定的席位。2024年在完成了全年销量近30万辆目标的情况下，还实现了扭亏为盈，2025年，其产品销量更是亮眼，1-4月累计出口销量超1.36万辆，位居国产新势力品牌前列；4月累计交付41039辆，同比增长173%；同时，零跑汽车制造还推出了新品车型，如零跑B系列零跑B10、以及零跑B 01，还有年度改款的2026款的零跑C10，2026款零跑C10 已经上市，售价区间12.28万元-14.28万元；其中增程版2款车型，售价12.28万元-13.28万元；纯电版3款车型，售价区间12.28万元-14.28万元。细心的网友会发现，2026款零跑C10 虽说是小改款升级但堪比换代，产品价值多了2.4w，但最终售价却下探至12.28万元起，比2024款零跑C10的12.88万元（纯电版）直接降了6千元；而且2026款零跑C10具备四大升级点，其在续航、智能、空间、性能/驾控等方面全面升级，换代式改款，掀桌子已经形容不了零跑的行为了，能超越零跑的只有零跑自己了。
盘点一下10-15万级的新能源SUV，不难发现，与零跑C10同级别的车型不少，如比亚迪宋PLUS DM -i（指导价12.98万元-17.58万元）；深蓝S7（指导价14.99万元-16.99万元），吉利银河L7（指导价11.58万元-16.97万元）；别克E5（指导价16.99万元-21.19万元）；这些车型和配置以及续航表现都不错，在市场上都有一定的竞争力，但是零跑C10在激烈竞争的紧凑型SUV市场已经占有一席之地，2026款零跑C10经过增配不加价，还降维来袭，那么这款车能否再杀出重围，赢得市场消费者的认可？
现小编以2026款零跑C10 增程式210激光雷达版为例，来详细解读一下这款车的产品力优势和性价比优势，给喜欢零跑品牌的消费者提供个参考。
——外观设计上，2026款零跑C10增程式210激光雷达版在外观设计上继续延续了零跑家族的“科技自然美学”设计语言，整体造型简洁大气且富有科技感，同时在细节上进行了优化升级；整车设计遵循极简主义原则，线条流畅自然，没有过多的装饰元素，营造出一种简约而不失高级感的视觉效果。通过封闭式格栅、贯穿式LED日行灯带、矩阵式前大灯组等设计元素，凸显出强烈的科技感，符合未来汽车的设计趋势。如前脸采用封闭式格栅设计，不仅降低了风阻系数，还提升了整车的科技感；贯穿式LED日行灯带从车头延伸至两侧，点亮后辨识度极高，成为前脸的一大亮点；大灯组采用矩阵式分布，照明效果出色，同时提升了整车的科技感。
车身侧面采用悬浮式车顶设计，搭配黑色高亮窗框饰条，显得动感而精致。门把手采用电动隐藏式设计，贴合车身流线，降低了风阻系数(风阻系数为0.265Cd），同时提升了整车的科技感。采用235/55R18英寸低滚阻轮胎，既美观又实用。车尾同样采用贯穿式尾灯设计，与前脸形成呼应，整体视觉效果协调统一。尾灯组下方还有零跑的英文名“LEAPMOTOR”，很有辨识度，上面还有个扰流板，后包围还做了扩散器造型，提升了整车的运动感。
新车长宽高分别为4739/1900/1680mm，轴距为2825mm，与现款车型保持一致，能够满足家庭用户的空间需求。车身颜色新增加了曦露紫车身颜色选项，采用默克珠光粉工艺，在阳光下能呈现出独特的视觉质感，为消费者提供更丰富的个性化选择。
值得一提的是：该车是激光雷达版，激光雷达被巧妙地设计在车顶前端，采用扁平化模块设计，与车身线条融为一体，既保证了功能需求，又不影响整车的美观性。
——内饰设计上，2026款零跑C10增程式210激光雷达版的内饰设计挺不错的，有不少亮点。整体内饰设计采用圆角矩形设计元素，大量运用平直线条与柔和曲面结合，简约现代又能降低儿童碰撞风险。内饰有赤霞橙和星垣紫两种内饰风格可选，并升级了50W风冷无线快充，中控台新增饰条装饰，双缝线座椅和新款方向盘设计，营造出轻奢质感。
