摘要：某些米粉还在洗："互联网企业需要包容"。包容个鬼！你包容的是手机死机，能包容刹车失灵？手机APP有灰度测试，汽车上路能搞A/B测试？

小米可能没想到，造车路上第一个翻车的不是技术，而是公关部的词典。"新手保护期"四个字像颗大炸弹，直接把用户信任炸成了渣。

这词听着耳熟吗？游戏里菜鸟被系统罩着免遭虐杀，可现实中的马路上哪来的复活甲？

当一家车企把关乎人命的安全问题，轻飘飘套上游戏化表述，暴露的不是幽默感，而是对制造业的致命误解。

某些米粉还在洗："互联网企业需要包容"。包容个鬼！你包容的是手机死机，能包容刹车失灵？手机APP有灰度测试，汽车上路能搞A/B测试？

看看特斯拉每起事故的全球直播，问问蔚来车主对换电站的零容忍，哪个成熟车企敢说自己有保护期？

更离谱的是内部会议流出的语境。销量破纪录时强调"保护期红利"，潜台词是不是等数据下跌就要怪用户"不懂包容"？这种互联网思维移植到制造业，像给核按钮装了个"误触奖励"——按错了送你张优惠券，炸了算谁的？

法律人看完都气笑了。《道路交通安全法》第七十六条写得明明白白，车企责任终身追溯。某些高管怕是忘了，去年某品牌因为三年前的数据篡改被罚到吐血。用户可以宽容，法律从不讲情面。

传统车企研发周期为什么动辄五年？不是他们笨，是知道每个零件都要经过零下40度到暴晒80度的千次测试。

某些新玩家把用户当免费路测员，还美其名曰"共同成长"，真当消费者是慈善基金会？

最细思极恐的是这个概念的传染性。如果造车能有保护期，那建筑是不是可以搞"危房适应期"？医药能不能设"副作用体验券"？当企业把社会责任异化成闯关游戏，最终买单的永远是普通人。

看看隔壁手机圈教训。当初某厂商鼓吹"年轻人的第一台手机有问题很正常"，现在坟头草都三米高。

汽车行业更残酷，一次大规模召回就能要命。特斯拉当年产能地狱时，马斯克睡工厂也不敢说"给创始人一点时间"。

用户的反噬来得比想象中快。某论坛发起"你敢买新手期汽车吗"投票，87%选择"当我是小白鼠？"。那些真金白银支持国货的首批车主，突然发现自己成了"包容度测试工具人"，这剧情比《甄嬛传》还诛心。

话说回来，小米真没救了吗？倒也不必一棍子打死。立即扔掉互联网黑话，把"保护期"换成"万小时路测数据"，把"包容"换成"200%冗余设计"，危机就能变转机。毕竟用户反感的不是犯错，而是你把犯错当特权。

所以问题来了：当你发现方向盘后面藏着份"免责体验协议"，还敢踩下那脚电门吗？

来源：益者三友923