内部空间以“全球年轻人更理想的家”为设计理念，全系采用2+3式座椅布局，布局合理。前排座椅支持180°放平，放平后能得到纵长1.8米的躺椅；前后排座椅都放平的话，可形成长度至2.7米的超级大床，搭配3.3kW 220V外放电功能，适合休憩、露营等多种场景需求。车内座椅材质采用婴儿可啃咬级有机硅面料，无毒亲肤、抗污耐磨、获得OEKO-TEX ®STANDARD 100认证，特别适合家庭用户。
2026款零跑C10增程式210激光雷达版整车车身比为4739mm×1900mm×1680mm，轴距2825mm，这样的车身比提供了宽敞的车内空间，前排座椅的坐垫高度有1052mm，前排座椅靠背距离后排座椅之间距离有732mm，赋予了后排的腿部空间比较舒适，后排座椅坐垫高度有1004mm，前后排空间都比较宽裕，后排乘员可以轻松翘起二郎腿，而且前后排腿部及头部空间都挺充裕，在同级别车型中整体空间表现是比较优秀的。
乘坐舒适度上也不错，主副驾座椅都可以前后移动、靠背角度调节以及头枕局部调节；主驾还可以高低电动可调；第二排座椅整体靠背角度可以电动调节，主驾驶具备记忆功能，主驾可选装加热及通风功能，配有前后扶手及后排杯架，便于后排乘员放置水杯；车内方向盘采用上下前后可以调节的多功能皮质方向盘，换挡采用电子式怀挡换挡；配有带记忆功能的电动尾门，还配备2.1㎡超大全景天幕，搭配高品质加厚电动遮阳帘，能阻隔阳光和热能。通过全车超100项静谧性专项优化，配合前风挡声学玻璃，静音效果不错。手机无线充电功率升级至50W，支持主动散热、充电功率大幅度提升。同时升级了12个扬声器，采用7.1环绕声场设计，支持无麦K歌功能；并在前排设有2个60W、后排设有2个15W的多媒体接口，为其他电子设备的接入提供了便利。
储物空间上，全车有26处储物空间，包括5个专属杯托。后备箱标准容积370L，可容纳7个20英寸登机箱，后排座椅支持40：60比例放倒，放倒后容积扩展至835L，能装下15个20英寸行李箱，提升了出行载物的便利性。
智能座舱上，搭载14.6英寸2.5K悬浮式中控屏以及配备10.25英寸全液晶仪表与搭载高通骁龙8295座舱芯片，车机系统响应速度飞快。配合全新升级的Leapmotor OS 4.0 Plus操作系统，支持实时感知的3D灵动桌面、智慧分屏等创新交互方式。集成了DeepSeek和通义千问双AI大模型，支持多模态识别和语境理解，用户可通过自然语言与车辆交互。支持卫星导航、导航路况信息展示、高德地图、道路救援服务、车联网及4G网络，一年3次OTA升级，支持Carlink HUAWEI HiCar手机互联映射功能，可以进行面部识别以及语音分区域识别及唤醒功能，可连续语音对话，可见即可说，只要把想需要的指令传达给“你好小零”即可，系统即会立刻识别完成指令任务，只需动口无需动手，智能方便快捷。
高阶智驾辅助系统及功能方面，2026款零跑C10增程式210激光雷达版采用“激光雷达+端到端大模型”技术路线，配备28个智能感知硬件，包括800万*2+300万*9总计11个车外摄像头，12个超声波雷达、3个毫米波雷达、1个128线禾赛科技的激光雷达，形成了360度强大的感知硬件系统，并采用高通骁龙8650高性能芯片，等效算力达200TOPS，可实现高速领航辅助、泊车辅助等27项辅助驾驶功能，未来还能通过OTA升级推送通勤领航等更高级别功能；支持BSD盲区监测、LCA车道变换预警、DOW开门预警、RCW后碰撞预警、RCTA倒车侧向来车预警等功能，提升行车的安全性。
——动力层面，2026款零跑C10增程式210激光雷达版搭载型号H15R 1.5升四缸自然吸气发动机，发动机功率达70kW（95Ps），这款发动机作为增程器使用，热效率达40%，带来了燃油经济性。
同时搭载后置永磁同步电机，功率170kW（231Ps），峰值扭矩320N·m，动力输出强劲，官方百公里加速时间7.68秒，懂车帝实测7.95秒；配备28.4kWh磷酸铁锂电池组，CLTC工况下纯电续航里程210公里，满足日常通勤需求，WLTC综合续航里程达1020KM，CLTC综合续航里程1190Km；支持快充，快充0.3小时即可将电量由30%充至80%，实现快速补能；官方百公里馈电油耗5.89L，懂车帝实测6.02L/100Km，这样的油耗在同级别车型中表现是非常不错的了。
因为其纯电续航有210KM，在日常通勤中，一周充一次到两次电基本能够满足一周的通勤之需，象我通勤距离往返只有40KM的话，一周不用充电都能满足通勤之需，即便电量不足时，可以选择晚上低峰谷时家充，省事还省钱；如果长途旅行的话，其综合续航可达1190KM，足以满足续航里程的达成，毫无续航焦虑，而且支持快充，如果长途旅行时，不想使用增程模式，可以在服务区选择快充，休息30分钟时间喝点茶吃顿饭的功夫既能实现快速补能，以保证续航里程的达成，可以说，这款增程式车型不但解决了续航的焦虑，还大大节省了能耗，官方百公里电耗18.1KWh，即便是按照家用电0.52元/度电计算，每公里用电成本不超过0.1元，可油可电，用户可根据实际需求灵活选择能源模式，进一步降低使用成本，相较于燃油车来说真的省钱。而且增程器结构简单，维护成本低于传统插混车型，长期使用更省心。
而且这款车的操控性能也不错，底牌采用前麦弗逊式独立悬架+后五连杆式独立悬架组合，经中欧联合团队调校，兼顾舒适性与操控稳定性；搭载博世华域DP-EPS转向系统，转向精准，路感清晰，提升驾驶信心。并配备了大陆One-Box制动系统，制动响应迅速，踏板反馈线性，百公里制动距离懂车帝实测为35.61米，制动表现优秀，适应场景多样，既可以通勤，买菜溜娃，又可以假日出游、露营，还可以长途自驾，满足家庭多场景用车之需。
——安全层面，2026款零跑C10增程式210激光雷达版在安全配置方面表现出色，不但配备28个智能感知硬件，可实现360度无死角环境感知，还支持高速领航辅助、全场景泊车辅助等27项功能，涵盖自适应巡航、车道保持、自动紧急制动等多项功能，并通过OTA升级可推送通勤领航等更高级别功能，持续提升驾驶安全性。搭载BSD盲区监测、LCA车道变换预警、DOW开门预警、RCW后碰撞预警、RCTA倒车侧向来车预警等功能，全方位预防潜在碰撞风险。
同时在车身结构上采用CTC 2.0电池底盘一体化技术，高 强度材料占比73.6%，车身结构坚固，有效吸收和分散碰撞能量。配备多气囊系统，在碰撞发生时为乘员提供全方位保护。
座椅材质选用婴儿级有机硅面料，通过OEKO-TEX®认证，环保且安全。配备先进的电池管理系统，实时监测电池状态，防止过热、过充、过放等情况发生。电池组采用液冷技术，确保电池在最佳工作温度范围内运行。电池包与车身底盘一体化设计，形成额外的天然防护层，提升电池安全性。另外，还设有LMC爆胎稳定控制系统：可在120km/h时速下发生爆胎时，500毫秒内稳定车身，避免车辆失控。AQS空气质量管理系统：实时监测并净化车内空气，为乘员提供健康的乘车环境。电子稳定系统：包括ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、ESP车身稳定控制系统等，提升车辆操控稳定性和制动安全性。
总体来看，与竞品相比，2026款零跑C10的产品力及性价比优势显然很明显了，10-15万级的车配有激光雷达，不但驾控进化，与玛莎拉蒂底盘团队联合调教，爆胎稳定控制上车，操控稳定安全有保障；智能进化，8295高阶智舱+8650芯片；更有隐藏电动门把手、50w手机无线快充等细节升级，使得2026款零跑C10 的产品力优势及性价比优势拉满了，新上市的零跑C10配置加倍，增配不加价，价格上却降维至12.28万元-14.28万元，可以说，零跑这波操作可谓是诚意十足，真真切切靠全域自研降低了成本，对零跑品牌感兴趣的消费者，真的可以考虑去4S店一探或者试驾一下，说不定会喜欢上全新焕新的2026款零跑C10 呢？
来源：玛超说
